Mazda b

2001 Mazda B3000 Complete Overview

Пікап Mazda B-series, упершыню які сышоў з канвеера ў 1968 годзе, прададзены ў колькасці трох мільёнаў асобнікаў і мае прыхільнікаў ва ўсім свеце. Гэта нядзіўна. Легендарная даўгавечнасць і выдатная грузападымальнасць спалучаюцца з камфортнасцю і бяспекай легкавога аўтамабіля.

Кампактны пікап Mazda B-series на самай справе ўяўляе сабой перелицованную версію Ford Ranger, прычым абедзве мадэлі з 1993 года выраблялі паралельна на заводзе ў Эдысан (штат Нью-Ёрк). Мадэрнізацыю правялі ў 1998 годзе.

Пікапы Mazda B-series бягучага пакалення ў 2004 годзе зняты з вытворчасці ў ЗША - зараз сучасныя мадэлі збіраюць у Тайландзе на заводзе AutoAlliance Thailand, у Паўднёвай Афрыцы, Калумбіі, Венесуэле і Малайзіі, а папярэдняе пакаленне збіраюць у Іране. У Расею афіцыйна пастаўляюць пікап тайландскага вытворчасці Mazda B2500 з адзінарнай або двайны кабінай і скарочанай грузавы платформай грузападымальнасцю 600 кг.

Новая B-Series выглядае вельмі самавіта і валодае "фамільнымі" рысамі аўтамабіляў Mazda - імгненна вядомай пяцікутнай кратамі радыятара і вялікімі шырокімі шынамі, што надае аўтамабілю характэрны вялікі выгляд.

Уласцівае дызайнерам кампаніі Mazda ўвагу да дробязяў выяўляецца ў выкананні храмаваных бакавых люстэркаў, вонкавых ручак дзвярэй, спартовага выгляду лёгкасплаўных колавых дыскаў і стыльных бакавых падножак. Гэты эфектны і дынамічны аўтамабіль не застанецца па-за ўвагай.

Для пікапа прадугледжаны цэлы набор аксесуараў - дугі, падножкі, шклопластыкавыя падлогу і вечка для грузавы платформы, здольныя выдатна змяніць аўтамабіль, прадаўшы яму больш агрэсіўны выгляд.

Вытворца прапануе грузавы адсек ў розных варыянтах. Існуюць кішэні як стандартных памераў, так і павялічаных па кутах кузава. Па баках кузава ўсталяваныя падоўжныя рэйкі для зручнасці замацавання грузу. Сценкі кузава Mazda выраблены з двух слаёў металу, таму, нават калі груз пашкоджвае ўнутраную частку кузава, звонку нічога не прыкметна.

Салон не дзівіць дызайнам, але вельмі зручны. Сціплая шэрая абіўка, якасны пластык. Дыхтоўна і функцыянальна. Обзорность з месца кіроўцы выдатная. Гэтаму спрыяюць вялікі пляц шклення, абагрэў задняга шкла кабіны. Пярэднія сядзення аснашчаны двума механічнымі рэгуляваннямі. Руль з магутным гідраўзмацняльнікам круціцца вельмі лёгка. Перад вачыма - традыцыйны набор прыбораў з зялёнай падсветкай.

Пад правай рукой знаходзяцца два рычага: пераключэння перадач і рэжымаў трансмісіі. Пераход на поўны прывад магчымы на хуткасцях да 110 км / г дзякуючы сістэме PVH (Pulse Vacuum Hub-lock), якая прадстаўляе сабой пнеўматычны прывад, які падлучае ў працу колы пярэдняй восі. Актывізуецца PVH націскам кнопкі "R.F.W." на пярэдняй панэлі, пасля чаго рычаг раздатка можна смела пераводзіць у становішча "4H". Ёсць тут і рэжым поўнага прывада з паніжальнай перадачай "4L".

Падвеска класічная для пазадарожніка: спераду - незалежная тарсіённай са стабілізатарам папярочнай устойлівасці. Ззаду - неразрезной мост на рысорах з тым жа стабілізатарам. Такі тып падвесак ніколі не дадаваў плыўнасці ходу, затое вельмі добра ўплывае на праходнасць і цягавітасць.

На Mazda B-Series ўсталёўваюцца колы памерам 225 / 70R15, 235 / 75R15 і 245 / 75R16. Дадзеныя колы валодаюць прыгожым знешнім выглядам і лёгкім вагай, што забяспечвае лепшую кіравальнасць за кошт памяншэння неподрессоренных мас.

ЗША Mazda B-series прадаецца з бензінавымі маторамі аб'ёмам да чатырох літраў, аднак у Еўропе прапануецца адзіная версія - B2500 Turbodiesel. Турбадызель 2,5 л R4 12V развівае 109 л.з. і агрэгатуецца з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач. Дадзены агрэгат - гэта разумны баланс паміж магутнасцю, круцячы момантам і выдаткам паліва. Усе версіі для расійскага рынка камплектуюць сістэмай падключаецца поўнага прывада тыпу part-time. У нармальных умовах выкарыстоўваецца прывад толькі на заднія колы, а на слізкай дарозе або бездараж можна прама на хаду ўключыць поўны прывад. А калі спыніцца, то і паніжальную перадачу.

На іншыя рынкі пастаўляюць бензінавыя версіі з рухавікамі 2,3 л R4 8V (143 л.с.), 3,0 л V6 12V (154 л.с.) і 4,0 л V6 12V (207 л.с.).

У стандартнае абсталяванне ўваходзяць дзве франтальныя падушкі бяспекі, Электравокны шкла і бакавых люстэркаў, гідраўзмацняльнік руля, рэгуляваная па вышыні рулявая калонка, цэнтральны замак, электрокорректорфар фар, велюравы салон, аудиоподготовка з чатырма дынамікамі і антэнай.

У топавай версіі ёсць кандыцыянер, ABS, падагрэў сядзенняў, падножкі, пярэднія протівотуманные фары і скураны салон. Па замове пікап можна атрымаць двухколернай афарбоўкі, з пашыральнікамі колавых арак, храмаванымі ахоўнымі дугамі, шырокапрофільныя гумай і адліванымі дыскамі.

Дадаць каментар