Infiniti q50

2018 Infiniti Q50 - Review Road Test

У 2013 годзе на які праходзіць у Дэтройце міжнародным аўтасалоне кампанія Infiniti паказала седан Q50, які з'яўляецца першым аўтамабілем маркі, створаным альянсам Renault-Nissan сумесна з канцэрнам Daimler. Еўрапейская прэм'ера навінкі адбылася аўташоу ў Жэневе.

Infiniti Q50

Выхад дадзенай мадэлі супаў з "рэбрэндынгам" кампаніі. Infiniti цалкам памяняла канцэпцыю найменні сваіх мадэляў. З гэтага часу ўсе седаны, купэ і кабрыялеты кампаніі носяць індэкс Q, а кроссоверы і пазадарожнікі - QX. У лічбавых азначніках больш няма намёку на працоўны аб'ём рухавіка. Дарэчы, літара "Q" для Infiniti з'яўляецца знакавай, паколькі першы аўтамабіль маркі насіў абазначэнне Q45.

Седан Q50 замяніў у лінейцы мадэль G37, на платформе якой ён і пабудаваны. Але платформу FM (Front Midship) істотна мадэрнізавалі. Змененыя характарыстыкі амартызатараў і спружын, геаметрыя двурычажных падвесак спераду і шматрычагавай канструкцыі ззаду, а падрамніку сталі больш жорсткім. Плюс бензінавы V6, ссунуты ў межы колавай базы і апцыянальныя тормазы з четырёхпоршневыми суппорт спераду і двухпоршневой ззаду. Габарыты практычна не змяніліся. Колавая база аналагічная седану Infiniti G (2850 мм), а даўжыня вырасла ўсяго на 13 мм (4790 мм).

Захавалася і класічная кампаноўка з магчымасцю замены задняга прывада на паўнапрывадную трансмісію. У паўнапрывадным выкананні седан камплектуецца трансмісіяй Intelligent AWD: тыпавая схема з аўтаматычным падключэннем задняга моста праз электронноуправляемый многодісковых муфты. Пры неабходнасці Intelligent AWD дапускае прымусовую блакаванне муфты (на ўмераных хуткасцях).

Дызайнерам Infiniti атрымалася злучыць мінулае і будучыню. У абліччы Q50 2014 мадэльнага года чытаюцца як традыцыйныя для маркі стылістычныя прыёмы, так і новыя элементы, запазычаныя ў канцэпт-караў Infiniti Etherea, Essence і Emerge-E. У першую чаргу гэта форма фар, пярэдняя святлодыёдная оптыка, "аб'ёмная" рашотка радыятара, двайныя патрубкі сістэмы выхлапу і характэрны выгіб задняй стойкі, якія сталі атрыбутамі новага фірмовага стылю Infiniti. Седан адрозніваецца добрай абцякальнасцю - каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву роўны 0.26 (у машын са спартовым пакетам - 0.27).

Infiniti Q50

Галоўнай адметнасцю інтэр'еру стаў інтэрфейс камунікацыйнай сістэмы Infiniti InTouch. Каб не перагружаць кіроўцы складаным меню, распрацоўшчыкі падзялілі кіраванне мультымедыя на два сэнсарных экрана, якія размясціліся адзін з аднаго (8-цалевы уверсе і 7-цалевы знізу) і занялі амаль усю цэнтральную кансоль. Верхні адказвае за навігацыйную сістэму і шэраг налад аўтамабіля. Ніжні экран прыцягвае ўвагу выдатнай графікай і добрым дазволам. Меню можна прагортваць і "зумировать" рухамі пальцаў, InTouch сумяшчальная з Facebook, Twitter і сэрвісамі Google, умее працаваць з паштовымі кліентамі і чытаць SMS-паведамленні, якія прыйшлі на падлучаны да сістэмы тэлефон.

Інтэр'ер Infiniti Q50 радуе якаснай зборкай і дыхтоўнымі матэрыяламі. Салон можа быць аздоблены альбо паліраваным дрэвам, альбо алюмініевымі ўстаўкамі са складанай тэкстурай (Infiniti называе іх Kacchu) .Передние сядзення распрацаваны сумесна з NASA - іх профіль дазваляе знізіць узровень стомленасці кіроўцы пры працяглых паездках. У версіі S яны адрозніваюцца павялічанай бакавой падтрымкай, ўзровень "абдымкаў" якой можна адрэгуляваць, і выязджаюць падкаленных валікам. Сядзення вадзіцеля і пярэдняга пасажыра перамяшчаюцца электросервомеханизмами па 8 кірунках, абцягнуты скурай шматфункцыянальны руль рэгулюецца па куце нахілу і вылету. Ззаду досыць месцы для ног, але цэнтральны тунэль недвухсэнсоўна намякае, што трэці тут лішні. Да паслуг задніх пасажыраў - дэфлектары сістэмы вентыляцыі, попельніца і адкідной падлакотнік з двума падшклянкамі.

Мадэль Q50 ўвесь аўтамабільны свет запомніць як першую машыну з "несапраўдным" рулём - кут павароту перадпакояў колаў вызначае электронны мозг, а "абаранак" толькі дае яму каманды. Гэта дазваляе машыне самастойна трымацца паласы руху, дробнымі падрульвання карэктаваць курс на няроўнасцях, супраціўляцца парывам бакавога ветру і г.д. Прычым кіроўца можа выбіраць чатыры ўзроўню зваротнай сувязі, а дзеля бяспекі электроніку дублюе звычайны механічны рулявы прывад, які аўтаматычна ўключаецца ў аварыйнай сітуацыі.

Infiniti Q50

Аўтамабіль атрымаў перадавыя тэхналогіі бяспекі, комплекс якіх у Infiniti называюць Safety Shield. Аўтамабіль пад завязку нашпігаваны рознымі электроннымі памагатымі. Сістэма ўтрымання ў паласе (Active Lane Control) на падставе паказанняў камеры, счытвальную разметку, самастойна вядзе аўтамабіль паміж ліній, выкарыстоўваючы для гэтага не выбарачнае падтармажванне колаў з дапамогай VDC, а менавіта рулявое кіраванне. Прычым працуе яна нават у тым выпадку, калі кіроўца прыбярэ абедзве рукі з руля, і нівеліруе ўплыў бакавога ветру. А пры спробе пакінуць зададзены калідор без уключэння "паваротніка" на рулі расце высілак.

Спіс "разумных" сістэм працягвае актыўны круіз-кантроль з функцыяй "Stop and go" (працуе да поўнай прыпынку і сама пачынае рух далей) і Forward Collision Warning, сачыльная за тым, каб кіроўца не прыехаў у карму впередиидущей машыны (яна сама тармозіць аўтамабіль ). Ёсць і аналагічная сістэма для руху заднім ходам - ​​калі парковачныя сэнсары выявяць перашкода, то яна прадухіліць наезд. Дапаўняюць спіс "разумных" сістэм маніторынг мёртвых зон, камеры кругавога агляду, і аўтаматычны далёкае святло.

Лінейка рухавікоў седана Q50 складаецца з мадэрнізаванага бензінавага 6-цыліндравага 3,7-літровага 328-моцнага агрэгата і гібрыднай сілавой ўстаноўкі агульнай магутнасцю 355 конскіх сілы, у якую ўваходзяць 3,5-літровы рухавік унутранага згарання магутнасцю 296 л.з., 68- моцны электраматор і кампактная літый-іённая батарэя. У якасці трансмісіі прапануецца 7-ступеністы "аўтамат" Jatco. Па пашпартных дадзеных спрынт да "сотні" ў гібрыд займае 5,1 секунды, а максімальная хуткасць дасягае 250 км / г. З дапамогай перамыкача Infiniti Drive Mode можна выбраць адзін з чатырох "завадскіх" варыянтаў працы скрынкі перадач і рухавіка, альбо сканфігураваць персанальны рэжым. А для машын з сістэмай DAS дадаткова даступна змена хуткасці водгукаў рулявога кіравання.

На еўрапейскім рынку аўтамабіль даступны і з дызельным рухавіком аб'ёмам 2.1 літра магутнасцю 170 л.с. і 400 Нм крутоўнага моманту. Дызельны Infiniti Q50 з аўтаматычнай КПП разганяецца да "сотні" за 8,5 секунды, а максімальная хуткасць дасягае 230 км / г. Характэрна, што дызельнае версія у адрозненні ад бензінавых прапануецца і з 6-ступеністай механічнай КПП.

Характэрны факт, багажнае аддзяленне гібрыднай версіі значна менш (400 л супраць 510 л). Спінкі задняга канапы складваюцца для перавозкі даўжынямераў. У падполле - толькі інструмент, Infiniti Q50 абсталёўваецца шынамі тыпу run-flat.

У топавай камплектацыі Infiniti Q50 здольная запамінаць становішча сядзенняў, бакавых люстэркаў, рулявы калонкі, налады клімат-кантролю, навігацыйнай сістэмы і дысплеяў, мова паведамленняў і нават раскладку выкарыстоўванай клавіятуры і сістэму мер. Плюс, зразумела, захоўваюцца параметры Infiniti Drive Mode Selector і Direct Adaptive Steering, якія змяняюць рэжым руху. За ўсё можна выбраць 96 налад для 10 розных функцый для двух розных людзей - яны захоўваюцца ў памяці кожнага з ключоў аўтамабіля.

Дадаць каментар