Mazda 121

Old Top Gear 1991 г. - Mazda 121

Аўтамабіль размерного класа B Mazda 121 з'явіўся на еўрапейскім рынку ў 1987 годзе, праз тры гады ён быў мадэрнізаваны, а ў 1996 дэбютавала мадэль трэцяга пакалення, якую выпускалі аж да 2001 года. Зняцце яе з вытворчасці было прадыктавана маркетынгавымі меркаваннямі і абумоўлена выхадам новага пакалення Ford Fiesta, а таксама тым, што мадэль Mazda Demio пазіцыянуецца ў тым жа класе кампактных мадэляў.

Акрамя Ford Fiesta выпускалася яшчэ некалькі аднатыпных з Mazda 121 мадэляў. Гэта Kia Pride, вырабляны ў Карэі, і больш позні Kia Avella, які прадаваўся пад маркай Ford Aspire (у ЗША) і Ford Festiva (у Паўднёва-Усходняй Азіі).

Канструктыўна Mazda 121 аналагічная Ford Fiesta такіх жа мадэльных гадоў. Гэта пятиместный трехдверный хэтчбек з сучасным дызайнам, вельмі нагадваюць фордовскую версію. Якасць зборкі па-сапраўднаму японскае, на высокім узроўні. Кузаў аўтамабіля годна супраціўляецца карозіі ў плыні 8-9 гадоў з моманту выпуску.

Нягледзячы на ​​сціплыя габарыты 3830/1635/1335 мм пры базе 2450 мм і каляіне 1429/1384 мм, машына адрозніваецца адносным ўнутраным прасторам. Матэрыялы аздаблення салона недарагія, але нават па сканчэнні шматлікіх гадоў элементы інтэр'еру не дапякаюць рыпаннямі і грукамі. Кіроўчае месца арганізавана пісьменна, нараканняў да эрганомікі няма, спінка задняга сядзення складаецца па частках. Аб'ём багажнага аддзялення складае 250 л. Падрыхтаваная маса 990 кг, а дапушчальная поўная - 1435 кг. Кліранс складае 130 мм.

Mazda 121 абсталёўваліся папярочна усталяванымі 4-цыліндравымі 8-затамкавымі бензінавымі рухавікамі ад Ford з сістэмай газаразмеркавання ohc аб'ёмам 1,3 літра магутнасцю ад 60 да 75 л.с. (У версіі GLX). Максімальная хуткасць самай магутнай версіі 165 км / г, разгон да 100 км / г займае 12,8 с, а сярэдні расход бензіну АІ-95 складае 7,5 л.

На мадэль таксама ўсталёўвалі 4-цыліндравы дызель, распрацаваны аўстрыйскай фірмай KHD, аб'ёмам 1,753 л (60 л.з., 110 Нм). Аўтамабіль з такім рухавіком разганяецца да 100 км / ч за 19,7 с, развівае масимальную хуткасць 153 км / ч; сярэдні расход дызпаліва складае 6,1 л на 100 км.

Рухавікі агрэгаціраваліся з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач.

Пярэдняя падвеска незалежная з амартызацыйных стойкамі McPherson, задняя - паўзалежная бэлька з шрубавымі спружынамі. Рулявое кіраванне тыпу шасцярня-рэйка. Перадпакоі тормазы дыскавыя, заднія барабанныя. Стандартны памер шын 165 / 70R13. Аўтамабіль можна было даўкамплектаваць што ўстаноўлены за дадатковую плату апцыёны гідраўзмацняльнікам руля і ABS.

Дзякуючы нядрэнны дынаміцы, лёгкаму кіраванні і добрай агляд, Mazda 121 ўпэўнена адчувае сябе ў горадзе, манеўраванне ў шчыльным патоку не дастаўляе праблем.

Якасная зборка, сучаснае абсталяванне, рэгулярнае абнаўленне гамы сілавых агрэгатаў былі характэрныя для гэтай переднепріводный малалітражкі. Агульная надзейнасць мадэлі традыцыйна высокая, а кошт якія выйшлі са строю запчастак няцяжкіх.

Недарагая, маленькая і эканамічная, Мазда 121 з'яўляецца нядрэнным выбарам у якасці аўтамабіля для гарадской эксплуатацыі.

Дадаць каментар