Isuzu pick up

Пад маркай Isuzu ў розныя гады выраблялася некалькі мадыфікацый пікапаў.

Value's Back in Style 1992 Isuzu Pickup

З 1983 па 2002 год пікапы ўнутранай серыі TF прадаваліся ў Аўстраліі і Новай Зеландыі пад назвай Holden Rodeo, у Калумбіі, Чылі і Эквадоры Chevrolet LUV, у Егіпце Chevrolet T-series El Dababah, у Кітаі Jinbei, на Філіпінах Isuzu Fuego, у Паўночнай Амерыцы Chevrolet LUV і Isuzu P`UP, у ПАР Isuzu KB, у Тайландзе Isuzu 2500Di, у Вялікабрытаніі Vauxhall Brava, а для рынку Заходняй Еўропы - Opel Campo.

Isuzu TF выпускаўся з кабінамі Regular Cab, Extended Cab і Сrew Cab, камплектаваўся бензінавымі і дызельнымі рухавікамі і абсталёўваўся прывадам як толькі на заднія, так і на ўсе колы.

Выпуск серыі TF завяршыўся ў канцы 2002 года з пачаткам вытворчасці Isuzu D-Мax, які прыйшоў на змену TF па ўсім свеце.

З восені 2003 году на заводзе GM ў Шревепорте пачалася зборка пакалення кампактных пікапаў Chevrolet Colorado, створаных на уніфікаванай платформе GMT. Асаблівасці канструкцыі - больш трывалая (у параўнанні з папярэдняй версіяй) і жорсткая на скрут і выгіб рама, выкананая метадам гидроформования, новая канструкцыя пярэдняй незалежнай падвескі (спружыннай для 2WD і тарсіённай - для 4WD), а таксама радныя многоклапанные рухавікі. На тым жа заводзе паралельна збіралі одноплатформенные пікапы GMC і Isuzu.

Восенню 2006 года ў ЗША і Канадзе пачаліся продажу мадэрнізаваных версій пікапаў Isuzu, якія атрымалі з 2007 года новае лаканічнае назву Pickup, цалкам аналагічных мадэлям Chevrolet Colorado. Тыпы кабін - адзінарная Regular Cab (да 3 пасажыраў), паўтарачнае - Extended Cab (да 5 пасажыраў) і падвойная кабіна Crew Cab (да 6 пасажыраў); пярэдняе сядзенне паасобнае альбо з агульнай падушкай.

Габарыты мадэляў у мадыфікацыі Regular Cab 4887/1717/1648 мм пры базе 2827 мм і базе 1461/1461 мм. Падрыхтаваная маса 1498 кг, поўная 2200 кг.

На 2008 год прапануюцца 6 камплектацый, уключаючы спрошчаныя па аздабленні камерцыйныя версіі Work Truck і Chassis Cab. У іх абсталяванне ўваходзяць электрапрывады шклоў і люстэркаў, гідраўзмацняльнік руля, ўзмацняльнік тармазоў, ЦЗ, 2ПБ, кандыцыянер, аўдыёсістэма з CD, а таксама па замове: апусканае задняе шкло, падагрэў рухавіка, бакавыя падушкі бяспекі, падагрэў скураных сядзенняў, спадарожнікавая сістэма OnStar і лічбавае радыё XM, ABS, сістэма кантролю цягі TC і самоблокируемый задні дыферэнцыял.

Ford ranger vs Isuzu pickup

Прастору ўнутры кабіны павялічана, павышаны ўзровень камфорту. Рулявая калонка рэгуляваная.

Абноўленыя пікапы атрымалі з 2007 года новыя рухавікі Vortec з сістэмай газаразмеркавання DOHC. На Pickup i-290 з паўтарачнай кабінай усталёўваюць матор аб'ёмам 2,9 л R4 16V c VVT (185 л.з., 258 Нм), а на Pickup I-370 з двайны кабінай - 3,7 л R5 20V (242 л. с., 328 Нм).

Абодва рухавіка агрэгатуюцца з базавай 5-ступеністай механічнай каробкай перадач вытворчасці Aisin або з апцыянальнай 4-ступеністай АКПП Hydra-Matic.

Паўнапрывадныя версіі абсталёўваюць сістэмай падключаецца поўнага прывада Insta-Trak з 3-рэжымнай раздатачнай КП (2HI / 4HI / 4LO). Сталы поўны прывад прыводзіцца ў дзеянне кнопкай на панэлі. Задні дыферэнцыял самоблокирующийся нават на заднепрывадных версіі 2WD, як і тракшн-кантроль.

У задняй падвесцы выкарыстаны традыцыйны для падобных аўтамабіляў жорсткі мост на многолистовых рысорах. Тормазы пярэднія дыскавыя вентыляваныя, заднія барабанныя. Стандартны памер шын 265 / 75R15.

Трывалая канструкцыя і магутныя рухавікі робяць аўтамабіль Isuzu Pickup добрым выбарам як для гаспадарчых мэтаў, так і для актыўнага адпачынку.

Дадаць каментар