Lamborghini jarama

Lamborghini Jarama - аўтамабіль, які выпускаўся кампаніяй Lamborghini c 1970 па 1976 гады.

The Lamborghini Jarama Is Ugly, Rare, and Totally Unknown

Ён прыйшоў на змену мадэлі Islero, якая да таго часу ўжо маральна састарэла. Назва машына атрымала ў гонар іспанскай гоначнай кальцавой трасы і знакамітага цэнтра па развядзенню баявых быкоў. У аснове мадэлі ляжыць скарочанае на 10,7 цаляў шасі ад Espada. Кузаў стварыла група дызайнераў кампаніі Bertone на чале з Марчелло Гандини. Jarama (400 GT) атрымалася даволі нізкай, шырокай, па баках колавымі аркамі і чатырма фарамі, часткова ўтоенымі металічнымі вечкамі. Гэтыя крышкі не вылучаліся як звычайна, а, наадварот, заварушыліся ўніз электрапрывадам. Пастаўкамі кузаваў займалася фірма Marazzi. Першыя ўзоры падвергнуліся крытыцы за дрэнную аздабленне і недастатковае якасць. У дадатак да гэтага дрэнная эрганоміка - няўдала размешчаныя прыборы і органы кіравання, вельмі вялікі высілак на рулявым коле пры руху на малых хуткасцях і паркоўцы. Паколькі для вырабу кузава ў асноўным выкарыстоўвалася сталь, Jarama быў дзіўна цяжкі.

У цэлым у Jarama (400 GT) акцэнт ставіўся на магутнаснага якасцях, чым на дызайнерскіх вынаходствах. Гэты аўтамабіль з суцэльнай рамай абсталёўваўся 4-літровым рухавіком V12 магутнасцю 350 л.з. і адрозніваўся выбітнымі хуткаснымі характарыстыкамі. Разгон з месца да 96 км / ч за 6,8, а да 161 км / г - за 16,4 с. Дарэчы, максімальная хуткасць - 261 км / г. Выдатак паліва вялікі - 25,6 л / 100 км. Шыны Michelin памерам 215/70 забяспечылі колам Jarama пышнае счапленне з дарогай.

Мадэль не карысталася вялікай папулярнасцю.

LAMBORGHINI 400 GT JARAMA S 1973 - Test drive in top gear - V12 sound - GoPro | SCC TV

За два першыя гады сабралі толькі 177 машын.

У 1972 году святло ўбачыла больш магутная Lamborghini Jarama S (400GTS) з узмацняльнікам рулявога механізму і побач вонкавых змен. Паветразаборнікі цяпер былі змешчаныя ззаду пярэдніх колаў. Колы тыпу Miura замянілі на звычайныя колы з пяццю балтамі, якія выкарыстоўваліся на мадэлях Espada II. Невялікія змены былі ўнесены ў структуру бампераў і шклоачышчальнікаў: цяпер выкарыстоўваліся два дворніка паралельнага дзеяння. Іншай канфігурацыі сталі заднія ліхтары. Прыкметна палепшыўся салон. У першую чаргу, ён папрастарнеў. Пярэднія сядзенні сталі танчэй, у выніку чаго павялічылася месца для ног задніх пасажыраў. Драўляныя ўстаўкі саступілі месца алюмініевым. Прыборную панэль цалкам перапраектоўваць. Грунтоўна папрацавалі над эрганомікай.

Мадэрнізаваны рухавік і новая выхлапная сістэма павялічылі магутнасць сілавога агрэгата да 365 л.з. Максімальная хуткасць Lamborghini Jarama S склала 360 км / г. З 1974 года па жаданні кліента аўтамабіль мог аснашчацца аўтаматычнай каробкай перадач (праўда, непапулярныя тады "аўтаматы" пажадалі ўсталяваць толькі дзесяць заказчыкаў). Выпускалі таксама вельмі абмежаваную версію Jarama Targa з двума здымнымі панэлямі над пярэднімі сядзеннямі.

Нягледзячы на ​​ўсе ўдасканаленні, колькасць продажаў не ўзрасла. Атрымалася рэалізаваць толькі 150 Jarama GTS 400. У 1976 году аўтамабіль знялі з вытворчасці.

Дадаць каментар