Jaguar xj

2018 Jaguar XJ - Review

Седан XJ ўпершыню з'явіўся перад публікай вясной 2003 года як мадэль 2004 мадэльнага года. Аўтамабіль мае аблічча тыповага прадстаўніка сямейства Jaguar. Захаваўшы бездакорнасць стылю, XJ стаў увасабленнем інавацый аўтамабілебудавання. Упершыню ў гісторыі маркі дадзеная мадэль атрымала цалкам алюмініевы апорны кузаў тыпу "монокок" (на 60% больш жорстка і на 40% лягчэй сталёвага аналогу). Самарэгулявальная, пнеўматычная падвеска змяняе дарожны прасвет у залежнасці ад хуткасці руху, забяспечваючы лепшую кіравальнасць.

Jaguar XJ 2004 год

Дзевяць варыянтаў скуранога салона задаволяць патрабаванням самых патрабавальных кліентаў, а DVD прайгравальнік і тэлевізары ў падгалоўніках перадпакояў крэслаў не дадуць пасажырам сумаваць у шляху.

Элегантныя, пачуццёвыя лініі, выкарыстанне самых дарагіх натуральных матэрыялаў, вытанчаная аздабленне салона і бездакорнае якасць - усё гэта адрознівае Jaguar ад простага аўтамабіля.

Важнай падзеяй для XJ стала прадстаўленне падоўжанай версіі LWB (колавая база 3034 мм) у пачатку 2004 года. Для выгоды пасадкі вышыня даху над заднімі сядзеннямі павялічана на 70 мм. У Расіі сямейства XJ прапануецца ў наступных версіях: XJ 3.0 Classic з рухавіком 3,0 л V6 24V (240 л.с.), XJ 3.5 Executive з рухавіком 3,5 л V8 32V (262 л.с.), XJ 4.2 Executive з рухавіком 4,2 л V8 32V (300 л.с.).

Усе мадэлі камплектуюць толькі 6-ступеністым адаптыўным "аўтаматам" ZF, поўным камплектам электронных сістэм актыўнай і пасіўнай бяспекі, пневмоподвеской з сістэмай CATS, аздабленнем салона скурай і дрэвам, раздзельным клімат-кантролем і аўдыёсістэмай.

За даплату прапаноўваецца аўдыёсістэма Premium (12 АС + сабвуфер), стандартная для Super V8, убудаваны GSM-тэлефон, аздабленне руля скурай і дрэвам, люк, 20-цалевыя дыскі, рух + TV, а для LWB (столікі, DVD і два дысплея для задніх VIP-пасажыраў, 4-зонный клімат-кантроль і многае іншае).

Jaguar XJ 2004 год

У 2005 годзе на аўташоу ў Нью-Ёрку кампанія Jaguar прадставіла «зараджаных» версію седана XJ, прычым, пабудаваную на базе яго падоўжанай версіі. Аўтамабіль атрымаў імя Jaguar XJ Super V8 Portfolio. Пад капотам у XJ Super V8 Portfolio размясцілася 400-моцная версія новага 4,2-літровага матора V8 з механічным нагнетателем, які агрэгаваную з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. З нуля да ста кіламетраў у гадзіну аўтамабіль можа паскарацца за пяць секунд, а яго максімальная хуткасць абмежавана на 250 кіламетрах у гадзіну.

Акрамя матора, адмысловая версія Jaguar XJ адрозніваецца эксклюзіўнай афарбоўкай кузава, наяўнасцю стыльных 20-цалевых колавых дыскаў, мелкоячеистой рашоткі радыятара і алюмініевых "жабраў" на пярэдніх крылах. У салоне аўтамабіля з'явілася арыгінальная аздабленне інтэр'еру, прасунутая DVD-сістэма і некаторыя іншыя дэталі, якія адрозніваюць Super V8 Portfolio ад базавых версій.

У 2006 годзе кампанія Jaguar працягнула працэс паляпшэння ўсёй гамы седанаў XJ. Для зніжэння ўзроўню шумоў, пранікальных у салон аўтамабіля, выкарыстаныя гукапаглынальныя шматслойныя бакавыя шкла, а сучасная сістэма кантролю за ціскам паветра ў шынах вызначае яго падзенне ва ўсіх пяці колах, уключаючы запасное. Новая тармазная сістэма з дыскамі павялічанага дыяметра і больш жорсткімі суппорт палепшыла і без таго высокія тармазныя характарыстыкі аўтамабіля XJ.

У 2009 годзе адбылося кардынальнае абнаўленне Jaguar XJ, ён застаўся па-ранейшаму раскошным, але набыў футурыстычныя рысы ў лініях кузава і стаў яшчэ больш імклівым. Знешнасць атрымалася яркая: абноўленая рашотка радыятара, кропляпадобнай формы акна, каціны разрэз фар. Ксенонавыя фары аснашчаны святлодыёднай падсветкай і датчыкам, аўтаматычна пераключалым далёкі і блізкае святло. Дызайнеры зрабілі ўсё, каб аўтамабіль не страціў свайго класічнага шарму. Галаўныя фары з прыжмурваннем, вертыкальныя заднія ліхтары, выштамповка на капоце і бакавінах або вялікая рашотка радыятара надаюць XJ асаблівы, люксовый шарм.

Jaguar XJ 2010 год

Аўтамабіль стаў ледзь даўжэй і шырэй, але галоўнае - кардынальна змянілася канфігурацыя кузава. Класічны трехобъемный седан з ярка выяўленым багажнікам замяніла, модная сёння, канцэпцыя чатырохдзвернага купэ, якую здалёк можна прыняць за двухобъемный кузаў з спадальнай назад лініяй даху, у якога вечка багажніка адкрываецца разам з заднім шклом. Абноўлены Jaguar XJ мае дзіўна нізкага каэфіцыента аэрадынамічнага супраціву на ўзроўні 0,29.

У інтэр'еры Jaguar XJ застаўся верны самому сабе. Салон адрозніваецца камфортам і наяўнасцю вольнага прасторы: пяць чалавек у Jaguar XJ будуць адчуваць сябе выдатна нават у далёкай дарозе. Паўсюль толькі якасныя матэрыялы, драўляныя дэталі створаны ўручную і падагнаныя адзін да аднаго ідэальна. Скура якаснай выраба прысутнічае ўсюды, ёй аздобленыя не толькі крэслы, але і падлакотнікі, дзверы, цэнтральная панэль і прыборная дошка. Аб спартовым характары экстэр'ера кузава нагадваюць дэкаратыўныя ўстаўкі з алюмінія.

Класічная кампаноўка органаў кіравання ў Jaguar XJ арганічна пераклікаецца з найноўшымі тэхнічнымі рашэннямі. Шайба селектара 6-дыяпазоне аўтамата, апераваць якой зручна адной пэндзлем, выязджае з цэнтральнай кансолі. Ледзь вышэй размешчаны сэнсарны экран навігацыйна-інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, куды выведзеныя тактыльныя клавішы клімат-кантролю, камунікацыйных функцый, масажу пярэдніх сядзенняў і іншага багацця апцыянальнага выбару.

Jaguar XJ 2010 год

Галоўная асаблівасць сэнсарнага экрана - здольнасць дэманстрацыі адразу двух розных інфармацыйных палёў: дзякуючы тэхналогіі Dual-View магчымы адначасовы прагляд навігацыі кіроўцам і DVD пасажырам. Канфігурацыя прыбораў, усплываючых пры запуску матора на каляровым 12,3-цалевым дысплеі, можа мяняцца ў залежнасці ад пераваг кіроўцы.

Адной з самых яркіх навінак салона з'яўляецца панарамны шкляны дах. Аб'ём багажніка ўражвае, амаль 520 літраў.

Па выбары пакупніка Jaguar XJ можа быць укамплектаваны рознымі тыпамі рухавіка: ад дызельнага трохлітровага матора з падвойным турбонаддувом да пяцілітровай бензінавага агрэгата, здольнага выдаць магутнасць у 510 л.з. з узрушаючым крутоўным момантам. Усе мадыфікацыі аўтамабіля камплектуюцца аўтаматычнай шасціступеньчатай каробкай перадач, створанай у лабараторыях нямецкага канцэрна ZF. Седан у топавай камплектацыі здольны разагнацца да сотні ўсяго за 4,5 секунды. Падвеска XJ дапаўняецца рэгуляванымі амартызатарамі, што забяспечвае цудоўную кіравальнасць і камфорт для пасажыраў.

Улетку 2015 года брытанскі аўтавытворца прадставіў у чарговы раз абноўлены Jaguar XJ. Флагман "кацінай" маркі атрымаў невялікія змены ў знешнасці, новыя камплектацыі і палепшанае рулявое кіраванне.

Знешнасць седана змянілася нязначна. Абноўлены XJ 2015 можна адрозніць ад папярэдніка па крыху іншым малюнкам цалкам святлодыёдных фар, павялічанай і больш стромай рашоткі радыятара. У топавай камплектацыі паветразаборнікі падкрэслена хромам. Крыху змянілася графіка характэрных падоўжаных задніх ліхтароў, а патрубкі выхлапной сістэмы набылі авальную форму. Аўтамабіль мае класічнае аблічча з цудоўным дызайнам, які прыцягвае погляд, але пры гэтым не мае выклікаюць чорт.

Як і раней Jaguar XJ 2015 выпускаецца ў двух выкананнях колавай базы - стандартнай (SWB) і падоўжанай (LWB). У першым варыянце габарытныя даўжыня седана складае 5 130 мм (велічыня колавай базы - 3 032), у другім - 5 255 (колавая база складае 3 157),. Шырыня аўтамабіля - 1 899 міліметраў, вышыня - 1 460.

Галоўная навіна ў салоне - інфармацыйна-забаўляльны комплекс InControl Touch Pro з чатырох'ядравы працэсар Intel, восьмидюймовым сэнсарным дысплеем, жорсткім дыскам на 60 гігабайт і інтэграцыяй смартфона. Ёсць рух, Wi-Fi, аўдыёсістэма Meridian з 26 дынамікамі магутнасцю за 1 300 Ват. Седан прапануецца з адаптыўным круіз-кантролем, камерамі кругавога агляду і сістэмай паўаўтаматычнай паркоўкі.

Jaguar XJ 2015 атрымаў дзве новыя мадыфікацыі: Autobiography і R-Sport.

Версія R-Sport фарсіць агрэсіўным пярэднім бамперам, бакавымі "спадніцамі", паветразаборнікі з электрапрывадам шторок, невялікім спойлером на вечку багажніка, квартэтам выхлапных патрубков, спартыўнымі сядзеннямі і фірмовым рулём, аздабленнем цэнтральнай кансолі чорным раяльным лакам і 20-цалёвы коламі Mataivia.

Раскошная камплектацыя Autobiography даступная толькі для длиннобазного выканання XJ LWB. Яе адрозніваюць скураны салон з кантраснай прострочкой, парогі з нержавеючай сталі з падсветкай, аздабленне з натуральнага дуба, а таксама паасобныя заднія крэслы з функцыяй масажу і вентыляцыі, дысплеі дыяганаллю 10,2 цалі ў спінках перадпакояў крэслаў.

Лінейка сілавых агрэгатаў складаецца з магутных рухавікоў. Усе яны ідуць з непасрэдным упырскам і змянянымі фазамі газаразмеркавання.

Пасля мадэрнізацыі аддача 3,0-літровага дызельнага рухавіка вырасла з ранейшых 275 да 300 л.з., а пікавы момант дасягнуў 700 Нм супраць 600 раней. Дамагчыся гэтага інжынерам атрымалася за кошт удасканалення турбонаддува і сістэмы ўпырску. Гэты матор паскарае аўтамабіль да 100 км / ч за 6,2 з (было 6,4 сек) і адрозніваецца нізкім выкідам шкодных рэчываў 149 г / км, адпавядаючы нормам Еўра-6.

Бензінавыя рухавікі - гэта двухлітровая "чацвёрка" (240 л.з., 340 Н • м), трохлітровай "шасцёрка" (340 л.з., 450 Н • м) і пяцілітровай "васьмёрка" ў трох варыянтах (470 л.з ., 575 Н • м, 510 л.с., 625 Н • м альбо 550 л.з., 680 Н • м).

Скрынка перадач для ўсіх версій адна - васьміступеністы "аўтамат" ZF: 8HP70 ці больш кампактны 8HP45. Прывад - задні і поўны.

Акрамя таго, гідраўлічны ўзмацняльнік руля саступіў месца электрычнаму EPAS, што дабратворна адбілася на кіравальнасці і дазволіла скараціць сярэдні расход паліва ў мяшаным цыкле на 3%.

Аўтамабіль выпускаецца на заводзе JLR ў Касл-Бромвіч, што ў ваколіцах Бірмінгема. Там жа вырабляюцца Jaguar F-type і Jaguar XF.

Дадаць каментар