Jeep cherokee

У 1974 годзе на базе Wagoneer пабудавалі мадэль Jeep SJ.

2019 Jeep Cherokee - Review Road Test

Яго скарочаная на 3 цалі, 2-дзвярная версія была названая Cherokee. Аўтамабіль меў раздатачную скрынку Quadra-Trac (першую цалкам аўтаматычную сістэму пастаяннага поўнага прывада). Лінейка сілавых агрэгатаў складалася з двух рухавікоў 4,2 л. і V8 аб'ёмам 5,2 л. Jeep Cherokee / SJ выпускаўся з 1974 па 1983 год. Усяго было выпушчана каля 376 тысяч штук.

Jeep Cherokee

У 1984 мадэльным годзе кампанія American Motors Corp. (AMC) прадставіла другое пакалення пазадарожніка Jeep Cherokee пад індэксам XJ. У 1986 годзе кампанія Chrysler купляе AMC.

Cherokee XJ атрымаў безрамное кузаў на паўнапрывадным шасі. Характэрна, што ў той час Cherokee быў адзіным аўтамабілем у кампактным класе, якія мелі чатыры дзверы і дзве сістэмы поўнага прывада - CommandTrac і SelectTrac. Хоць у ЗША часта сустракаюцца і заднепрывадных мадэлі, якія амерыканцы любяць выкарыстоўваць як цягачы для разнастайных трэйлераў, але пахваліцца добрай праходнасцю гэтыя аўтамабілі не магу. Пярэдняя падвеска спружынная, задняя - рысорная. Прапаноўваўся ў 3-дзвярных і 5-дзвярных мадыфікацыях. Прычым пятідверного джыпы новай генерацыі ў выкананні люкс прадавалі пад назвай Wagoneer. Іх адрознівалі чатыры невялікія фары, убудаваныя адзін з аднаго, а таксама бакавыя накладкі "пад дрэва".

У ролі галоўнай рухаючай сілы ўсталёўвалі два бензінавых рухавіка: 4-цыліндравы аб'ёмам 2,5 л. (128 л.з.) і 6-цыліндравы аб'ёмам 4,0 л. (193 л.з.). Таксама ўсталёўвалі эканамічны турбадызель Renault (21 DT) аб'ёмам 2,1 л. (80 л.з.), у 1991 годзе яго змяніў больш магутны італьянскі турбадызель VM аб'ёмам 2,5 літра (116 л.з.). Бензінавыя рухавікі спалучаліся з 5-ступеністай механічнай, або 3-х ці 4-ступеністымі аўтаматычнымі каробкамі перадач, з дызелямі ўсталёўвалі выключна механічную КПП.

Cherokee пражэрлівы. Сярэдні расход бензіну ў 4-літровага шасціцыліндравага рухавіка ў мадыфікацыі, прапанаванай з 1988 па 1991 год, складае 14 л / 100 км. У паўнапрывадным рэжыме гэты паказчык можа ўзрасці да 20 л / 100 км нават пры ўмераным стылі язды. Больш эканамічным здаецца турбадызель 21 DT, сярэдні расход якога складае 10 л саляркі на 100 км, але ў звычайным рэжыме эксплуатацыі спажыванне паліва таксама ўзрастае да 14-17 л. Прычынай таму, нароўні з 1580-кілаграмовай масай падрыхтаванага Cherokee, вуглаваты кузаў з дрэнным аэрадынамічных паказчыкам.

Jeep Cherokee

Інтэр'ер салона Cherokee аформлены тыпова па-амерыканску: шмат хрому, не заўсёды лагічнае размяшчэнне выключальнікаў і рычагоў, высокі тунэль трансмісіі ў сярэдзіне салона. Кіроўчае крэсла даволі зручна, мае некалькі рэгуляванняў. На заднім сядзенні таксама даволі прасторна - можна ехаць і ўтрох. Мадыфікацыя Jeep Cherokee Limited (Country) адрозніваецца багатай камплектацыяй.

22 сакавіка 1990 года быў выпушчаны мільённы пазадарожнік серыі XJ - ярка-чырвоны Cherokee Limited. За сем гадоў вытворчасці Cherokee не толькі стаў увасабленнем ўзорнага пазадарожнага аўтамабіля, але і самай папулярнай мадэллю карпарацыі Chrysler ў Еўропе.

У пачатку 1997 году правялі рэстайлінг пярэдняй часткі, змянілі краты радыятара: малюнак яе стаў іншы, з буйнымі вертыкальнымі прарэзамі. Былі ўсталяваныя новыя бамперы і заднія ліхтары, значна пашыраны спіс камплектацый і опцый.

У 1998 мадэльным годзе краты радыятара зноў змянілі (замест 10-шчылінны яна стала 7-шчылінны).

Аўтамабіль прапаноўваўся ў трох камплектацыях: базавая Mounty, палепшаная Sport і прэстыжная Limited з скуранымі сядзеннямі і электрапрывадамі рэгуляванняў ў шасці кірунках. У лік стандартнага абсталявання ўваходзяць ўзмацняльнік рулявога кіравання, ABS, электрашклапад'ёмнікі, легкосплавные колавыя дыскі.

У 2001 годзе на аўташоу ў Дэтройце прадставілі трэцяе пакаленне пазадарожніка Jeep Cherokee пад індэксам KJ, якое змяніла састарэлы Jeep Cherokee XJ. Зрэшты, гэта назва захавалі толькі для еўрапейскага рынку, а ў ЗША мадэль называецца Jeep Liberty.

Jeep Cherokee

Базавых камплектацый дзве - Sport і Limited. Версія Sport лёгка пазнаецца вонкава: аўтамабіль мае нефарбаваны бампера і накладкі колавых арак, а яшчэ бліскучую начэпкай "Cherokee Sport" на пярэдніх дзвярах. У Limited ўсе вонкавыя панэлі афарбаваныя ў колер кузава, у салоне - скура, паліраваны алюміній і маса прылад, якія падвышаюць камфорт.

Акрамя незвычайнай знешнасці, Jeep Cherokee KJ валодае вельмі жорсткім кузавам. Аўтамабіль не мае рамы ў звыклым разуменні - наўзамен інжынеры стварылі магутны каркас з высокатрывалай сталі з развітымі лонжерона ўздоўж усяго дна, дзякуючы якому апорны кузаў так жа трывалы, як і рамная канструкцыя. Акрамя гэтага, для новага пазадарожніка было распрацавана і новае шасі з незалежнай перадпакоя падвескай, што робіць аўтамабіль вельмі камфортным на дарогах агульнага карыстання, і ў той жа час захоўвае яго выдатныя пазадарожныя якасці.

Cherokee мае велізарны патэнцыял вынослівасці падвескі. Ніжнія рычагі адлітыя з высокатрывалага чыгуну, а верхнія - кованая сталь. Усё гэта, разам са стабілізатарам папярочнай устойлівасці і рэечным рулявым механізмам, прыкрыта знізу магутным сталёвым падрамніку ў паўпальца таўшчынёй.

Захаваўшы традыцыйныя сем прарэзаў ў абліцоўванні радыятара і круглыя ​​фары, дызайнеры прыкметна згладзілі сечаныя абводы кузава. Характэрная лінія даху, вонкавае размяшчэнне запаснога кола, шырокія надколесные дугі надаюць гэтаму пазадарожніку мускулісты, дынамічны і ўсёпераможнай выгляд. Візуальна новы Cherokee здаецца карацей, чым стары. Але гэта падман зроку - на справе ён на 25 гл даўжэй. Аптычны падман - следства таго, што новы аўтамабіль яшчэ і на 24 см вышэй.

Павялічаны кут нахілу ветравога шкла, агрэсіўнага выгляду рашотка радыятара падкрэсліваюць салідны выгляд аўтамабіля. Чатыры галагенных фары ярка асвятляюць шлях наперад, зводзячы да мінімуму эфект асляплення кіроўцаў сустрэчных аўтамабіляў.

Jeep Cherokee

Інтэр'ер Jeep Cherokee KJ прадуманы да дробязяў і выдатна гармануе з вонкавым дызайнам аўтамабіля. Салон спалучае сучасны дызайн і асобныя элементы ў стылі "рэтра". Якасць аздаблення прыкметна палепшылася. Увесь інтэр'ер выкананы ў спалучэнні круглявых формаў і каляровай гамы чорнага і белага. Шчыток прыбораў аформлены лаканічна і без празмернасцяў. Круглыя ​​белыя шкалы, на чале - буйныя спідометр і тахометр, па баках ад іх - паказальнікі тэмпературы і ўзроўня паліва. Цэнтральная кансоль і тунэль маюць серабрыстыя ўстаўкі пад паліраваны алюміній. Круглыя ​​выразы кандыцыянера, круглявыя ручкі на рэльефных дзвярах з глыбокімі прадуманымі кішэнямі і месцамі для шклянак усё гэта дадае салону Cherokee своеасаблівы "эстэт-практычны" ўтульнасць.

Here's Why Everyone Loves the Jeep Cherokee XJ

Флюарэсцэнтная падсвятленне прыборнай панэлі і дысплея аўдыёсістэмы ствараюць дадатковае адчуванне камфорту.

Шлях да месца кіроўцы адчыняе шырокая дзверы, а пераадолець высокі парог дапаможа ручка, размешчаная на пярэдняй стойцы. Сядзенне мае электрычныя рэгуляванні (за выключэннем кута нахілу спінкі), якія дазваляюць аператыўна прыняць зручнае становішча. Задняе сядзенне Cherokee можна скласці адной рукой у суадносінах 65/35. Завесы і гаплікі, размешчаныя ў грузавым аддзяленні, дапамогуць надзейна замацаваць перавозіцца груз. Руль мае шырокі дыяпазон рэгуляванняў і добра падабраны дыяметр.

На Jeep Cherokee KJ усталёўваюць некалькі рухавікоў, найбольш магутны з іх - 3,7-літровы рухавік V6 магутнасцю 210 конскіх сіл, які пастаўляецца толькі з четырехскоростной аўтаматычнай КПП. Далей ідзе 2,4-літровы чатырохцыліндравы рухавік магутнасцю 154 л.з. Акрамя гэтага, даступны і 2,5-літровы турбадызель магутнасцю 140 л.з.

Jeep Cherokee

Для тых, хто жадае набыць сапраўдны аўтамабіль для бездарожжа, прапануецца адмысловы пакет Up Country Suspension, які ўключае ў сябе пласціны, якія зачыняюць дно аўтамабіля, прычапной прылада, падвеску з павялічаным дарожным прасветам, а таксама сістэму аўтаматычнага выраўноўвання кузава аўтамабіля пры буксіроўцы цяжкіх грузаў.

Як і раней Jeep Cherokee прапаноўвае дзве сістэмы поўнага прывада. Стандартная сістэма Command-Track з адключэннем колаў пярэдняга моста забяспечвае выдатнае счапленне колаў з дарогай у любых умовах - ці то рух па заснежаным трасах або бездаражы. Але варта памятаць што Cherokee з сістэмай Command-Track - гэта выключна заднепрывадных аўтамабіль, перадпакоі колы якога можна падключыць толькі для пераадолення бездарожжа. Сістэма сталага поўнага прывада колаў Selec-Trac падае кіроўцу дадатковыя выгоды. Разам з тым сістэма забяспечвае высокую паліўную эканамічнасць і надзейную працу трансмісіі ў любых дарожных умовах.

Разыначкай абедзвюх сістэм з'яўляецца магчымасць пераключэння рэжымаў працы трансмісіі на хаду аўтамабіля. У прыватнасці, гэта дазваляе ўключаць поўны прывад на хаду, больш таго няма неабходнасці зніжаць хуткасць руху.

Jeep Cherokee абсталяваны побач прылад, якія дазваляюць кіроўцу яшчэ больш упэўнена адчуваць сябе ў складаных дарожных умовах, у асаблівасці, пры руху па слізкім і няроўным дарогах. Да іх, перш за ўсё, адносяцца антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS), самоблокирующийся дыферэнцыял задняга моста Trac-Lok, сістэма кіравання круцячы момантам, перадаюцца на колы аўтамабіля. Гэтыя і іншыя сістэмы забяспечваюць Jeep Cherokee фенаменальныя хадавыя якасці, якія дазваляюць кіроўцу ў поўнай меры атрымаць асалоду ад кіраваннем аўтамабіля па-за дарог.

Jeep Cherokee

Да 2005 мадэльнаму году быў выраблены рэстайлінг Cherokee. Змены закранулі формы бампераў і рашоткі радыятара, у якую цяпер ўбудаваныя процітуманыя фары, размешчаныя ў абноўленай версіі адразу пад фарамі. Акрамя таго, для шэрагу мадыфікацый гэтага аўтамабіля рашотка радыятара стала храмаванай.

Jeep Cherokee любяць за някідкі, падкрэслена строгі вонкавы выгляд, незвычайныя пазадарожныя якасці, надзейнасць і шматфункцыянальнасць. Спалучэнне трываласці, трываласці, бяспекі і выдатных хадавых уласцівасцяў дазваляюць уладальнікам Cherokee перасоўвацца ў любых умовах, адчуваючы упэўненасць і камфорт.

Добра вядомы ва ўсім свеце пазадарожнік Grand Cherokee 2014 мадэльнага года дэбютаваў у пачатку 2013-га ў Дэтройце, а больш кампактны Jeep Cherokee з кардынальна змененым дызайнам кампанія Chrysler прадставіла вясной на выставе ў Нью-Ёрку.

Новы экстэр'ер можна назваць спрэчным, але пры гэтым даволі арыгінальным і сучасным. Амерыканскія дызайнеры (без удзелу італьянскай студыі не абышлося) адважыліся на змены традыцыйнага і класічнага знешняга выгляду якая ўласціва папярэднім пакаленнем мадэлі.

Характэрна, што Cherokee 2013-2014 прадстаўлены ў чатырох версіях. Першыя тры - Sport, Latitude і Limited выглядаюць, як кроссоверы і адрозніваюцца адзін ад аднаго толькі дробнымі знешнімі дэталямі дэкору, а вось Cherokee Trailhawk - сапраўдны заваёўнік бездарожжа з пазадарожнымі шынамі, кампактнымі пярэднім і заднім бамперам з чорнага пластыка, абаронай маторнага адсека і элементаў поўнапрывадны трансмісіі металічнымі лістамі, двума буксіровачныя завесамі спераду і адной пятлёй ззаду, афарбаванымі ў ярка-чырвоны колер, і павялічаным да 220 мм дарожным прасветам (у астатніх версій кліранс 195 мм). Кузаў Cherokee Trailhawk валодае таксама годнымі для пазадарожніка характарыстыкамі геаметрычнай праходнасці: 29,8 градуса - кут ўезду, 23,3 градуса - кут пераадольвалі рампы, 32,1 градуса - кут з'езду, глыбіня броду даступная для фарсіравання на хуткасці да 8 км / г складае 510 мм.

Jeep Cherokee

Cherokee 2014 пабудаваны на "фиатовской" платформе, якая ўжо выкарыстоўваецца для седана Dodge Dart і хэтчбека Alfa Romeo Giulietta. Пярэдняя падвеска пазадарожніка - "Макферсан", задняя - незалежная многорычажка. Максімальны ход падвескі спераду складае 17 сантыметраў, а ззаду - 18 сантыметраў. Знешнія габарытныя памеры кузава складаюць: 4625 мм у даўжыню, 1860 мм у шырыню, 1680 мм у вышыню, пры 2700 мм колавай базы.

На капоце з плыўнымі рэльефнымі лініямі размясціліся сем вертыкальна размешчаных авалаў рашоткі радыятара з кантам з хрому, а ніжняя, размешчаная ў бамперы рашотка насупраць, расцягнутая гарызантальна паміж убудаванымі ў бампер протівотуманнымі фарамі, і таксама акцэнтаваная хромам. Сам пярэдні бампер абаронены па нізе ня фарбаваным пластыкам. У крылах знайшлі прытулак стыльныя вузкія фары галаўнога святлатэхнікі са рыскамі святлодыёдаў і ўбудаванымі паказальнікамі павароту. Яшчэ пара больш прыкметных "вока" ніжэй, непасрэдна над бамперам. Дапаўняюць вобраз буйныя пражэктары противотуманок.

Бакавая частка кузава характарызуецца квадратна-падобнымі колавымі аркамі разлічанымі на размяшчэння гумы 215/60 R17 або шын 215/55 R18 на сталёвых 17 цалевых ці лёгкасплаўных дысках 17-18 радыусу, выгнутай і высокай падваконнай лініяй, плыўнымі паверхнямі бакавін і спадальнай лініяй даху. Па ўсім перыметры, уключаючы аркі і парогі кузаў надзелены ахоўным пластыкам, намякаючы на ​​добрыя здольнасці заваявання бездарожжа, а на даху акрамя рейлингов магчымая ўстаноўка напаўняе салон натуральным святлом панарамнага люка. Кампактная корму атрымала велізарны бампер з інтэграванымі трапецый асадак глушыцеляў, кампактную дзверы багажніка, увянчаную спойлер, і вузкія плафоны габарытных ліхтароў са святлодыёдным напаўненнем.

Варта таксама адзначыць, што новы кузаў адрозніваецца нізкім каэфіцыентам лабавога супраціву паветранага патоку, што спрыяльна адбіваецца не толькі на паліўнай эканамічнасці, але і на кіравальнасці аўтамабіля.

Jeep Cherokee

Салон новага Jeep Cherokee 2014 гады пад стаць знешнасці, і ў параўнанні з інтэр'ерам папярэдняга пакалення мадэлі змяніўся да непазнавальнасці. Якасць прымяняюцца матэрыялаў (мяккія пластыкі, тканіна або скура), па запэўненні прадстаўнікоў кампаніі Jeep, прэміум класа. Пакупніку даступны выбар з пяці розных каляровых тым афармлення інтэр'еру.

У залежнасці ад камплектацыі прыборная панэль пазадарожніка можа быць абсталявана альбо 3,5-цалевым TFT-дысплеем, альбо сяміцалевым каляровым экранам. На іх могуць выводзіцца дадзеныя навігацыйнай сістэмы, паказчыкі расходу паліва або інфармацыю аб прайграванай аўдыёсістэмай песні. На цэнтральнай кансолі пачатковых версій Cherokee 2014 усталяваны 5-ці цалёвы каляровы сэнсарны экран, у больш дарагіх камплектацыях 8,4-цалевы сэнсарны манітор. З дапамогай яго ажыццяўляецца кантроль за мультымедыйным комплексам Uconnect Access.

Рулявое кола пры дапамозе інтэграваных кнопак дазволіць кіроўцу кіраваць мноствам функцый не адцягваючыся ад дарогі, а прыборы прадстаўлены парай вялікіх круглых цыферблатаў тахометра і спідометра, з убудаваным паміж імі электронным табло, інфармуе кіроўцы пра рэжымы працы аўтамабіля.

Новыя крэслы кіроўцы і пярэдняга пасажыра з яркай бакавой падтрымкай. У якасці опцыі магчыма замовіць электрапрывад рэгуляванняў, падагрэў і вентыляцыю пярэдніх сядзенняў. Для траіх пасажыраў другога шэрагу месцы з запасам ва ўсіх напрамках, задні шэраг здольны перамяшчацца ўздоўж салона, павялічваючы, такім чынам, месцы для ног пасажыраў або памеры багажніка. Паасобная спінка змяняе кут нахілу. Заднія сядзенні складаюцца, ўтвараю роўную грузавую пляцоўку.

Jeep Cherokee

Маторная гама мадэлі ўключаецца ў сябе два бензінавых рухавіка. Для базавай версіі прапануецца 186-моцны "фиатовский" чатырохцыліндравы матор 2.4 сямейства Tigershark MultiAir 2. Топавых мадыфікацыя атрымае 3,2-літровы V-вобразную "шасцёрку" Pentastar, якая развівае 271 конскіх сілы і 315 Нм крутоўнага моманту. У тандэме з маторамі працуе новы "аўтамат" з 9 прыступкамі.

Для Cherokee 2014 падрыхтавалі тры варыянты сістэмы поўнага прывада. Першая - Active Drive I - аўтаматычна падлучае заднюю вось пры неабходнасці, у звычайных рэжымах руху пакідаючы аўтамабіль переднепріводный.

Сістэма Active Drive II мае рэжым 4-Low для руху па бездаражы на невысокіх хуткасцях і буксіроўкі прычэпа. У яго актывацыі блакуецца межосевой дыферэнцыял, роля якога гуляе многодісковый муфта. Дарожны прасвет у гэтай версіі больш на 2,5 сантыметра.

Сістэма Drive Lock - прызначана для асабліва складаных дарожных умоў, маючы на ​​аснове Drive II, але з блакаваннем не толькі межосевого, але і задняга дыферэнцыяла.

У якасці опцый якія адказваюць за камфорт і бяспека велізарны спіс сістэм: прасунутая мультымедыйная сістэма з 9-цю дынамікамі, рух, камера задняга віду, асістэнт паралельнай і перпендыкулярнай паркоўкі, парктронік спераду і ззаду, сістэмы сачыльныя за сляпымі зонамі, палосамі разметкі, адаптыўны круиз- кантроль здольны затармазіць і цалкам спыніць аўтамабіль, двухзонавы клімат-кантроль, бесключевой доступ і пуск рухавіка кнопкай, панарамны дах і іншыя фішкі.

Дадаць каментар