Jaguar xf

У верасні 2007 года на аўтасалоне ў Франкфурце канцэрн Jaguar прадставіў заднепрывадных пятиместный спартыўны седан класа Е - XF.

Jaguar XF 2018 saloon in-depth review | Mat Watson Reviews

Аўтамабіль прыйшоў на змену S-Type. Гэты Jaguar створаны на вобраз касмапалітычнага канцэпта C-XF, які быў прадстаўлены ў рамках аўтасалона ў Дэтройце. Аўтамабіль страціў сціплае абаянне брытанскай арыстакратыі. Цяпер Jaguar - гэта модна і сучасна. Дызайн XF не мае нічога агульнага з рэтра-стылем яго папярэдніка. Нізкі дах, доўгі капот, пульхныя колавыя аркі - такі вось спартыўны характар ​​зараз у Jaguar.

Jaguar XF 2008 год

У аснове ляжыць ўдасканаленая платформа S-Type, якая стала на 12 гл даўжэй. XF мае габарытную даўжынёй 4 961 мм і шырынёй 1 877 мм і доўгую колавую базу (2 909 мм), што робіць яго на 45 мм даўжэй і на 25 мм шырэй свайго бліжэйшага "размерного" канкурэнта Audi A6. Візуальна XF вырабляе ўражанне спартыўнага, мускулістага і дынамічнага аўтамабіля. "Ягуаровской" характар ​​мадэлі вызначаецца яго пярэдняй абліцоўваннем - засяроджанай вакол вялікай рашоткі радыятара, якая стварае фокус для характэрных ліній, якія праходзяць назад па капоце і кузаву. Ззаду элементы дызайну аб'яднаныя, каб падкрэсліць шырыню аўтамабіля. Графіка задніх ліхтароў ахоплівае заднія крылы, гледзячы то на развітыя, мускулістыя аркі задніх колаў. Пад велізарнымі коламі памерам 18 і 19 (а для версіі Supercharged - і зусім 20) цаляў хаваюцца не менш годныя тармазы з дыскамі дыяметрам 326 і 355 мм.

Дызайн інтэр'еру дорыць адчуванне прастору. Павялічаная каляіна задніх колаў і самае шырокае ў сваім класе задняе сядзенне азначаюць, што дарослыя ростам 1,93 м могуць размясціцца на ім з поўным камфортам. Інтэр'ер пераходзіць ад традыцыйных тэм да сучаснай спартыўнай раскошы. Гэта дасягаецца з дапамогай выкарыстання новых матэрыялаў, а таксама новай графікі і сістэм ўнутранага асвятлення.

Jaguar XF 2008 год

Jaguar XF пазіцыянуецца як спорткар, таму на яго ўстаноўлены магутныя рухавікі, здольныя разагнаць машыну да 250 км / гадзіну. Гама сілавых агрэгатаў: турбодизельный 2,7-літровы V6, магутнасцю ў 210 л.с. (100 км / ч за 8 секунд), 3,0-літровы магутнасцю ў 250 л.с. і два 4,2-літровых атмосферника, магутнасцю ў 300 (100 км / ч за 6,2 секунды) і 420 конскіх сіл (100 км / ч за 5,4 секунды). Рухавікі працуюць у пары з аўтаматычнай каробкай перадач з унікальнай сістэмай Jaguar Drive Selector - з апцыянальнай магчымасцю секвентального ручнога пераключэння перадач Jaguar Sequential Shift.

Топавая мадыфікацыя XF будзе абсталёўвацца фірмовай ягуаровской актыўнай падвескай CATS (Computer Active Technology System), аўтаматычна рэгулюе калянасць амартызатараў у залежнасці ад хуткасці руху і дарожных умоў. Не абыйшлося і без сучаснай электронікі. У XF ёсць аўтаматычны абмежавальнік хуткасці, сістэма кантролю ціску ў шынах, сэнсарны экран, электронны стояночный тормаз і шмат чаго яшчэ. Некаторымі функцыямі можна кіраваць пры дапамозе галасавой сістэмы. Сістэма Jaguar Sense ўводзіць кантактнае або бескантактавае кіраванне плафонамі асвятлення на верхняй кансолі і замкам перчаточного скрыні. Сярод іншых прапанаваных прылад ёсць JaguarVoiceTM для маўленчага кіравання аўдыёсістэмай і мабільным тэлефонам, пярэдні і задні парктронік і відэакамера задняга выгляду.

Jaguar XF 2011 год

Топавая версія аўдыёсістэмы магутнасцю 440 Вт створана ў супрацоўніцтве з кампаніяй Bowers & Wilkins. Акрамя таго, у аснашчэнне ўваходзіць сістэма Bluetooth і усталёўванае па замове падлучэнне прайгравальнікаў iPod і MP3 з поўнафункцыянальным кіраваннем з дапамогай сэнсарнага экрана.

Прэм'ера рэстайлінгавай версіі Jaguar XF адбылася ў 2011 годзе на Мотаршоу ў Нью-Ёрку. Мадэль набыла значныя стылістычныя змены экстэр'ера.

Jaguar XF | First Drive | Autocar India

Знешнасць цяпер выканана ў стылі флагманскай мадэлі XJ. Jaguar XF 2011 атрымаў іншыя фары са святлодыёдамі дзённых хадавых агнёў. Менавіта па іх рестайлінговую машыну прасцей за ўсё адрозніць ад папярэдняй версіі. Больш буйная фальшрадиаторная рашотка, усталяваная пад вялікім вуглом, запатрабавала новага рэльефнага капота. Таксама ў навінкі змянілася форма храмаваных накладак, размешчаныя па баках пярэдняга бампера. Мадэрнізацыі падвергнулася і задняя частка машыны, дзе з'явіліся новыя ліхтары са святлодыёдамі і бампер. Згодна з новай палітыцы брендирования, малюнак кошкі на карме стала буйней і пазбавілася суправаджальнай подпісы. За даплату прапаноўваецца абважванне.

Стаў лепш XF і ўнутры. З'явілася іншае рулявое кола, змянілася дошка прыбораў. Чорныя клавішы на цэнтральнай кансолі замест серабрыстых. Усе надпісы і сімвалы на іх ператварыліся з празрыстых у белыя. Можа, глядзіцца менш стыльна, затое значна зручней ў выкарыстанні. Маркіроўка ўсіх інструментаў стала кантрасней і лепш чытаецца. Бірузовая падсвятленне захавалася, але зараз нават пад прамым святлом шкалы прыбораў і пикторгаммки на клавішах ня блякнуць. Масіўныя перадпакоі крэслы валодаюць больш развітой бакавой падтрымкай, чым раней. У базавай камплектацыі спінка задняга канапы прыкручана намёртва, а за даплату складваецца двума няроўнымі часткамі.

Jaguar XF 2011 год

На расійскім рынку мадэль прапануецца ў 4 магчымых камплектацыях: Comfort, Luxury, Premium Luxury і Portfolio. Камфорт Jaguar XF прадстаўлены клімат-кантролем, круіз-кантролем, электрапакетам, мноствам электрорегулировок, бартавым кампутарам, навігацыйнай сістэмай. У спісе опцый музычная сістэма Bowers&Wilkins на 1200 ват.

У Расіі Jaguar XF прапануецца на выбар з адным з некалькіх сілавых агрэгатаў: 3.0 V6, 3.0 D V6 / 275 л.с. і 5.0 V8 / 510 л.с .. Усе мадыфікацыі агрэгатуюцца 6-ступеністай АКПП. Рухавік аб'ёмам 5.0 л усталёўваецца толькі на найбольш дарагую камплектацыю Portfolio.

Акрамя таго, у Еўропе Jaguar XF будзе прадавацца з новым дызельным рухавіком аб'ёмам 2,2 л і магутнасцю 190 л.з. (Крутоўны момант роўны 450 Н • м). Гэты матор працуе ў пары з васьміступеньчатай аўтаматычнай скрынкай. АКПП распрацавана з улікам асаблівасцяў працы дызельнага рухавіка і падтрымлівае абароты сілавога агрэгата нізкімі, што станоўча адбіваецца на эфектыўнасці выкарыстання паліва. Па словах прадстаўнікоў Jaguar з 2,2-літровым дызелем разганяецца 0-100 км / ч за 8 з, а максімальная хуткасць мадэлі складае 225 км / г. Цалкам прыстойныя паказчыкі, асабліва калі ўлічыць, што сярэдні расход паліва ў машыны з такім рухавіком усяго 5,4 л на 100 км шляху.

Падвеска і рулявое кіраванне новага XF перенастроены для таго, каб атрымаць максімальную задавальненне ад кіравання.

Jaguar XF - гэта четырехдверный седан, які спалучае ў сабе вытанчаны стыль, характарыстыкі спартыўнага купэ, а таксама дасканаласць раскошнага салона аўтамабіля прадстаўніцкага класа, які прадастаўляе магчымасць кіроўцу і чатыром пасажырам атрымліваць асалоду ад захапляльнай паездкай.

Дадаць каментар