Lincoln versailles

Аўтамабіль Lincoln Versailles - гэта першая машына сярэдняга памеру ад кампаніі Lincoln (падраздзяленне Ford па вытворчасці аўтамабіляў класа люкс).

'80 Lincoln Versailles in Depth Tour

Versailles выпускаўся толькі ў кузаве седан ў перыяд з 1977 па 1980 гады.

Lincoln Versailles быў у большай ступені адказам кампаніі Lincoln, на поспех кампаніі Cadillac, звязаны з выхадам Cadillac Seville, які быў выпушчаны ў 1975 годзе. Seville быў распрацаваны на базе Chevrolet Nova і адразу пасля выхаду стаў хітом продажаў. Пры стварэнні Lincoln Versailles кампаніяй Ford за аснову былі ўзятыя аўтамабілі Ford Granada і Mercury Monarch.

У тыя часы кампанія Ford адчувала цяжкасці. Бо іх капітал не дазваляў у дастатковай ступені фінансаваць падраздзяленне General Motors і таму аўтамабілі выпускаюцца пад маркай General Motors відавочна былі падобнымі з мадэлямі ад Ford і Mercury. І падраздзяленне Lincoln, да выхаду Lincoln Versailles, планавалася, як аддзялення па стварэнні вызначана эксклюзіўных аўтамабіляў, з індывідуальным густам і стылем, выдатным ад астатніх падраздзяленняў. Але Versailles стаў відавочным клонам Ford Granada, што і паслужыла прычынай надзвычай нізкіх аб'ёмаў продажаў аўтамабіля на рынку і буйной камерцыйнай памылкай для кампаніі.

Пры адсутнасці сродкаў, для таго каб прапанаваць новы кузаў для Versailles, дызайнеры вырашылі замаскіраваць падабенства. Аднак замена рашоткі радыятара, колаў і з'яўленнем "гарбатай" вечка багажніка, як у мадэлі Continental, не асоба змянілі сітуацыю. Такія нязначныя змены не маглі схаваць агульную падабенства канцэпцый. Нават дзверы і шыбы Versailles і Granada былі узаемазаменныя. Але на знешніх падабенствы праблемы не заканчваліся.

1977 Lincoln Versailles - Gateway Classic Cars Indianapolis - # 244 NDY

Пры куплі аўтамабіля люкс класа, патэнцыйна-заможны пакупнік атрымліваў яшчэ і падобны салон з аўтамабілем сярэдняга класа. Нават прыборная панэль была як у Ford Granada. Адзінае ў чым атрымаў поспех Lincoln Versailles - гэта быў першы амерыканскі аўтамабіль на які ўсталёўваліся галагенавыя фары.

Першапачаткова, на Lincoln Versailles збіраліся ўсталёўваць карбюратарны рухавік V8 аб'ёмам 5.8 літра. Але ў сувязі з якая стварылася барацьбой за эканомію паліва, было вырашана ўсталёўваць менш пражэрлівы V8 аб'ёмам 5.0 літраў, які быў таксама ўласцівы і для Ford Granada. Задні дыферэнцыял быў таксама падобны з ​​тым, што ўсталёўваўся на Ford. Аднак заднія тармазы ўжо былі дыскавыя, а не барабанныя. Прынамсі, па якасці тармазной сістэмы Lincoln Versailles сапраўды абыходзіў Cadillac Seville.

Але тэхнічныя падабенства аўтамабіляў у далейшым мелі нікім непрадбачаныя наступствы. Нягледзячы на ​​тое што Lincoln Versailles выпускаўся выключна ў кузаве седан, яго дэталі паспяхова інтэграваліся ў купэ Granada. Невядомае лік такіх пераўтварэнняў было зроблена ў тыя часы, што ў сваю чаргу прэзентавала, гублялы папулярнасць, Versailles ў якасці донара. Таксама эксклюзіўныя запчасткі былі паспяхова падагнаныя да іншых мадэлям Ford гэтай эпохі. Асабліва карысталася папулярнасцю ўдасканаленне задніх тармазоў (барабанныя тормазы замяняліся на дыскавыя).

Lincoln Versailles можна адзначыць, як самы няўдалы рэалізаваны праект за ўсю гісторыю падраздзялення Lincoln.

Дадаць каментар