Масквіч 2140

Масквіч 2140 - гэта легкавы аўтамабіль малога класа, які выпускаўся ў Савецкім Саюзе ў Маскве заводам АЗЛК. Гады выпуску мадэлі: з 1976 па 1988 год. У снежні 1975 гады гэтыя "Масквічы" прыйшлі на змену мадэлям 408 і 412, як да маральна і тэхнічна састарэлым, і ня адказвалі сучасным патрабаваннем нават айчыннай аўтапрама. Масквіч 2140 па сутнасці быў рэстайлінгам Масквіч 412, а не асобнай мадэллю. Але, нягледзячы на ​​рэстайлінг, аўтамабіль усё роўна захоўваў недахопы папярэдніх мадэляў. Мабыць, гэта паслужыла прычынай адкрытай камерцыйнай няўдачы "саракавога Масквіча", нават нягледзячы на ​​дэфіцыт аўтамабіляў у краіне Саветаў. 

Падрыхтоўчыя працы былі пачаты ў 1975 годзе. Аўтамабіль выпускаўся ў двух мадыфікацыях: Масквіч 1300 (Масквіч-2138 (1358 см³, 50 л.з.) і Масквіч 1500 (1478 см³, 75 л.з.). Яны, як і базавыя мадэлі, неслі ў канструкцыі нямала элементаў актыўнай і пасіўнай бяспекі, якія АЗЛК першым пачаў ўкараняць у савецкім аўтамабілебудаванні. Наогул, у той час "Масквічы" адрозніваліся сучаснымі рашэннямі ў канструкцыі рухавіка і падвескі, але безнадзейна адставалі ад "Жыгулёў" у частцы дызайну кузава. Тут патрэбен быў прарыў, і на АЗЛК вырашылі прыцягнуць да канструявання інтэр'еру новага аўтамабіля амерыканцаў. Ня гледзячы на ​​выдаткаваныя казачныя (па тых часах) деньги- 80 тысяч даляраў, інтэр'ер, выраблены амерыканскімі спецыялістамі, у серыю не пайшоў. Зараз шмат хто кажа, што там было шмат эрганамічных недахопаў і "ляпаў". Але некаторыя адмыслоўцы кажуць, што "амерыканскі" варыянт інтэр'еру быў проста не па кішэні для радавога савецкага пакупніка. Пасля спрашчэнняў і пераробак "люксовая" версія "Масквіча" пайшла ў масы. Гэта была мадыфікацыя "Масквіч-2140SL" і прызначалася яна, у асноўным, для экспартных рынкаў. Тым не менш, менавіта гэтую мадэль ахвотней за ўсё купляў айчынны аўтааматар. Першыя серыйныя машыны пачалі схадзіць з канвеера ў 1976 годзе.

За гады выпуску пакупнікам прапаноўваліся разнастайныя мадыфікацыі аўтамабіля, такія, як: М-21406 для сельскай гаспадаркі, М-21403 з ручным кіраваннем для інвалідаў, Масквіч 2733 і Масквіч 2734 (фургоны), Масквіч 2137 (універсал). "Масквічы" з рухавіком кайданам-412 называліся Масквіч 2140, мадыфікацыя з рухавіком М-408 пазначалася як Масквіч-2138.

У 1982 году Масквіч 2140 зведаў невялікую мадэрнізацыю: зніклі фортачкі на пярэдніх дзвярах, была змененая канструкцыя бампераў, і наогул - практычны пластык змяніў багацце хрому ў аздабленні кузава.

Аўтамабіль пратрымаўся на канвееры да 1988 года, саступіўшы месца свайму пераемніку - мадэлі Масквіч 2141.