Kia opirus

My New Car Kia Opirus-Amanti

Седаны Opirus першы раз былі паказаны ў 2003 годзе на Жэнеўскім аўтасалоне. Аўтамабіль атрымаў сваю назву ў гонар старажытнага горада Афір, знакамітага як цэнтр гандлю вырабамі з золата і сандалавым дрэвам. Opirus адрозніваецца элегантнасцю і стыльнасцю дызайну, багатай аздабленнем інтэр'еру і ставіцца да прадстаўніцкага класа. Kia Opirus пабудавалі на самай вялікай платформе Mitsubishi з выразным прыцэлам на паўночнаамерыканскі рынак. Праамерыканскія настрою Opirus адчуваюцца ва ўсім. Нават сама кампаноўка - пяціметровы седан з пярэднім прывадам і папярочнай V-вобразнай "шасцёркай" - рашэнне ніяк не еўрапейскае. Дарэчы, у Амерыкі аўтамабіль прадаюць пад назвай Kia Amanti.

Дызайн аўтамабіля атрымаўся даволі неардынарным. У знешнасці Opirus пераплятаецца адразу некалькі стылявых элементаў, запазычаных у папулярных еўрапейскіх мадэляў. Так, чатыры фары галаўнога святла даволі моцна нагадваюць Mercedes E-Class, а буйная рашотка радыятара своеасаблівай формы надае навінцы падабенства з Lancia Thesis.

Kia Opirus можа пахваліцца прасторным салонам, дзе з камфортам змогуць размясціцца пяць пасажыраў. Ўнутры салона адчуваецца важнасць: сядзенні з светлай скуры мяккія і прасторныя, над галавой шмат месца, пры пасадцы праз заднія дзверы не трэба кланяцца верхнім боку праёму. Прыемная дэталь - зграбныя металічныя накладкі на парогах з назвай мадэлі.

У цэнтры пярэдняй панэлі знаходзіцца каляровы дысплей навігацыйнай сістэмы. Прыборны шчыток Opirus па апошняй модзе - электронны. Кіраванне магнітолай і іншымі дапаможнымі сістэмамі прадубліравана кнопкамі на рулявым коле. Прэтэнзіі да яго працоўнага месца кіроўцы прад'явіць складана - усё на месцы, кнопкі з інтуітыўна зразумелымі знакамі знаходзяцца там, дзе ім пакладзена быць - без асаблівых вынаходстваў традыцыйна і дыхтоўна. Перадпакоі крэслы і рулявая калонка аўтамабіля аснашчаны электрапрывадам.

Сядзенні роўна настолькі ж мяккія, наколькі і выглядаюць; на іх прасторна, спінкі абдымаюць роўна так, каб не боўтацца на паваротах. Прыборная панэль з вельмі эфектнай падсветкай - пра павароце ключа ў глыбіні цёмнага "дупла" загараюцца белыя шкалы і сакавітыя пунсовыя стрэлкі прыбораў.

Гукаізаляцыя такая, што пра працу рухавіка можна здагадваешся толькі па прыборах. На хаду адчуванне глухога адчужэння ад навакольнага свету працягвае захоўвацца: з герметызацыяй салона карэйцы папрацавалі на сумленне.

Kia Opirus абсталяваны ксенонавымі фарамі з сістэмай аўтаматычнай рэгулявання, пяціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, сістэмай з 8 паветраных падушак бяспекі, электроннай сістэмай устойлівасці на дарозе ESP, электроннай сістэмай кантролю падвескі ECS, сістэмай запамінання налад сядзенняў IMS, задняй і бакавымі шторак ад сонца, электронным спідометрам са спецыяльнай падсветкай і выдатнай аўдыё сістэмай ад кампаніі Інфініці.

Kia Opirus абсталёўваецца двума бензінавымі рухавікамі V6, рабочым аб'ёмам 3 і 3,5 л. (194 л.с.), якія спалучаюцца з аўтаматычнай КПП, абсталяванай функцыяй ручнога пераключэння перадач. C 3,5-літровым маторам Kia Opirus зможа разганяцца да 100 км / г за 9 с. Выдатак паліва ў гарадскім цыкле складзе 13 л / 100 км.

Kia Opirus ўяўляе сабой выдатную камбінацыю high tech-тэхналогій і на роўных канкуруе з апошнімі мадэлямі прадстаўніцкага класа еўрапейскіх і японскіх вытворцаў.

Дадаць каментар