Lincoln aviator

Аўтамабіль Lincoln Aviator - гэта "паркетны" пазадарожнік класа люкс распрацаваны кампаніяй Lincoln (аддзяленне кампаніі Ford).

Lincoln Aviator: First Look - Cars.com

Упершыню ён быў прадстаўлены ў 2003 годзе ў рамках аўташоў у Нью-Ёрку. Яго зборка была наладжана на заводзе Ford's St. Louis Assembly ў Хейзелвуд, штат Місуры (ЗША). На гэтым жа заводзе вырабляліся Cadillac SRX, Lexus GX (вытворчасць было запушчана ў той жа час, што і Aviator), і Infiniti FX.

Пры распрацоўцы новага люкс-пазадарожніка за аснову была ўзятая платформа ад Ford Explorer. Знешнасць Lincoln Aviator была свайго роду пародыяй на яго "старэйшага брата" Lincoln Navigator. Такім чынам Aviator, стаў на прыступку ніжэй, чым Navigator, які зведаў тады сур'ёзную мадэрнізацыю і меў на той момант значна вялікую папулярнасць. "Навічок" быў менш за свайго сваяка. Памер колавай базы Lincoln Aviator склаў 2888 мм (на 35 мм менш чым у Navigator), доўгая машыны 4910 мм (на 292 мм карацей), шырыня - 1877 мм (на 52 мм менш), вышыня - 1826 (на 84 мм ніжэй).

Lincoln Aviator быў прапанаваны ў двух варыянтах: заднепрывадных і паўнапрывадны. Сілавы агрэгат для Aviator прапаноўваўся адзін - бензінавы V8 Modular аб'ёмам 4.6 літра, магутнасць якога склала 320 л.з. Што тычыцца скрынкі перадач, то прапаноўваўся таксама ўсяго адзін варыянт - гэта 5-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач.

Як і ўсе аўтамабілі кампаніі Lincoln, пазадарожнік Lincoln Aviator адрозніваецца багатым узроўнем абсталявання і багаццем хрому ў знешнім аздабленні. Дызайн экстэр'ера быў даволі дынамічным. Абцякальныя формы ў спалучэнні з масіўнай пярэдняй часткай надавалі яму нейкую спартовую агрэсіўнасць. На пазадарожнік ўсталёўваліся яркія галагенавыя лямпы.

2019 LINCOLN AVIATOR - Exterior and Interior

Салон аздоблены высакаякаснай скурай. Таксама з элементаў дэкору варта адзначыць аздабленне тарпеда, цэнтральнай кансолі і дзвярэй ўстаўкамі колеру "грэцкі арэх". У спіс опцый стандартнай камплектацыі ўключалася практычна ўсё магчымае. Пры набыцці пакета опцый Premium (за дадатковыя 3000 $), пакупнік атрымліваў: эксклюзіўныя 17-цалевыя колавыя дыскі, ксенонавыя лямпы галаўнога святла, вентыляцыю крэслаў і 6-дыскавы CD-чейнджер. За дадатковую плату на Aviator можна было ўсталяваць люк у даху, DVD-сістэму з маніторам для задніх пасажыраў і парктронік. Кошты ж на аўтамабіль базавай камплектацыі былі наступныя: заднепрывадных мадэль Lincoln Aviator каштавала 39,940 $, а мадэль з прывадам на ўсе чатыры колы ацэньвалася ў 42,890 $.

У жніўні 2005 года з-за невысокіх продажаў Lincoln Aviator, аўтамабіль быў зняты з вытворчасці. Па першапачатковых планах кампаніі Lincoln пазадарожнік павінен быў быць перагледжаны да 2006 году, і выпушчаны на базе новай платформы CD3, якая выкарыстоўвалася пры вытворчасці седана Mazda 6. Гэтая платформа была распрацавана кампаніяй Ford пры супрацоўніцтве інжынераў з Mazda яшчэ ў 2003года. Яна прызначалася для пярэдняй-і паўнапрывадных аўтамабіляў. Але напярэдадні выхаду новай мадэлі, кіраўнікамі кампаніі Lincoln было прынята рашэнне замяніць назву Aviator.

Новы кросовер атрымаў назву Lincoln MKX. Упершыню ён быў прадстаўлены на міжнародным паўночна-амереканском аўтасалоне ў 2006 годзе. MKX паступіў у продаж ужо ў снежні 2006 года. Навінка атрымала больш стыльны дызайн кузава, які нагадвае нешта сярэдняе паміж пазадарожнікамі і поўнапамернымі універсаламі.

Дадаць каментар