Kia clarus

Kia Clarus дэбютаваў у 1996 годзе і стаў адным з самых удалых праектаў Kia ў 90-х гадах. Аўтамабіль праектаваўся ў цесным супрацоўніцтве з Mazda, таму ў тэхнічным плане вельмі падобны з ​​Mazda 626.

У Карэі Clarus вядомы пад імем Credos.

Kia Clarus - аўтамабіль прадстаўніцкага класа, які спалучае ў сабе сучасны стыль, кіравальнасць на ўзроўні еўрапейскіх патрабаванняў, магутны рухавік, плаўны бясшумны ход і прасторны зручны салон.

Кузаў з плыўнымі абводамі, без адзінага вострага кута, выглядае прывабна і самабытна. Clarus валодае нядрэнны каразійнай устойлівасцю. Якасць лакафарбавага пакрыцця знаходзіцца на досыць высокім узроўні.

Салон не дзівіць ні адвагай дызайну, ні якасцю аздобных матэрыялаў, хоць у цэлым усё прыгожа і зручна. Прастору хапае для пецярых дарослых пасажыраў. Седзячы на ​​заднім канапе, можна спакойна пакласці нагу на нагу.

Кансоль з клавішамі электрапрывада шклоў размешчаная ў Kia Сlarus на кіроўчай дзверы на ўзроўні локця. Пад кансоллю знаходзіцца рычажок дыстанцыйнага адкрыцця вечка бензабака.

Сілавыя агрэгаты, якія ўсталёўваюцца на Kia Clarus, практычна ідэнтычныя "маздовским". Мадэль абсталёўваецца 1,8- і 2,0-літровымі бензінавымі рухавікамі магутнасцю 116 і 133 л.з. адпаведна. Яны абсталяваны сістэмай змены даўжыні впускного канала (VICS), якая падвышае крутоўны момант рухавіка пры змене нагрузкі і якая надае такім чынам вялікую гнуткасць і магутнасць пры любым рэжыме руху.

На выбар прапануюцца дзве скрынкі перадач: механічная 5-і хуткасная з блакавальных сістэмай або аўтаматычная 4-х хуткасная з электронным кіраваннем.

Падвеска ў меру камфартабельная, да таго ж досыць цягавітая.

Базавая камплектацыя ўключае ў сябе гідраўзмацняльнік руля, Iмабiлайзер, кандыцыянер і вентыляцыйную сістэму з микрофильтром, кіроўчую падушку бяспекі, пярэднія электрашклапад'ёмнікі і цэнтральны замак з пультам дыстанцыйнага кіравання і блакаваннем з салона. У даражэйшых версіях дадаецца электрапрывад усіх шклоў і люстэркаў, аздабленне пярэдняй панэлі пад дрэва. У самых дарагіх гэты набор опцый дапаўняецца пасажырскай падушкай бяспекі і падагрэвам люстэркаў.

Ва ўсіх версіях сядзенне кіроўцы забяспечана рэгуляваннямі па чатырох пазіцыях, што дазваляе прыняць натуральнае становішча. Органы кіравання і прыборы размешчаныя лагічна і зручна.

Карысны аб'ём багажнага аддзялення складае 425/765 л.

У 1998 годзе аўтамабіль зведаў рэстайлінг: змянілася афармленне пярэдняй і задняй частак кузава, святлатэхніка. З'явіўся універсал Parktown, які можа быць як у пяці-, так і ў сямімесным выкананні.

Аўтамабіль павялічыўся ў памерах і абзавёўся сучаснай пярэдняй оптыкай мудрагелістай канфігурацыі з адбівальнікамі-рассейвальнікаў пад модным гладкім полікарбанатам.

Кузава выкананы з так званага цинкрометалла - жалеза па адмысловай тэхналогіі апрацавана цинксодержащими пакрыццямі, ўсе элементы маюць добрую антыкаразійную апрацоўку, штатна ўсталяваныя падкрылкі ў нішах перадпакояў колаў.

У аўтамабілі шмат ёмістасцяў і паражнін для дробязяў, а на спінках сядзенняў прышытыя тканкавыя кішэні. Ўдала пралічаныя прапорцыі салона прадастаўляюць максімум камфорту і кіроўцу, і пасажырам. Ва ўсіх версіях сядзенне кіроўцы забяспечана рэгуляваннямі па чатырох пазіцыях. Спінка задняга сядзення складваецца ў суадносінах 40:60, ператвараючы 425 л багажніка ў 765, а ў універсале ў такім жа суадносінах складваюцца яшчэ і падушкі сядзення, утвараючы ў выніку амаль роўная падлога. Аб'ём багажнага адсека ўзрастае з 470 л да 1600.

Сярод мноства іншых аўтамабіляў сярэдняга класа Clarus выгадна адрозніваюць такія рысы як камфорт, дызайн сусветнага класа, выдатная эрганоміка салона, лёгкасць кіравання, плыўны і бясшумны ход і гранічная прастата ў абслугоўванні.

У 2001 годзе на змену Clarus прыйшла новая мадэль - Magentis.

Дадаць каментар