Lexus es

Пятиместный седан Lexus ES 300 быў упершыню паказаны ўлетку 1991.

New Lexus ES 2019 review - could this be an E-Class beater?

Аўтамабіль пабудаваны на платформе Toyota Camry. Доўгі час быў самым даступным аўтамабілем у сямействе Lexus.

Lexus ES 1991 год

У 1997 годзе Lexus ES 300 прайшоў рэстайлінг. Рашотка радыятара стала менш у памерах, вузкія фары раскінуліся на падлогу-капота, захопліваючы бакавыя крылы. Шкла дзвярэй Lexus ES 300 на спартовы манер не маюць рамак.

Падрыхтаваная маса аўтамабіля 1520 кг. У ролі галоўнай рухаючай сілы выступае рядный шасціцыліндравы, 24-затамкавы, V-вобразны рухавік аб'ёмам 3 л і магутнасцю 223 л. с. Рухавік мае легкосплавные галоўкі блока цыліндраў і электронную сістэму ўпырску паліва. Разгон да "сотні" займае 7,7 секунд.

Рухавік агрэгатуецца з 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Пярэдняя незалежная падвеска выкарыстоўвае амартызацыйнай стойкі і трохкутныя папярочныя рычагі, задняя - падоўжныя і папярочныя рычагі. Спераду і ззаду ўсталяваныя амартызатары папярочнай устойлівасці. У базавую камплектацыю ўваходзяць пярэднія і заднія дыскавыя тармазы (перадпакоі вентыляваныя) з ABS.

Мадэрнізацыя закранула Lexus ES 300 у 1999 годзе. Перш за ўсё, змяніўся рухавік. Ён атрымаў сістэму змяняных фаз газораспределенияVVT-iеще і 3-ступеністы впускной трубаправод разам з паасобнай выпускны сістэмай (на кожны шэраг цыліндраў). Магутнасць сілавога агрэгата ўзрасла да 213 л.з. Дадаткам да 4-ступеністаму "аўтамата" стала сістэма кантролю цягі на вядучыя колы.

У 2000 годзе змена ўжо галоўным чынам закранулі кузава і салона. Па замове аўтамабіль можна абсталяваць сістэмай дынамічнай стабілізацыі пры руху VSC і BASS ў тармазным прывадзе.

Lexus ES 300 2002 года, у параўнанні з папярэднікам, стаў прыкметна прасторней, колавая база павялічылася прыкладна, на пяць сантыметраў, а вышыня - на шэсць. На павышэння ўзроўню камфорту адыграў яшчэ і той факт, што спецыялісты Lexus ўжылі новыя гукапаглынальныя матэрыялы, выдатна папрацавалі над наладай падвескі, у выніку чаго палепшылася кіравальнасць пры захаванні высокай плыўнасці ходу.

Lexus ES 1997 год

У аздабленні салона пераважае скура высокай якасці, дрэва і алюміній. Характэрная рыса ўсіх Lexus - высокі ўзровень стандартнага абсталявання. ES 300 прапануе: аўтаматычнае ўключэнне фар, зацямняць электрохромное люстэрка задняга выгляду, электрычныя рэгуляванні перадпакояў сядзенняў, маршрутны кампутар з многофукциональным дысплеем, клімат-кантроль з паасобнымі наладамі для кіроўцы і пасажыраў, круіз-кантроль, а таксама базавую аўдыёсістэму з пятиканальным узмацняльнікам і сям'ю дынамікамі . Выдатным дадаткам да ўсяго вышэйпададзенага служыць шырокі выбар опцый: ксенонавыя фары, датчык дажджу, сістэма навігацыі, памяць налад сядзенняў і люстэркаў, люк, шторка задняга акна з электрапрывадам, аўдыёсістэма фірмы "Mark Levinson", CD-чейнджер, рэгуляваны педальны вузел, адаптыўная падвеска AVS і сістэма стабілізацыі VSC.

Стваральнікі таксама не забыліся і аб павышэнні ўзроўню бяспекі. Канструкцыя кузава з павялічанай калянасцю пасажырскага адсека і пярэдняй і задняй зонамі запраграмаванай дэфармацыі пры неабходнасці служыць добрай абаронай. У базавую камплектацыю ўваходзяць надзіманыя фіранкі і пярэднія бакавыя падушкі бяспекі, а ступень напаўнення франтальных эйрбэгов залежыць ад сілы сутыкненні і масы пасажыраў.

Актыўную бяспеку забяспечваюць шматлікія сістэмы пачынаючы з АБС з электронным размеркаваннем тармазных сіл і узмацняльнікам экстранага тармажэння "Brake Assist" і заканчваючы згаданай ужо VSC.

Пад капотам правераная часам 3 л V-вобразная «шасцёрка" з змяняецца фазамі газаразмеркавання. Магутнасць 210 л.з. дазваляе разагнаць аўтамабіль да 225 км / гадзіну. Рухавік працуе ў пары з новай пяціступеністай аўтаматычнай скрынкай, якая мае электроннае кіраванне. Каэфіцыент лабавога супраціву роўны сх 0,28.

Lexus ES 2002 год

У гэтым аўтамабілі ўсё зроблена для таго, каб кіроўца і пасажыры адчувалі сябе камфортна.

Але няма мяжы дасканаласці, і Lexus ES 2005 мадэльнага года абяцае яшчэ больш стылю, камфорту і опцый.

У экстэр'еры кідаецца ў вочы новая рашотка радыятара з дадатковымі гарызантальнымі рэйкамі і фары з галагенавымі лямпамі. Процітуманыя фары сталі больш круглымі і павялічыліся ў памеры. У салоне з'явіўся новы руль з кнопкамі кіравання аўдыёсістэмай і дысплеем, сістэма навігацыі з галасавым кіраваннем, і шмат іншых тэхнічных навінак. Для аматараў спартыўнага стылю язды прадугледжана мадэль з заднім прывадам.

ES330 выпускаюць у чатырох новых колерах кузава: класічны серабрысты металік, сіні Shale Mica, залаты Sonora з перламутрам і зялёны Oasis з перламутрам. Салон таксама абнавілі, зараз замест колеру слановай косці і вугальнага, ён будзе альбо бэжавым, альбо шэрым. Прыборная панэль выканана ў серабрыста-шэрым колеры, а ўсе кнопкі і рычажкі будуць не чорнымі як раней, а ў колер салона.

У цэнтральную кансоль ўбудаваны CD-чейнджер на 6 дыскаў, у базавай камплектацыі будзе стаяць шыкоўная аўдыёсістэма Mark Levinson з 7 дынамікамі, пятиканальным узмацняльнікам і аўтаматычнай рэгулёўкай гуку ў залежнасці ад узроўню шуму ў салоне. На новай ES 330 у якасці опцыі з'явілася сістэма налады падвескі Adaptive Variable Suspension (AVS), якая раней была толькі на больш дарагіх мадэлях. AVS дазваляе змяняць налады падвескі ад жорсткай спартыўнай язды да мяккай, камфортнай.

Цяпер у базавую камплектацыю ўваходзяць люк з асобным затемнителем ад сонца, шматфункцыянальны бартавы кампутар, автозатемнение салоннага і бакавых люстэркаў і компас ў салонным люстэрку. На ўсіх бакавым шкле ёсць электрапрывад з адчыненнем ў адзін дотык і абаронай ад зашчымленне. Дапрацаваныя нават такія дробязі як падсвятленне порожков і землі каля дзвярэй і воданепрымальныя пакрыццё шклоў перадпакояў дзвярэй.

Lexus ES 2005 год

На ES330 па жаданні пакупніка усталёўваюць альбо летнія, альбо всесезонные шыны 215/55-VR17. Спартыўнага духу аўтамабілю дадаюць новыя 6-спіцавыя 17-цалевыя дыскі з двума варыянтамі аздаблення - серабрыстай і храмаванай. Не забыліся папоўніць і спіс новымі опцыямі: падагрэў і вентыляцыя сядзенняў пасажыраў, у базавай камплектацыі люстэрка і крэслы запамінаюць усе налады, якіх на пасажырскім крэсле 8, а на кіроўчым - дзесяць. Пры ўключэнні задняй перадачы бакавыя люстэркі аўтаматычна пераходзяць у рэжым, максімальна зручны для паркоўкі.

Пяройдзем да бяспекі. У параўнанні з папярэднім пакаленні ES330 абзавёўся рамянямі з преднатяжением і бакавымі падушкамі шторак ў даданне да двух пярэднім і двум бакавым падушкам ў пярэдніх крэслах. Палепшаныя перадпакоі падушкі раскрываюцца па-рознаму, у залежнасці ад сілы ўдару. Датчык ў падушцы бяспекі кіроўцы таксама ўлічвае, наколькі далёка адсунуць кіроўчае крэсла, а датчык на баку пасажыра вызначае, хто знаходзіцца ў крэсле - дарослы або дзіця.

2019 Lexus ES 350 F-Sport - Baby LS Wants Younger Buyers

Наяўнасць такіх сістэм як ABS, EBD, кантроль стабільнасці руху VSC заканамерна.

Пад капотам знаходзіцца 3,3-літровы четырехклапанный V6 магутнасцю 225 л.с., сумешчаны з аўтаматычнай пятискоростной каробкай перадач.

Пятае пакаленне ES 350, якое перажыло ў 2009 годзе рэстайлінг, дабралася да расійскага рынка да Маскоўскага аўтасалона. Характэрна, што да 2010 года Lexus ES ў Расіі афіцыйна не прадаваўся. Аўтамабіль па-ранейшаму гарманічна спалучае выбітныя дынамічныя характарыстыкі і высокі ўзровень камфорту. На кожным этапе распрацоўкі японскія інжынеры стараліся знайсці бескампрамісныя рашэнні, якія дазваляюць спалучаць у аўтамабілі, здавалася б, неспалучальнае ўласцівасці: выдатная дынаміка і эканамічнасць, функцыянальнасць і зручнасць. У аснове аўтамабіля ляжыць платформа Toyota Camry, толькі ў люксовой версіі дапрацаваныя рычагі падвескі і ўсталяваны больш тоўсты стабілізатар папярочнай устойлівасці спераду. Для расійскага рынка таксама былі перенастроены спружыны і амартызатары.

Lexus ES 2010 год

Абнаўлення экстэр'ера з'яўляюцца нязначнымі і ў першую чаргу касметычныя. Лёгкае змена аэрадынамікі, абноўленыя процітуманыя фары, а вось рашотка радыятара і пярэднія фары засталіся практычна без змен. З'явіліся паваротніка ў люстэрках задняга выгляду, заднія ліхтары злёгку памянялі форму. Ключавымі элементамі дызайну мадэлі сталі падоўжаны капот, зрушаная назад лінія кузава, кароткія навісі і вытанчаная лінія багажніка. Характэрнае нізкае становішча рашоткі радыятара ў спалучэнні з праменепадобна контурнымі лініямі, надае мадэлі дынамічны выгляд, а выразная, ярка выяўленая пасавая лінія стварае магутны, мускулісты сілуэт. Аўтамабіль адрозніваецца элегантным і спартовым абліччам і пры гэтым характарызуецца прасторным салонам не толькі спераду, але і ззаду.

Lexus ES 350 2010 закліканы задаволіць усе патрэбы кліентаў, забяспечыць ім бяспеку і камфорт. Прасторны бясшумны салон адрозніваецца выключным узроўнем раскошы: у аздабленні аўтамабіля выкарыстоўваюцца высакаякасныя матэрыялы і інавацыйнае абсталяванне. Ўнутры ES 350 2010 практычна не зведаў змен, хіба што кнопкі кіравання на рулявым коле злёгку змененыя.

Lexus ES 350 2010 з пярэднім прывадам абсталёўваецца суцэльна-алюмініевай канструкцыяй бензінавага рухавіка V6 аб'ёмам 3,5 л і 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з рэжымам секвентального пераключэння. Максімальны крутоўны момант рухавіка складае 346 Нм пры 4700 аб. / Мін., Максімальная магутнасць - 277 л.з. пры 6200 аб. / мін. Lexus ES 350 разганяецца да 100 км у гадзіну за 7 секунд і мае максімальную хуткасць - 230 км / гадзіну. Вытворцу атрымалася дамагчыся плыўнага лінейнага паскарэння і ў той жа час надзвычай нізкага расходу паліва. Трансмісія нададзеная "інтэлектам": электронікай адсочваецца якасць дарогі і паводзіны кіроўцы, і пад яго падладжваецца рэжым працы скрынкі.

Lexus ES 350 прадстаўлены ў двух камплектацыя: Comfort і Luxury. Базавая камплектацыя Comfort ўключае: ABS, сістэму стабілізацыі, гідраўзмацняльнік руля, скураны салон, электрорегулируемые сядзення вадзіцеля і пярэдняга пасажыра з памяццю, поўны электрапакет, круіз-кантроль, бесключевой доступ і кнопку запуску рухавіка, датчыкі дажджу і святла, біксенонавыя фары, двухзонный климат- кантроль з аўтаматычнай рэцыркуляцыі і фільтрам супраць пылка, шматфункцыянальны дысплей, аўдыёсістэму з 8 дынамікамі і CD-чейнджером на 6 дыскаў, інтэрфейс Bluetooth для бесправаднога падлучэння мабільнага тэлефона і USB-раздымам ля падлучэння MP3-плэера або іншага вонкавага прылады, датчыкі паркоўкі і іншыя сродкі для забеспячэння камфорту і бяспекі. 

Lexus ES 2010 год

Камплектацыя Luxury дапоўненая ўстаўкамі з натуральнага дрэва, мяккай скурай semi-aniline, панарамны дахам з люкам, лёгкасплаўнымі дыскамі спецыяльнага дызайну, прэміум-аўдыёсістэмай Mark Levinson з DVD-чейнджером на 6 дыскаў і 14 дынамікамі, якая падтрымлівае 7.1-канальны гук, навігацыйнай сістэмай з жорсткім дыскам і камерай задняга выгляду.

Колеравая палітра ES 350 ўключае дзесяць кветак кузава. Каляровае рашэнне для інтэр'еру салона ES 350 у камплектацыі Comfort ўключае чорную, бэжавую або светла-шэрую скуру, для Luxury - высакаякасную скуру semi-aniline чорнага, светла-шэрага ці бэжавага колеру ў спалучэнні з устаўкамі з дрэва арэха або клёну.

Мноства перадавых сістэм, такіх як 10 падушак бяспекі, уключаючы бакавыя падушкі задніх сядзенняў і каленныя падушкі вадзіцеля і пасажыра, рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі, электронная сістэма размеркавання тармазнога намаганні, узмацняльнік экстранага тармажэння, антыпрабуксовачнай сістэма, сістэма курсавой устойлівасці, электронная сістэма адаптыўнага асвятлення дарогі і энэргапаглынаючыя каркас кузава забяспечваюць максімальна высокі ўзровень бяспекі для кіроўцы і пасажыраў ES 350.

Міжнародны аўтасалон ў Нью-Йорке2012 года стаў месцам дэбюту шостага пакалення мадэлі. У аснову аўтамабіля легла платформа ад Toyota Camry 2012, габарытныя даўжыня седана, у параўнанні з папярэднікам, вырасла на 25 мм (да 4895 мм), а велічыня колавай базы дадала 35 мм (да 2819 мм). Дзякуючы гэтаму прыкметна павялічылася свабоднае прастору для задніх пасажыраў.

Вонкава седан Lexus ES 2012 атрымаў новую фірменную краты радыятара ў выглядзе пясочных гадзін, галаўны оптыку са святлодыёднымі секцыямі, вузкія заднія ліхтары і моцна нахіленую заднюю стойку, якая надае аўтамабілю імклівы выгляд. Версія ES 350 мае двайную выхлапную трубу, а гібрыд 300h, насупраць, выхлап схавалі, затое ўпрыгожылі крышку багажніка вытанчаным спойлер. У стандартным абсталяванні Lexus ES 2013 камплектуецца шынамі з нізкім супрацівам качэння памерам 215/55 на 17-цалевых легкосплавных дысках. 18 памер даступны ў якасці опцыі.

Lexus ES

Салон стаў больш прасторным, прынцыпова змянілася канцэпцыя салона, з'явілася аздабленне дрэвам з металічнымі акцэнтамі і інфармацыйна-забаўляльная сістэма з тэхналогіяй Remote Touch Interface. Пад брылём над цэнтральнай кансоллю размясціўся сяміцалевы экран мультымедыйнай сістэмы Lexus Enform, а пад ім з'явіліся механічныя гадзіны. Інтэр'ер даступны з выбарам з цёмнай або светла-шэрай аздаблення. Седан валодае найвышэйшай обзорностью, усе элементы кіравання размешчаны на патрэбных месцах, а цішыню ўнутры аўтамабіля забяспечвае дапрацаваная кампаніяй шумаізаляцыя. Кут павароту рулявога колы скарочаны з 24 да 22 градусаў для больш натуральнага кантролю становішча. На 10 сантыметраў павялічана прастору для ног у задняй частцы салона. Сядзення атрымалі спецыяльную абіўку з новага матэрыялу NuLuxe.

Музыку можна праслухоўваць і з убудаванага жорсткага дыска. У стандартным выкананні акустычная сістэма складаецца з 8 калонак, але ў выглядзе опцыі можна замовіць фірмовую акустыку Mark Levinson з 15 дынамікамі.

Інжынеры Lexus спраектавалі для ES два сілавых агрэгата. Адзін з іх 3,5-літровы V6, які працуе ў пары з шасціступеньчатай аўтаматычнай трансмісіяй, якая перадае цягу на пярэднюю вось. Упершыню за ўсю гісторыю выпуску мадэлі ў яе з'явіцца гібрыдная версія. У склад ўстаноўкі на ES 300h ўваходзяць 2,5-літровая "чацвёрка", якая працуе па цыкле Аткінсана і электраматор. У мяшаным цыкле сярэдні расход паліва гібрыд складае 5,9 літра на сто кіламетраў шляху. Lexus ES 300h прапануе кіроўцу 4 рэжыму язды: Normal, Sport, Eco і EV. У апошнім выпадку аўтамабіль выкарыстоўвае толькі зарад цягавае батарэі без ўмяшання рухавіка ўнутранага згарання, а спартовы рэжым дазваляе найбольш падрабязна раскрыць усе дынамічныя магчымасці гібрыднай сілавой ўстаноўкі.

Падвеска і рулявое кіраванне забяспечваюць Lexus ES добрыя паводзіны на дарозе і адточаны кіравальнасць. Задняя падвеска атрымала амартызатары з палепшанай адпрацоўкай няроўнасцяў, што спрыяе камфорту ў салоне, а кузаў аўтамабіля выраблены з лёгкай, але жорсткай сталі, што дазволіла без шкоды для надзейнасці знізіць вага седана на 90 кілаграм.

Сістэмы бяспекі Lexus ES самі выяўляюць перашкоды на дарозе, дазваляючы пазбегнуць сутыкненняў і кантралююць сляпыя зоны з бакоў машыны. Ужо ў стандартнай камплектацыі седан абсталёўваецца дзесяццю падушкамі бяспекі, у ліку якіх эйрбэгов для каленяў кіроўцы, пярэдняга пасажыра і шторкі для другога шэрагу. У новым Lexus маецца і кнопка выкліку дапамогі, дзякуючы якой экстранныя службы самі вызначаць месца знаходжання аўтамабіля.

Новыя адценні ў афарбоўцы Lexus ES 2013 ўключаюць у сябе агністы агатавых і жамчужны металік.

Дадаць каментар