Lamborghini urraco

Lamborghini Urraco Test Drive

У 1970 годзе кіраўніцтва кампаніі Lamborghini на чале з заснавальнікам Ферручо Ламборгини прымае рашэнне выпусціць "народны аўтамабіль". Так на свет з'явілася чатырохмясцовае купэ Urraco P250 з рухавіком V8 аб'ёмам 2,5 літра. Максімальная хуткасць - 220 км / гадзіну. Хоць дэбют аўтамабіля адбыўся на Аўташоў у Турыне ў 1970 годзе, ён не быў даступны для пакупнікоў да 1973 года. Над дызайнам мадэлі працаваў Marcello Gandini, які працаваў у той час у дызайнерскай кампаніі Bertone.

Для рынку ЗША выпускалася "палегчаная" абмежаваная версія Lamborghini Urraco P111. Такіх машын было выраблена ўсяго толькі каля 20 штук. Для адпаведнасці з заканадаўствам ЗША, гэтая мадэль мела павялічаныя бамперы, іншую сістэму габарытных агнёў і зьніжаную магутнасць рухавіка да 180 л.с.

Urraco P200 выпускалася Lamborghini з 1974 года выключна для італьянскага рынку. Асноўнае адрозненне ад папярэдніх мадыфікацый - паменшаны да 2 літраў рухавік магутнасцю 182 л.з. Памяншэнне працоўнага аб'ёму рухавіка вырабілі, таму што ў той час у Італіі прад'яўлялася вельмі шмат патрабаванняў да аўтамабіляў з сілавымі агрэгатамі аб'ёмам больш за два літраў. Знешні выгляд P200 заставаўся такім жа, як у P250, але салон быў перароблены. Мадыфікацыя атрымалася не вельмі паспяховая, і, як вынік было прададзена ўсяго 66 аўтамабіляў.

Самая ўдалая мадыфікацыя аўтамабіля, Urraco P300, была абсталявана рухавіком Lamborghini V8 аб'ёмам 3 літры. Рухавік быў удасканалены - ён атрымаў двайны верхні распарадчы вал (DOHC) і ланцуговую перадачу. Таксама былі ўнесены змены ў падвеску, скрынку перадач. Акрамя матора і хадавой часткі змены закранулі і экстэр'ера. Фары былі перамешчаныя на самы "нос" аўтамабіля. Салон стаў значна лепш, дзякуючы Lamborghini, т.к.они цяпер займаліся унутраным аздабленнем замест Bertone. Але вялікай папулярнасцю гэтая больш удалая, чым P250, мадыфікацыя таксама не карысталася. Часткова таму што P300 ніколі не экспартаваўся ў Злучаныя Штаты - самы вялікі рынак для высакакласных аўтамабіляў.

Urraco Development Special створаны Lamborghini ў 1975 годзе, каб зрабіць аналіз надзейнасць працы падвескі ў нестандартных умовах. Аўтамабіль быў ярка-жоўтым з чорным салонам і чорнымі бамперамі. Заднія колы (11x15 цаляў) былі больш пярэдніх (8.5x15 цаляў). "Абутыя" яны былі ў шыны 285/40 і 205/50. З-за гэтых вялікіх пакрышак, колавыя аркі былі пашыраны.

У 1979 году мадэль знялі з вытворчасці. Сёння Urraco - гэта частка гісторыі кампаніі Lamborghini. Характэрна, што пры распрацоўцы больш новых Lamborghini Silhouette і Jalpa асновай паслужыла менавіта мадэль Urraco.

Дадаць каментар