Lexus lx

Ствараючы свой брэнд ў 1989 годзе, перад спецыялістамі Lexus стаяла задача стварэння вытанчанага, вытанчанага і непаўторнага стылю ў спалучэнні з наватарскімі тэхналогіямі і бездакорнай надзейнасцю.

У 1995 году з'яўляецца паўнапрывадны джып Lexus LX 450, які злучае стыль раскошнага прадстаўніцкага аўтамабіля з добрымі якасцямі пазадарожніка Toyota Land Cruiser 80.

Review: 2018 Lexus LX 570 - The Most Reliable Luxury SUV?

Аўтамабіль мае рамную канструкцыю і абсталёўваецца 4,5-літровым рухавіком V6 магутнасцю 212 л.з. з 4-ступеністай аўтаматычнай КПП. Магутны сілавы агрэгат забяспечвае добрую дынаміку разгону. Калі параўноўваць з Toyota, LX 450 мае больш мяккую падвеску, ва ўгоду падвышанай плыўнасці ходу.

У аздабленні інтэр'еру выкарыстаныя скура і дарагі пластык. Салон месціць восем чалавек і мае тры шэрагу сядзенняў. Сядзенні другога шэрагу можна скласці цалкам, на трэцім шэрагу сядзенні складаюцца і замацоўваюцца па баках, што значна павялічвае аб'ём багажніка. Задняя дзверы складаецца з двух гарызантальных частак, пры неабходнасці утвараючы зручную пагрузную пляцоўку. На аўтамабілі ўсталяваная сістэма ABS.

Lexus LX

Пазадарожнік Lexus LX 450 у першую чаргу прызначаўся для продажу ў ЗША і Канадзе. У 1998 годзе LX 450 змяніў LX 470. Вялікі прадстаўніцкі пазадарожнік Lexus LX 470 з'яўляецца па сутнасці люксовым варыянтам мадэлі Toyota Land Cruiser 100, што цалкам заканамерна, бо яго папярэднік LX 450 быў прамым нашчадкам Toyota Land Cruiser 80.

Аднак, прыналежнасць LX 470 да класа "люкс" абяцае пакупніку не толькі камфорт і індывідуальнасць, але і істотную розніцу ў кошце. Аўтамабіль лёгка даведацца ў гарадскім струмені па вялікай літары "L" на рашотцы і четырёхглазой оптыцы, на манер седанаў Lexus GS, якая забяспечвае выдатнае асвятленне ў цёмны час сутак. У LX 470 ідэальна спалучаюцца велізарная моц і знешняя элегантнасць.

Спецыяльна для LX 470 была прадстаўлена свая колеравая гама кузава - дарагая перламутравы эмаль пакрывае ўсю паверхню аўтамабіля, не пакідаючы месца для хрому й бруду люстэркаў, ручак і молдынгі. Гэта робіць сілуэт больш суцэльным і рэспектабельным.

Не менш шыкоўна выглядае і інтэр'ер LX 470. Пачнем з таго, што прасторны салон разлічаны на восем чалавек. Пярэднія сядзення з васьмю рэгуляваннямі, у тым ліку паяснічнага подпора. Рулявое кола аўтаматычна прысоўваецца да кіроўцы адразу пасля павароту ключа. Рулявы механізм рэечнай тыпу і з гідраўзмацняльнікам. Прыборны шчыток характарызуецца бездакорнай выразнасцю малюнка і арыгінальнай падсветкай. Сядзенні аздобленыя высакаякаснай дарагі і мяккай скурай. Пярэднія аснашчэнне электрапрывадам. Цалкам адпавядаюць агульнаму інтэр'еру і шматлікія ўстаўкі з натуральнага дрэва. У дадатак да гэтага выдатнае гучанне аўдыёсістэмы і клімат кантроль для задняй частцы салона ў базавым абсталяванні.

Lexus LX

Асобна варта сказаць пра функцыі змены дарожнага прасвету. Максімальна высокая "стойка" LX - якраз такая самая, як і на Land Cruiser 100, а вось "прыціснуцца" да дарогі Lexus можа значна шчыльней (розніца з Toyota - цэлых 7 сантыметраў). З чаго вынікае, што спецыялісты ў першую чаргу ставілі перад сабой задачу паніжэнне цэнтра цяжару для руху па асфальце.

На цяжкіх дарогах у сілу ўступае тармазная сістэма. З вентыляванымі тармазнымі дыскамі, конролируемая ABS, EBD і TRC. На варце бяспекі пасажыраў высокаэфектыўныя падушкі бяспекі пярэднія і бакавыя.

Lexus LX 470 мае рамную канструкцыю. Пад капотам у яго знаходзіцца V8 аб'ёмам 4,7 л магутнасцю 234 л.з. Гэта самы вялікі рухавік, які калі або ставілі на аўтамабілі гэтай маркі. Нягледзячы на ​​тое што гэта пазадарожнік класа люкс, ён усё роўна здольны пакараць горы, так як абсталяваны поўным прывадам з блакавальным межосевым дыферэнцыялам. Магутнасць рухавіка перадаецца колах праз 5-ці ступеністую скрынку перадач, кантраляваную электронікай, якая дазваляе палепшыць разгон на маленькіх хуткасцях а таксама забяспечыць спакойную плаўную язду на шашы.

Пярэдняя падвеска Lexus LX470 - незалежная, рычажно-тарсіённай тыпу, задняя - залежная і выкарыстоўвае шрубавыя спружыны, ніжнія падоўжныя і папярочныя рычагі. Спераду і ззаду ўсталяваныя амартызатары папярочнай устойлівасці. Lexus LX470 у адрозненне ад Toyota Land Cruiser мае пнеўматычную падвеску і магчымасць ўстаноўкі ксэнонавыя фар ў якасці опцыі.

У Росі LX 470 праз афіцыйных дылераў прадаюць толькі з 2002 года.

Lexus LX
У 2007 годзе дэбютавала трэцяе пакаленне ў мадэльным шэрагу LX. Lexus LX570 змяніў LX 470. Аўтамабіль захаваў асноўныя вартасці папярэдніка, але пры гэтым значна палепшыў важнейшыя характарыстыкі. Перш за ўсё, на месцы рамная канструкцыя, гэтак каханая заваёўнікамі бездарожжа. Знешнасць па-ранейшаму выканана ў фірменным стылі японскай маркі, але новае аблічча LX стаў больш агрэсіўным за кошт арыгінальнага дызайну шырокай рашоткі радыятара з кутамі ў форме наканечніка стралы, задняга аэрадынамічнага спойлера і вялікіх перайначаных фар. Ярка-выяўленыя колавыя аркі ўносяць у элегантны сілуэт аўтамабіля адчуванне манументальнасці. Масіўная задняя дзверы падкрэсліваецца вялікімі блокамі ліхтароў. Вытанчаныя храмаваныя ўстаўкі выгадна адцяняюць оптыку і нумарны знак. Характэрна, што LX 570 абсталяваны поўнапамерным запасным колам, якое замацавана на дно аўтамабіля, што дазваляе зэканоміць значную прастору ўнутры, і не псуе знешні выгляд. Аўтамабіль прыкметна дадаў у габарытах у параўнанні з папярэднікам. Даўжыня паўнапрываднага Lexus LX 570 складае 4990 мм, шырыня - 1970 мм, вышыня - 1920 мм, што на 60, 28 і 40 мм адпаведна больш, чым у папярэдняга пакалення. Салон можа прыняць да 8 пасажыраў. Другі шэраг сядзенняў пры неабходнасці або складваецца (40/20/40), ці цалкам здымаецца, сядзенні трэцяга шэрагу кампактна складаюцца і замацоўваюцца па баках салона.

Lexus LX
Пазадарожнік абсталявалі актыўнай электрагідраўлічнае падвескай, якая дазваляе кіроўцу змяняць дарожны прасвет, а таксама душыць нахілы кузава ў паваротах. Lexus LX570 таксама абзавёўся новай сістэмай Crawl Control, аўтаматычна якая падтрымлівае нізкую сталую хуткасць на бездараж.

2016 Lexus LX 570: Just How Good Is The Most Expensive Lexus? - Ignition Ep. 158

Аўтамабіль насычаны рознымі электроннымі сістэмамі, якія палягчаюць жыццё кіроўцу. Напрыклад, сістэма Intuitive Park Assist пры дапамозе размешчаных па перыметры відэакамер перадае на дысплей на цэнтральнай кансолі малюнак і адлегласці да навакольных перашкод. Акрамя таго, пярэдняе асвятленне стала яшчэ больш адаптавана для руху ў цёмны час сутак - сістэма AFS забяспечвае рухомасць пярэдніх фар падчас здзяйснення розных манеўраў на трасе. Любы паварот руля перасьледуецца паваротам фар у тым жа кірунку, што дазваляе асвятляць большую прастору ў патрэбным кірунку. Новая мульты-ландшафтная тармазная сістэма з ABS, дазваляе значна скараціць тармазны шлях на такіх паверхнях, як пясок або жвір.

 Сэрцам гэтага аўтамабіля з'яўляецца V8 з працоўным аб'ёмам 5,7 л магутнасцю 367 л.з., матор агрэгатуецца з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач з магчымасцю ручнога пераключэння. І рухавік і КПП звязаныя складанымі электроннымі сістэмамі кіравання, што гарантуе іх аптымальную працу і эфектыўнасць расходу паліва. Пры гэтым выкід шкодных рэчываў у атмасферу Lexus LX 570 стаў істотна менш, чым у LX 470. буксіровачныя здольнасць мадэлі 3 850 кг. LX 570 на 54% больш магутны свайго папярэдніка.

Lexus LX
Базавая камплектацыя LX 570 размяшчае четырехзонный клімат-кантролем, навігацыйнай сістэмай з інтэрфейсам Bluetooth, аўдыёсістэмай Mark Levinson з 19 дынамікамі, сядзеннямі з электрорегулировками, а таксама 18-цалевымі лёгкасплаўнымі колавымі дыскамі з шасцю спіцамі, якія маюць элегантны трохмерны дызайн. LX 570оснащается шынамі памерам 285/60. У Расіі аўтамабіль прадстаўлены ў двух камплектацыя: Premium і Luxury. Пакупніку прапанаваныя на выбар 7 кветак кузава і два варыянты расфарбоўкі салона, якія ўключаюць бэжавую або шэрую скураное аздабленне.

Бяспека Lexus LX 570 забяспечваюць 10 падушак бяспекі: перадпакоі для вадзіцеля і пасажыра, бакавыя падушкі і шторкі бяспекі для другога шэрагу, і шторкі бяспекі на вокнах трэцяга шэрагу сядзенняў. Можна таксама адзначыць актыўныя падгалоўнікі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра, рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі, уключаючы і для другога шэрагу, і сістэму кантролю ціску ў шынах.

На аўтасалоне ў Дэтройце 2012 дэбютавала рестайлінговую версія раскошнага пазадарожніка Lexus LX 570 2013 мадэльнага года. Аўтамабіль атрымаў змены ў дызайне экстэр'ера і інтэр'еру, сілавая ўстаноўка засталася ранейшай.

Значна перапрацаваныя пярэдняя і задняя частка аўтамабіля. Lexus LX атрымаў новую краты радыятара ў форме верацяна, новыя святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні, якія спалучаюцца з ксэнонавымі фарамі блізкага святла арыгінальнага дызайну, павялічаныя ў памеры "противотуманки" у іншай акантоўцы. Абнаўлення закранулі пярэдняга і задняга бампераў. Змянілася форма задніх ліхтароў. У бакавых люстэрках задняга віду з'явіліся убудаваныя паўторнікі павароту. Па баках цяпер красуюцца масіўныя дэкаратыўныя молдынгі. Дапаўняюць вобраз вялікія 20-цалевыя адліваныя колавыя дыскі.

Палепшылі і салон. На расійскім рынку абноўлены LX 570 прапануецца ў чатырох камплектацыя і двух выкананнях салона (пяці-і васьмімесны). Трэці шэраг сядзенняў стаў опцыяй. У 5-мясцовай версіі LX570 абсталёўваецца дадатковым бензабакам ёмістасцю 45 літраў. У аздабленні з'явіліся ўстаўкі з чырвонага дрэва і новыя колеру скураной абіўкі. Была перапрацаваная панэль прыбораў. На ёй усталявалі новы вялікі сэнсарны дысплей інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы. Палепшаная вентыляцыя перадпакояў крэслаў. Галоўным новаўвядзеннем у інтэр'еры можна лічыць сістэму Easy Access, яна дапамагае кіроўцу ўсаджвацца ў крэсла: калі запальванне выключана, руль падымаецца, а сядзенне апускаецца.

Рухавік і трансмісія не змяніліся: LX570 абсталёўваецца 5,7-літровым бензінавым V8 магутнасцю 367 л.с. і 6-ступеністай аўтаматычнай трансмісіяй з электронным кіраваннем і подрулевым пераключэннем перадач. Разгон да "сотні" займае 7.5 секунды - вельмі годны паказчык для такой габарытнай машыны. Чаканая плата за дынаміку - вялікі выдатак паліва. У змешванне цыкле 14.8 літра на 100 км.

Акрамя соцень візуальных змяненняў, многае дапоўнена і ў тэхнічнай частцы. Абноўлена сістэма Crawl Control для манеўравання па перасечанай мясцовасці. У сістэму дададзены дзве дадатковых хуткасці. Так што цяпер пяць фіксаваных хуткасцяў дазваляюць дазаваць высілкі на педалі газу і тормазы пры руху па няроўным, камяністым і іншым складаным пакрыццям. Канструктары грунтоўна папрацавалі над кіравальнасцю LX 570. Пазадарожнік абзавёўся новай сістэмай Turn Assist, падтармажваць ў паваротах ўнутранае задняе кола, дазваляючы кіроўцу больш упэўнена адчуваць сябе за рулём цяжкага высокага аўтамабіля. Акрамя гэтага, навінка мае адаптыўнай падвеску Adaptive Variable Suspension, якая дазваляе выбраць адзін з трох варыянтаў налады Comfort, Normal і Sport, а сістэма Active Height Control, паніжае падвеску на пяць сантыметраў, забяспечваючы зручнасць пасадкі і высадкі вадзіцеля і пасажыраў.

Вялікая ўвага нададзена бяспекі. Аўтамабіль аснашчаюцца дзесяццю падушкамі бяспекі для ўсіх трох шэрагаў крэслаў, актыўнымі пярэднімі падгалоўнікамі і круіз-кантролем з сістэмай прадухілення сутыкненняў Dynamic Radar Cruise Control. У сістэму камер па перыметры аўтамабіля Multi-terrain Monitor была дададзеная камера з боку кіроўцы. Такім чынам, агульная колькасць камер павялічылася да 4, што сур'ёзна палепшыла агляд.

Пачатковая камплектацыя Premium ўключае поўны набор сістэм для актыўнай пазадарожнай язды, уключаючы новую сістэму выбару рэжымаў руху па бездаражы Multi-Terrain Select, якая ў адпаведнасці з пяццю рознымі тыпамі пакрыцця прыкметна паляпшае дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля. Працягвае спіс сістэма дапамогі пры павароце на бездараж Off-Road Turn Assist. Сярод стандартнага абсталявання - 8-цалёвы каляровы шматфункцыянальны EMV-дысплей з сэнсарным кіраваннем, камера задняга віду, аўдыёсістэма прэміум-класа Mark Levinson з 19-ю дынамікамі і падтрымкай CD / MP3 / WMA / DVD, AUX / USB-раздымы (з магчымасцю падлучэння iPod®), камунікацыйная сыстэма Bluetooth®, сістэма навігацыі на цвёрдым дыску (з усталяванымі картамі расійскіх гарадоў) на рускай мове.

Дадаць каментар