Jaguar xe

Дэбют Jaguar XE азначае вяртанне брэнда ў кампактны прадстаўніцкі сегмент аўтамабіляў.

Jaguar XE Review - Baby Jag Is 😍 | Faisal Khan

Cедан XE не толькі самы кампактны, але і самы высокатэхналагічны Jaguar. У аснове аўтамабіля ляжыць новая модульная платформа iQ [Al], створаная цалкам з нуля. Дадзеная платформа мяркуе багатае выкарыстанне алюмінія, а таксама клеевое і заклепочных злучэнне элементаў сілавога каркаса. Пакуль у гэтым класе ніхто падобным пахваліцца не можа. А вось Jaguar рызыкнуў, і ужыў на даступным (па мерках маркі) седане тэхналогіі, якія раней навострываліся на прадстаўніцкім XJ і спартыўным XK, а цяпер выкарыстоўваюцца яшчэ і на вытворчасці пазадарожнікаў Range Rover і Range Rover Sport. Дарэчы, менавіта з апошнім XE дзяліць канвеер на заводзе ў Солихалле.

Характэрна, што Jaguar XE стаў першым у свеце аўтамабілем, у канструкцыі якога ўжылі новы алюміній RC5754, цалкам які складаецца з прадуктаў другаснай перапрацоўкі. У каркасе XE сустракаюцца і іншыя гатунку "крылатага" металу - 6000 і AC300. Хай яны ўжо даўно вядомыя, затое адрозніваюцца асаблівай трываласцю і калянасцю. Да прыкладу, "шасцітысячную" алюміній дазволіў паменшыць таўшчыню кузаўных панэляў з 1,5 да 1,1 мм без шкоды для іх характарыстык.

Высокая доля алюмінія спрыяла лёгкасці кузава. Калі казаць канкрэтна пра вагавых характарыстыках, то падрыхтаваная маса Jaguar XE у базавай мадыфікацыі складае ўсяго 1474 кг, дазваляючы выйграць у канкурэнтаў ад 10 да 70 кг. Даўжыня седана- 4686 мм, колавая база роўная 2835 мм, шырыня ўпісваецца ў рамкі 1850 мм, а вышыня ўпіраецца ў адзнаку 1416 мм.

Каманда дызайнераў, якую ўзначальвае Ианом Калумом, стварыла элегантны, спартовы і некалькі кансерватыўна які выглядае седан. Нават у эпоху глабалізацыі і уніфікацыі Jaguar застаецца верным традыцыям, таму ў XE шмат фамільных рыс, прысутных іншых мадэлях маркі. Так, напрыклад, у дызайне XE прасочваюцца рысы F-Type - малюнак "J" дзённых хадавых агнёў, пярэдняя рашотка радыятара, бакавыя паветразаборнікі і заднія ліхтары.

Больш выражаны рэльеф капота, чым на іншых мадэлях Jaguar, ствараюць мэтанакіраваны, мускулісты знешні выглядзе. Нават калі аўтамабіль стаіць на месцы, ён выглядае дынамічна дзякуючы ўзыходзячай сярэдняй лініі кузава.

Дынамічная і стыльная знешнасць Jaguar XE не толькі прыцягвае да сябе ўвагу, але і надзяляе седан выдатнай аэрадынамікай. Каэфіцыент лабавога аэрадынамічнага супраціву кузава роўны 0,26 Сх.

Пятиместный салон Jaguar XE атрымаў сучасную эрганамічную кампаноўку з трохі спартыўнай пасадкай спераду і багаццем вольнага прасторы ззаду, што набліжае яго да бізнес-класу па ўзроўні камфорту і да спартовых аўтамабіляў па адчуваннях за рулём. З мінусаў можна адзначыць не зусім зручную пасадку на другі шэраг з-за высокіх парогаў і нізкага дзвярнога праёму.

У аздабленні інтэр'еру Jaguar XE выкарыстоўваюцца толькі высакаякасныя матэрыялы. У дарагіх версіях да якасці прыкладаецца яшчэ і адкрытая раскоша. У тых версіях, дзе ў назве фігуруе слова "Sport", у салоне і напраўду з'яўляюцца ноткі "спартыўнай", але лейтматывам ўсё роўна застаецца раскоша і строгасць.

Дызайнеры змянілі дызайн цэнтральнай кансолі, зрабіўшы яе больш патопленай. Аздабленне выканана з дробназярністай скуры.

2019 Jaguar XE - interior Exterior and Drive

Jaguar XE атрымаў 8-цалевы сэнсарны дысплей і цалкам новую інфармацыйна-забаўляльную сістэму InControl з наборам апошніх сучасных тэхналогій, уключаючы Bluetooth, струменевае аўдыё, магчымасць падлучэння мабільных прылад праз USB, галасавой кантроль і нават кропку доступу Wi-Fi. Пасля падлучэння да сістэмы доступ да розных прыкладанняў на мабільным прыладзе ажыццяўляецца з дапамогай сэнсарнага дысплея XE. Апцыянальна даступная лазерная праекцыйная прыборная панэль, якая забяспечвае праекцыю каляровых малюнкаў з высокай кантраснасцю на лабавым шкле.

Багажнік Jaguar XE месціць 455 літраў грузу.

Лінейка рухавікоў Jaguar XE досыць шырокая. Адкрывае гаму 4-цыліндравы 2,0-літровы дызельны матор AJ200D з новага сямейства Ingenium, здольны развіць да 163 л.с. магутнасці. Выдатак паліва рухавіка AJ200D складае каля 4,1 літра на 100 км у мяшаным цыкле. Ледзь вышэй у спісе матораў размесціцца фарсіраваная версія дадзенага дызеля, якая выдае 180 л.с. магутнасці і 430 Нм крутоўнага моманту.

Лінейку бензінавых сілавых агрэгатаў адкрывае 4-цыліндравы 2,0-літровы матор з турбонаддувом, які ў залежнасці ад ступені форсировки выдае 200 або 240 л.с. магутнасці.

Самая магутная версія атрымала назву XE S. Яна выкарыстоўвае 3,0-літровы бензінавы рухавік V6, які вырабляць 340 л.з. і 450 Нм крутоўнага моманту. З дадзеным маторам Jaguar XE S здольны паскорыцца з 0 да 100 км / гадзіну за 5,1 секунды. Максімальная хуткасць абмежаваная электронікай на адзнацы 250 км / г.

Агрэгуе рухавікі новага седана з 8-ступеністай АКПП ZF 8HP45. Дадамо, што 2,0-літровыя маторы (як бензінавыя, так і дызельныя) таксама змогуць працаваць у пары з 6-ступеністай "механікай".

На першым этапе продажаў Jaguar XE атрымае толькі задні прывад, але канструкцыя платформы дазваляе ўсталёўваць і паўнапрывадную трансмісію, якая павінна з'явіцца ў спісе абсталявання навінкі ледзь пазней. Падвеска Jaguar XE цалкам незалежная, спераду - двухрычажка, а ззаду - інтэгральная многорычажка. На ўсіх колах выкарыстоўваюцца вентыляваныя дыскавыя тармазы, пры гэтым (у залежнасці ад магутнасці матора) дыяметр перадпакояў кружэлак вар'іруецца ў межах ад 316 да 350 мм, а задніх - ад 300 да 325 мм. Рэечны рулявы механізм дапаўняецца электрамеханічным узмацняльнікам з змяняецца перадаткавым стаўленнем.

У базавым узроўні аснашчэння гэты спорт-седан можа "пахваліцца": двухзонавы клімат-кантролем, люстэркамі задняга выгляду з электрапрывадам і абаграваннем, рулявым колам абабітым скурай і аўдыёсістэмай з шасцю дынамікамі.

Jaguar XE таксама абсталяваны такімі сістэмамі бяспекі, як адаптыўны круіз-кантроль, сістэма маніторынгу мёртвых зон, функцыя вызначэння надыходзячых аўтамабіляў Closing Vehicle Sensing, паўаўтаматычная сістэма паралельнай і перпендыкулярнай паркоўкі, а таксама сістэма папярэджання пра перашкоды пры руху заднім ходам.