Lexus ls

New Lexus LS 2018 review - finally better than a Mercedes S-Class?

У 1989 году Lexus LS400 быў прадстаўлены на аўтасалон у Дэтройце і ў Лос-Анджэлесе. Аўтамабіль першапачаткова арыентаваўся на паўночнаамерыканскі рынак. З верасня 1989 года пачаліся продажу гэтага аўтамабіля ў ЗША, дзе ён быў прыняты на ўра. Добры попыт за акіянам даў падставу японцам падумаць аб прапанове гэтай мадэлі і на еўрапейскім рынку - у 1990 году адбылася прэзентацыя маркі ў Старым свеце. Lexus LS 400 абсталёўваўся рухавіком V8 аб'ёмам 4,0 літра магутнасцю 235 л.з. Іншых сілавых агрэгатаў не прадугледжвалася.

Lexus LS400 1990 год

У 1993 годзе Lexus LS 400 трохі абнавілі. Змянілася фальшрадiаторная рашотка, фары, бамперы і г.д. Магутнасць сілавога агрэгата павысілі да 265 л.з. У астатнім аўтамабіль застаўся ранейшым.

У 1998 годзе здарылася наступная мадэрнізацыя. У выніку магутнасць сілавога агрэгата ўзрасла да 294 л.з. Рухавік меў два распредвала, 4 клапана на цыліндр і галоўку блока цыліндраў з лёгкасплаўных металаў. З гэтым маторам аўтамабіль разганяецца да 100 км / гадзіну за 6,9 сек. Трансмісія - 5-ступеністы "аўтамат".

Lexus LS 400 атрымаў складаную адаптыўнай падвеску з электронным рэгуляваннем дарожнага прасвету, што прадухіляе нахілы кузава ў паваротах і змяняе калянасць амартызатараў у залежнасці ад якасці дарожнага пакрыцця. Спераду і ззаду - дыскавыя вентыляваныя тормазы з ABS. З 1998 года на Lexus LS 400 сталі ўсталёўваць 4 падушкі бяспекі (дзве франтальныя і дзве бакавыя).

Першае пакаленне серыі LS пратрымаўся ў вытворчасці больш за дзесяць гадоў. Увесну 2000 году Lexus LS 400 саступіў месца на канвееры цалкам новай мадэлі, якая атрымала індэкс 430. Даўжыня і шырыня Lexus LS 430 засталіся такімі ж, як у Lexus LS 400, затое колавая база павялічылася амаль на 8 см. Салон аздоблены скурай, дрэвам і дарагім пластыкам. Сядзенні з электрапрывадам, таму ў іх лёгка знайдзі аптымальна зручную пазіцыю пасажырам любой камплекцыі. Сядзення вадзіцеля і пярэдняга пасажыра штатна (для задніх пасажыраў опцыя) абсталяваныя абаграваннем і вентыляцыяй з астуджэннем.

У ролі галоўнай рухаючай сілы V8 аб'ёмам 4,3 л з змяняецца фазамі газаразмеркавання (сістэма VVT-i) і 4 клапанамі на кожны цыліндр. Рухавік валодаў магутнасцю 281 л.з. і дазваляў аўтамабілю разганяцца да сотні ўсяго толькі за 6,7 секунд. Для рынкаў ЗША і Еўропы ў якасці опцыі прапаноўвалася пнеўматычная падвеска.

Lexus LS400 1996 год

У спіс штатнага і заказнога абсталявання Lexus LS 430 ўваходзяць надзіманыя шторы, сістэма дожимания напаўзачыненых дзвярэй і вечкі багажніка, парктронік з дзесяццю датчыкамі па перыметры кузава, памяць палажэнні крэслаў, люстэркаў і рулявой калонкі, электронны ключ запальвання, элітная музыка Mark Levinson і многае іншае.

У 2003 годзе ў Франкфурце адбылася прэм'ера абноўленага Lexus LS 430. Аўтамабіль адрозніваецца змененай формай пярэдніх і задніх бампераў, больш "залізанымі" радыятарнага кратамі, новымі фарамі і "противотуманками". Плюс да гэтага заднія ліхтары навінкі цяпер выкананы з ужываннем свяцілень на святлодыёдах. У астатнім экстэр'ер аўтамабіля асаблівых змен не зведаў.

Больш сур'ёзныя новаўвядзенні можна было назіраць у тэхнічнае начынне LS 430. Цяпер пад капотам седана знаходзіцца сілавы агрэгат V8 аб'ёмам 4,3 л магутнасцю 282 л.з. Максімальная хуткасць 250 км / гадзіну. Разгон ад 0 да 100 км / гадзіну за 6,3-секунды. Рухавік агрэгаціраваліся з новай шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач. Каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву знізіўся да 0,25 Сх, што непасрэдна адбілася на паказчыку эканамічнасці і акустычным камфорце.

Ўнутранае ўбранне ў лепшых традыцыях маркі Lexus прапануе багацце скуры, дрэва і сучаснай электронікі. Базавая камплектацыя радуе сістэмай адаптыўнага асвятлення дарогі Intelligent AFS, якая можа змяняць кірунак пучка святла фар у залежнасці ад хуткасці руху і кута павароту рулявога кола. На варце бяспекі пасажыраў дзесяць ПБ, у тым ліку эйрбэгов для абароны каленаў перадпакояў і задніх пасажыраў. Акрамя гэтага, мадэрнізаваная пнеўматычная падвеска ўвайшла ў стандартную камплектацыю Lexus LS 430. Завяршае карціну мультымедыйная сістэма з галасавым кіраваннем, якая аб'яднала ў сабе DVD-прайгравальнік і навігацыйную сістэму.

Lexus LS400 2000 год

У 2006 годзе дэбютавала чарговае пакаленне камфартабельных Lexus LS. Аўтамабіль быў пабудаваны практычна "з нуля". У ім усё новае: платформа, кузаў, хадавая частка, трансмісія, рухавік. На момант свайго дэбюту Lexus LS460 з'яўляўся самым дарагім праектам у гісторыі Lexus. Мадэль прыкметна дадала ў габарытах (на 45 мм шырэй і 15 мм (5030 мм) даўжэй папярэдняй мадэлі LS430). Колавая база павялічылася на 45 мм. Дадзены седан адрознівае лепшы ў класе радыус развароту - 5,4 метра.

Японцы з вялікай увагай паставіліся да прапрацоўкі дэталяў кузава. Напрыклад, храмаваная акантоўка вокнаў суцэльная - без стыкаў! Прычым адшліфаваны хром уручную. Пярэднія фары таксама абведзеныя хромам, рассейвальнікаў оптыкі з полікарбаната таксама апрацаваны ўручную. У працэсе лакафарбавага пакрыцця прымяняецца метад двайны ручной паліроўкі. Вытворца заяўляе, што ў Lexus LS460 самы нізкі ўзровень шумоў і вібрацый у класе, а таксама самая высокая калянасць на скрут - на 30% вышэй, чым у трэцяга пакалення. Вытворца дамогся найменшага у сваім сегменце каэфіцыента лабавога супраціву - 0,26.

Ўнутры LS460 ўтульна, інтэр'ер выкананы ў спакойным класічным стылі. У аздабленні салона выкарыстоўваюць толькі самую дарагую і якасную скуру, дрэва і пластык. Дарэчы, дэкаратыўнымі элементамі з дрэва для LS займаецца музычнае аддзяленне кампаніі Yamaha. Зазоры паміж дэталямі паменшаныя ў параўнанні з папярэднікам больш за напалову і ў некаторых выпадках складаюць усяго 0,5 мм. Раскошныя сядзенні рэгулююцца кнопкамі аж да паяснічнай падтрымкі і палажэнні падгалоўнікаў. Усе кнопкі і клавішы кіравання размешчаныя максімальна прадумана. Рулявая сістэма абсталявана электраўзмацняльнікам, якія змяняюць вастрыню ў залежнасці ад хуткасці. На малой хуткасці ад упора да ўпора - 2,5 абароту. На вялікі - 3,6.

Lexus LS 2004 год

Новы індэкс 460 паказвае на новы сілавы агрэгат. Пад капотам аўтамабіля V-вобразны 8-цыліндравы 32-затамкавы рухавік з сістэмай пастаяннага змены фаз газаразмеркавання з электрычным прывадам VVT-iE аб'ёмам 4.6 літра. Пры 6400 абаротах у хвіліну ён дазваляе развіваць магутнасць ў 380 л.с. Максімальная хуткасць аўтамабіля абмежаваная электронікай на 250 км / ч. Да 100 км / гадзіну аўтамабіль разганяецца за 5,7 секунды.

Сістэма D-4S прадугледжвае наяўнасць двух фарсунак ўпырску паліва на цыліндр, што дазваляе знізіць расход паліва і адначасова павялічыць цягу на 7,5%. У мяшаным цыкле аўтамабіль спажывае ўсяго 11,1 л на 100 км. Lexus LS460 абсталявалі першай у свеце 8-ступеністай аўтаматычнай трансмісіяй з алюмініевымі шэсцярнямі, у два разы больш лёгкімі, чым сталёвыя. Час яе спрацоўвання зменшылася амаль удвая ў параўнанні з папярэдняй 6-дыяпазоне - да 350 мс.

Пнеўматычная падвеска, забяспечаная амартызатарамі з рэгуляванай калянасцю (AVS) і магчымасцю змены становішча кузава, пышна адпрацоўвае любы профіль дарогі. Безумоўнае перавага LS460 - сістэма інтэграванага кіравання дынамікай аўтамабіля (VDIM), якую нельга адключыць. VDIM працуе рулём на малыя градусы, кантралюе цягу, прытармажвае колы. Яе дзеянне неўзаметку. Электронная сістэма кіравання трансмісіі кантралюе становішча педалі акселератара, а таксама забяспечвае лінейную характарыстыку якая развіваецца магутнасці і плыўнасць пераключэння перадач.

Выпускаецца яшчэ і падоўжаная (5151 мм) мадыфікацыя Lexus LS, якая атрымала індэкс 460L. Дадатковае прастору цалкам выкарыстана для павышэння камфорту і павелічэння прасторы для ног задніх пасажыраў. Lexus LS 460L перш за ўсё разлічаны на важных персон, што езьдзілі з асабістым кіроўцам. У яго больш заднія дзверы.

Lexus LS460 2007 год

Прадугледжана ўстаноўка сядзенняў Ottoman з рэгулявання спінкі на 45 ° (у "звычайнай" мадэлі гэты паказчык складае трыццаць сем градусаў) і падтрымкай для ног. Длиннобазная версія яшчэ прапануе і функцыю масажу. Многозональный клімат-кантроль (Multi-zone Automatic Climate Control) дапоўнены убудаванымі ў столь аўтамабіля датчыкамі, здольнымі вызначыць тэмпературу цела пасажыра і адрэгуляваць працу сістэмы для дасягнення самага лепшага "кліматычнага" паказчыка. Прычым клімат можа быць розным для кожнага сядзенні ў аўтамабілі.

Lexus LS460 абсталёўваецца велізарнай колькасцю сродкаў забеспячэння як актыўнай, так і пасіўнай бяспекі. Нават у выпадку самага моцнага ліўня воданепрымальныя пакрыццё шклоў дзвярэй аўтамабіля не дапусціць абмежавання агляду кіроўцы, люстэркі мадэлі пакрытыя противобликовым складам, закліканым не дапусціць асляплення святлом фар рухаюцца за вамі аўтамабіляў. Энэргапаглынаючыя дэфармуемага зоны канструкцыі кузава здольныя значна паменшыць ўдарнае ўздзеянне. Акрамя дэфармаваных зон канструкцыя валодае побач ўзмацняюць яе элементаў. Падушак бяспекі ў аўтамабілі мноства: дзве франтальныя, бакавыя, занавесочного тыпу, а таксама прызначаныя для абароны каленаў кіроўцы і пярэдняга пасажыра, дапаўняюць карціну актыўныя падгалоўнікі. Pre-Crash Safety System кантралюе радары і камеры як спераду, так і ззаду. Калі, выявіўшы перашкода, вадзіцель не прымае меры, сістэма аўтаматычна нацягвае рамяні бяспекі і актывізуе тормазы аж да поўнай прыпынку.

У 2009 годзе адбыўся фэйсліфтынгам Lexus LS 460 чацвёртага пакалення. Аўтамабіль быў прадстаўлены шырокай грамадскасці на матор-шоў у Франкфурце.

Lexus LS 2010 год

Внешнность аўтамабіля трохі асвяжыць, усталяваўшы новую краты радыятара і пярэдні бампер з іншай формай паветразаборніка і противотуманками. Змяніўся дызайн пярэдняй оптыкі, а паваротніка сталі святлодыёднымі.

У салоне новы каляровы ВК-дысплей, убудаваная аўдыё-сістэма Mark Levinson Premium Surround з 19 дынамікамі, жорсткім дыскам на 10 гігабайт і Bluetooth-злучэннем. Найбольш сур'ёзныя змены атрымалі гібрыдныя версіі. Lexus LS 600h і яго падоўжаная версія LS 600h L атрымалі новую батарэю, якая стала кампактней і больш эфектыўна. Сістэма Lexus Hybrid Drive з гэтага часу адказвае строгім еўрапейскім экалагічным нормам Euro 5.

У 2011 годзе была прадстаўлена версія Lexus LS 460 Touring Edition. Ад базавай мадэлі Lexus LS 460 яна адрозніваецца некалькі змененым афармленнем пярэдняй часткі кузава. У тым ліку з'явіўся новы пярэдні бампер, новыя бакавыя накладкі, а так жа змянілася рашотка радыятара. Спартыўнай і дынамічнасці аўтамабілю надаюць пятиспицевые легкосплавные колавыя дыскі памерам 19 ці 18 цаляў. У салоне ў першую чаргу кідаюцца ў вочы крыху больш за спартыўныя сядзенні, з бакавой падтрымкай. Гэтак жа ў мадэлі Touring Edition прыменена двухколерная аздабленне скурай і спецыяльная драўляная аздабленне матавага адцення.

Lexus LS 2012 год

На спецыяльным мерапрыемстве ў Сан-Францыска кампанія Lexus афіцыйна прадставіла абноўлены седан LS 2013 мадэльнага года, заснаваны на чацвёртым пакаленні, якое выпускаецца з 2006 года. Першапачаткова меркавалася, што японскі аўтавытворца прадставіць цалкам новае пакаленне сваёй флагманскай мадэлі, але на справе японцы абмежаваліся падрэтушаванага знешнасцю і абноўленым інтэр'ерам.

Асноўныя знешнія змены Lexus LS 2013 тычацца яго пярэдняй і задняй частак. Аўтамабіль абзавёўся новай фірменнай кратамі радыятара ў форме пясочных гадзін, іншым пярэднім бамперам і рэльефным капотам. Зьмяніўся таксама галаўны оптыка, якая з гэтага часу можа быць цалкам святлодыёднай, але толькі за даплату ў якасці опцыі. У задняй частцы зменены бампер і ліхтары, з'явіліся новая вечка багажніка і іншая храмаваная накладка.

Інтэр'ер рэстайлінгавай Lexus LS 2013 змяніўся больш прыкметна. У салоне цалкам новая пярэдняя панэль з вялікім 12,3-цалевым каляровым дысплеем па цэнтры і мультымедыйным комплексам Lexus Enform з доступам у інтэрнэт, а таксама новыя перадпакоі крэслы.

У якасці опцый для навінкі даступныя адаптыўная оптыка, сістэмы сачэння за разметкай і сляпымі зонамі, четырехзонный клімат-кантроль, аўдыёсістэма Mark Levinson з 19 дынамікамі і многае іншае.

Lexus LS

Базавая версія седана Lexus LS 460 2013 (як і падоўжаная мадыфікацыя LS 460 L) па ранейшаму стане прапаноўвацца як з заднім, так і з поўным прывадам. У першым выпадку мадэрнізаваны V8 аб'ёмам 4,6 літра выдае 386 л.с. (497 Нм), а ў другім - 360 л.з. і 470 Нм. Абодва агрэгатуюцца ў пары з васьміступеньчатай аўтаматычнай скрынкай.

Пад капотам гібрыднага Lexus LS 600h L застаўся 5,0-літровы бензінавы V8, якому асістуе два электрарухавіка. Сумарная аддача такой устаноўкі дасягае 438 л.с., забяспечваючы седану разгон з нуля да сотні за 5,5 секунды, расходваючы ў мяшаным цыкле у сярэднім 12,0 літраў на сто кіламетраў шляху (па дадзеных вытворцы).

Акрамя таго, з гэтага часу для флагманскага LS стане прапаноўвацца версія F Sport. Тэхнічна, гэта звычайны LS 460 з поўным прывадам і 4,6-літровай "васьмёркай" з аддачай у 360 сіл. Але такі седан фарсіць прыніжанай на 10 мм падвескай, 19-цалевымі эксклюзіўнымі дыскамі, узмоцненымі тормазамі Brembo і аэрадынамічных обвес з бакавымі "спадніцамі", заднім дыфузарам, іншай сеткай рашоткі радыятара і пярэднім бамперам з павялічанай паветразаборнікі. Высокадакладная лазерная зварка спрыяе паляпшэнню характарыстык кузава ў частцы паглынання вібрацый. У адрозненне ад традыцыйнай зваркі, лазерная здольная якасна злучыць буйнейшыя дэталі кузава, а выкарыстанне тэхналогіі злепвання дазваляе максімальна павысіць паказчыкі калянасці злучэнняў. Гэта павінна не толькі павысіць устойлівасць, але забяспечыць больш камфорту ў руху, захаваўшы пры гэтым добрую кіравальнасць.

Былі перенастроены або зменены рулявое кіраванне і тармазная сістэма. Паляпшэнні ў пнеўмападвесцы суправаджаліся зменамі ў сістэме AVS: з'явіўся кантроль счаплення ўсіх чатырох колаў з дарожным пакрыццём. У папярэдняй версіі AVS настройвала працу падвескі для кожнага кола ў асобнасці, у новым варыянце сістэма сінхронна душыць вібрацыі ў падоўжнай, папярочнай і вертыкальнай плоскасці на ўсіх чатырох колах. У выніку атрымалася захавалася добрае падаўленне вертыкальных вібрацый, уласцівае сучаснаму пакаленню, і ў той жа час атрымаць плыўны і кантраляваны дэмпфіроўнымі водгук, што зрабіла ход больш камфартабельным.

Дадаць каментар