Land rover range rover sport

2018 Range Rover Sport SVR | First Drive Review | Autocar India

Прататып Range Rover Sport быў паказаны ў 2004 годзе на аўташоу ў Дэтройце, з мэтай данесці да публікі асноўныя рысы будучай мадэлі. Серыйная мадэль выйшла ў 2005 годзе. На суд публікі прадставілі спартыўны кросовер на шасі Discovery з кузавам Range Rover. Гэты яркі прадстаўнік класа sport tourer спалучае ў сабе азарт ад кіравання спартыўных аўтамабіляў з універсальнасцю і вездеходные аўтамабіляў Land Rover. Валодае адточанымі дарожнымі дадзенымі і выбітнай шырынёй магчымасцяў.

Range Rover Sport 2005 год

Range Rover Sport - гэта зусім новы аўтамабіль класа SUV, кампактны, манеўраны, створаны для актыўнага кіравання, гэта прыклад удалага сінтэзу дынамічных якасцяў, камфорту і тэхнічнай дасканаласці.

Спартыўную знешнасць аўтамабіля характарызуе не толькі паменшаная вышыня даху, геаметрыя задніх стоек і магчымасць заніжэння пневмоподвеску, для ўстойлівасці на высокіх хуткасцях. Шарм надаюць дэталі, непрыкметныя на першы погляд. Да іх можна аднесці здвоеныя патрубкі выхлапной сістэмы, эфектныя бакавыя паветразаборнікі, фірмовыя тармазныя механізмы Brembo (для версіі Supercharged), выдатную каляровую гаму і іншыя прыемныя дробязі.

Да прыемным асаблівасцям Range Rover Sport можна аднесці і мноства дапаможных электронных сістэм. У прыватнасці Terrain Response, якая настройвае падвеску для язды па пэўных тыпах дарожнага пакрыцця. Ад кіроўцы патрабуецца толькі перавесці перамыкач ў адпаведнае становішча.

Выдатныя характарыстыкі ўзмоцненага кузава з вваренной рамай забяспечваюць выдатную калянасць на скручванне. Гэта дазваляе нават пры вывешаных колах бесперашкодна адкрыць любую з дзвярэй і пакінуць аўтамабіль, альбо наадварот вярнуцца ў яго шыкоўны салон.

Некалькі слоў аб рухавіках. Упершыню на аўтамабілях Land Rover з'явіліся дапрацаваныя рухавікі ад Jaguar. Мадыфікацыя HSE камплектуецца 300-моцным 4,4 літровым атмасферным рухавіком, а версія Supercharged - 4,2 літровым 390-моцным V8 з нагнетателем. Апошні сілавы агрэгат робіць аўтамабіль самым хуткім і дынамічным ў гісторыі кампаніі Land Rover. Абодва рухавіка выдатна абаронены ад пылу, бруду, вады і іншых любат бездарожжа. Гэта нядзіўна, бо аўтамабіль здольны не толькі мясіць размоклую гліну, але і пераадольваць водныя перашкоды.

Крутоўны момант перадаецца на механізмы сістэмы пастаяннага поўнага прывада праз шасціступеньчатая адаптыўную аўтаматычную скрынку перадач ZF. Дадзеная каробка перадач мае спартовы рэжым працы, а таксама аснашчаюцца сістэмай Command Shift, якая дазваляе перамыкаць перадачы ўручную. Паніжаны шэраг АКП, які выкарыстоўваецца для руху ў асабліва складаных дарожных умовах, актывуецца электрычным выключальнікам і можа быць уключаны на хаду.). Яшчэ адным высокатэхналагічным кампанентам трансмісіі з'яўляецца цэнтральны дыферэнцыял з электронным кіраваннем, а па замове і задні межколесный дыферэнцыял з электронным кіраваннем, якія служаць для паляпшэння дарожных і пазадарожных якасцяў аўтамабіля.

Range Rover Sport 2005 год

Найноўшая тэхналогія Integrated Body-frame (інтэграваная ў кузаў рама), ўпершыню ўжытая на Discovery 3, адаптаваная для Range Rover Sport. Яна забяспечыла кузаву малы вага, надзвычайную трываласць і высокую калянасць на скрут, а таксама высокі ўзровень пасіўнай бяспекі, паколькі трывалы кузаў забяспечвае пасажырам надзейную абарону пры сутыкненнях. Бакавыя лонжероны, вырабленыя метадам гидроформовинга, у спалучэнні з бакавымі падушкамі бяспекі і аконнымі надзіманымі шторак забяспечваюць выключную абарону пры бакавых сутыкненнях. Найбольшая шырыня рамной канструкцыі прыпадае на салон, што дазваляе надзейна абараніць пасажыраў і жыццёва важныя вузлы і дэталі, такія як паліўны бак. Панэлі, якія маюць запраграмаваны алгарытм дэфармацыі, у выпадку сутыкнення накіроўваюць і паглынаюць энергію ўдару, адводзячы яе ад пасажыраў. Пры гэтым панэлі, якія размяркоўваюць энергію ўдару, размешчаныя як мага ніжэй, каб пры сутыкненні ўваходзіць у кантакт з адпаведнымі сілавымі элементамі канструкцыі аўтамабіляў меншага памеру для дасягнення максімальнага эфекту. Гэтымі жа прычынах абумоўлена нізкае размяшчэнне бампераў. Падушкі бяспекі. На ўсе версіі Range Rover Sport ўсталёўваюцца шэсць падушак бяспекі. Абарона пры франтальным сутыкненні забяспечваецца кіроўчай падушкай бяспекі, размешчанай у ступіцах рулявога колы, і падушкай пасажыра, размешчанай у пярэдняй панэлі. Для абароны пры бакавым сутыкненні служаць бакавыя падушкі пярэдніх пасажыраў, убудаваныя ў пярэднія сядзенні, і надзіманыя аконныя шторкі, якія расчыняюцца на ўсю даўжыню пасажырскага салона. Аконныя надзіманыя шторкі раскрываюцца ўніз і служаць для абароны галоў пасажыраў пры сур'ёзных бакавых сутыкненнях. Пры сутыкненні актывуецца спецыяльная працэдура забеспячэння пасіўнай бяспекі, якая ўключае ў сябе прыпынак рухавіка, спыненне падачы паліва і ўключэнне сістэмы аварыйнай сігналізацыі для інфармавання іншых удзельнікаў дарожнага руху. Ўключаюцца ўсе плафоны асвятлення салона і ўсе дзверы аўтаматычна разблакуюцца.

Налады цалкам незалежнай пнеўматычнай падвескі ўсіх колаў забяспечваюць высокія дарожныя якасці, якія падахвочваюць да актыўнай язды. Пры працы над падвескай асноўная ўвага надавалася памяншэння нахілу кузава і забеспячэнню максімальнай інфарматыўнасці зваротнай сувязі для кіроўцы.

Range Rover Sport 2010 год

У шэрагу аўтамабіляў Land Rover мадэль Range Rover Sport вылучаецца старанна прапрацаванай аэрадынамікай кузава. Захаваўшы шматлікія фамільныя рысы, яна атрымала арыгінальны стыль афармлення нізка пасаджанага кузава і адрозніваецца вялікім нахілам ветравога шкла, ніжэйшай і нахіленай дахам, шклом, усталяванымі западліцо з панэлямі кузава. На змену традыцыйным "сечаным" граням капота прыйшлі круглявыя лініі.

Каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву Range Rover Sport складае 0,37 (для некаторых версій з дызельным рухавіком - 0,36), што з'яўляецца адным з лепшых паказчыкаў у класе SUV.

У 2009 годзе аўтамабіль прайшоў абнаўленне. Рестайлінговую версія была прадстаўлена на аўтасалоне ў Нью-Ёрку. Range Rover Sport 2010 сканструяваны на адной базе з мадэллю Discovery 4. А гэта значыць, што вытворца паспрабаваў аб'яднаць у адным аўтамабілі дыхтоўныя спартыўныя характарыстыкі з хвацкай праходнасцю. Менш за ўсё зменаў было зроблена ў экстэр'еры машыны. Дызайн фар быў нязначна перагледжаны. Аўтамабіль атрымаў новыя святлодыёдныя фары. Таксама быў абноўлены дызайн пярэдняга і задняга бампера, рашоткі радыятара. Акрамя таго, аўто атрымала больш лаканічныя формы. Асаблівую элегантнасць кузаву надаюць фірмовыя, 20-цалевыя адліваныя дыскі.

Інтэр'ер стаў выглядаць сучасней. У салоне аўтамабіля размясцілася два экрана - адзін буйны на цэнтральнай кансолі, а другі, паменш, на прыборнай дошцы. Акрамя таго Land Rover павысіў якасць аздаблення салона. Зрэшты, найбольш значныя новаўвядзенні закранулі лінейку рухавікоў Range Rover Sport.

З'явіліся дзве версіі абсалютна новага 5,0-літровага 8-цыліндравага рухавіка з нагнетателем (510 л.з.) і без (375 л.с.), а таксама новы 3,0-літровы 245-моцны дызельны V6 з сістэмай последовательно- паралельнага турбонаддува. Абодва новых рухавіка працуюць у пары з 6-хуткасны аўтаматычнай трансмісіяй. Яшчэ ў мадэлі застаўся ўжо вядомы па папярэдняй версіі - турбодизельный V8 аб'ёмам 3.6 літра.

Range Rover Sport 2010 год

У камплектацыі Supercharged аўтамабіль атрымаў звышмагутныя тармазы (шестипоршневые суппорты наперадзе). Сумесная распрацоўка з Brembo. На машынах з іншымі рухавікамі тормазы таксама ўдасканалены - там наперадзе четырехпоршневые суппорты.

Як і ў выпадку з звычайным Land Rover Range Rover мадыфікацыя Sport абсталявана сістэмай інтэлектуальнага поўнага прывада і незалежнай адаптыўнай пневмоподвеской з вялізнымі хадамі і электронным кіраваннем. Сістэма імгненна рэагуе на стан паверхні і здольная ўлічваць стыль кіравання, пастаянна карэктуючы наладу амартызатараў. Прычым не амартызатараў наогул, а кожнага паасобку. Ціск у іх мяняецца з хуткасцю 500 раз у секунду. Яшчэ адно карыснае дадатак - рэжым Dynamic ў сістэме Terrain Response. Прынцып працы сістэмы складаецца ў тым, што яна настройвае розныя сістэмы аўтамабіля - пневмоподвеску, антибукс, кіраванне рухавіком і тармазамі - для працы на розных паверхнях. На камянях, на снезе і жвіры, у каляіне. Так, і яшчэ, гэтак жа як у Disco 4, дадалася праграма для руху па пяску.

На расійскі рынак Range Rover Sport 2010 пастаўляецца ў трох варыянтах камплектацыі. Базавае абсталяванне мадэлі, як і пакладзена гэтага класа, вельмі багатае.

Пневмоподвеска, змяняны дарожны прасвет, удасканаленая сістэма Terrain Responce, прадуманая водозащита, паніжаны шэраг 1: 2.9 - усё гэта робіць Range Rover Sport выбітным оф-роудером.

Дадаць каментар