Jaguar xj8

Jaguar XJ8 buyers Guide

Аўтамабіль Jaguar XJ8 ўпершыню з'явіўся на рынку ў канцы 1997 года, калі ўжо завяршалася другое пакаленне аўтамабіляў серыі XJ (мадэлі седанаў вышэйшага класа). Яго дэбют адбыўся ў верасні 1997 года, калі яму было прысвоена назва X308. У параўнанні з яго папярэднікамі салон аўтамабіля змяніўся, а дакладней - панэль прыбораў. З новай панэллю і кансоллю салон Jaguar XJ8 стаў нашмат элегантней. Што тычыцца знешнасці, то аўтамабіль атрымаў новую краты радыятара, бампера разам з авальнымі паваротніка і габарытнымі адбівальнікамі, а таксама новыя сучасныя пярэднія фары.

Для заднепрывадных седанаў XJ8 былі распрацаваны новыя V-вобразныя 8-цыліндравыя рухавікі. Прапаноўвалася ўсяго тры варыянты рухавікоў: 3,2-літровы матор магутнасцю ў 237 л. с., 4,0-літровы рухавік магутнасцю ў 284 л. с. і яго турбірованный мадыфікацыя магутнасцю 363 л. с., якая прапаноўвалася для спартыўнай версіі пад назвай Jaguar XJR. Стандартныя мадэлі XJ8 абсталёўваліся 5-ступеністай аўтаматычнай трансмісіяй. Таксама спартыўная мадэль XJR валодала 5-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач W5A580, якая выкарыстоўвалася кампаніяй Mercedes ў аўтамабілі Mercedes-Benz AMG E55, і іншых мадэлях з высокай магутнасцю рухавікоў. У 2002 годзе выходзіць абмежаваная версія Jaguar XJR пад назвай XJR 100. Гэтая мадэль мела толькі чорны колер кузава і чорную скураное аздабленне салона з чырвонай прострочкой. Таксама версія XJR 100 валодала унікальнымі спартыўнымі адліванымі колавымі дыскамі.

У 2003 году з'яўляецца трэцяе пакаленне серыі XJ, якое атрымала назву X350. Гэтак жа як і Audi A8 лінейка XJ атрымала ўжо шасі і кузаў, выкананы з выкарыстаннем алюмінія. Але ў адрозненне ад A8 кампаніяй Jaguar выкарыстоўвалася сістэма злучэння элементаў за кошт эпаксіднай смалы і спецыяльных заклёпванняў. Выкарыстанне алюмінія замест сталёвых элементаў у такой канструкцыі кузава і шасі дазволіла дамагчыся значна меншай масы (прыкладна на 40%). Варта адзначыць, што колавая база аўтамабіля стала даўжэй.

4.0-літровы рухавікі другога пакалення змянілі сілавыя агрэгаты аб'ёмам 4.2 літра магутнасцю 294 л.с. і 400 л.з. (Турбірованный версія), а для еўрапейскага рынку аўтамабілі абсталёўваліся рухавіком V8 аб'ёмам 3.5 літра, які быў спраектаваны на аснове V8 аб'ёмам 3.2 літра мінулага пакалення.

Таксама ў 2003 году з'яўляецца версія Super V8, якая мела падоўжаную колавую базу і высокі ўзровень аздаблення салона пад назвай Vanden Plas або Daimler. У 2005 годзе на змену Super V8 прыходзіць мадэль Daimler Super Eight, якая адрознівалася новай радыятарнага кратамі і некаторымі элементамі і опцыямі ў салоне. У жніўні 2005 года з'яўляецца версія Super V8 Portfolio (якую кампанія Jaguar анансавала яшчэ ў пачатку 2005 года, як самую унікальную, магутную і дарагую мадэль серыі XJ). Для гэтай мадэлі было прапанавана ўсяго два колеру кузава: Black Cherry і Winter Gold. Пад капотам размяшчаўся турбірованный 32-затамкавы рухавік AJ-V8 аб'ёмам 4.2 літра магутнасцю 400 л.с .. Максімальная хуткасць аўтамабіля складае 249 км / г, а разгон да 100 км / г займае менш за 5 секунд.

Што тычыцца трансмісіі, то тут усталёўваецца 6-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач.

Падвеска Jaguar XJ8 абсталёўваецца сістэмай CATS, якая рэгулюе калянасць амартызатараў. Едзеш хутка - машына становіцца больш жорсткія, можна сказаць, больш спартовай, а пры няроўнай паверхні дарогі яна становіцца мякчэй

У 2007 годзе прадставіў аўтамабіль серыі XJ з абноўленай знешнасцю, для 2008 мадэльнага года. Нязначныя змены закранулі і салона: новыя пярэднія сядзення і павялічанае прастору для ног задніх пасажыраў.

Чарговае абнаўленне серыі XJ чакаецца ў 2009 годзе пад назвай X351, але ці будзе гэта чацвёртым пакаленнем мадэляў XJ застаецца пытаннем.

Дадаць каментар