Infiniti g35

Type

Якая дэбютавала ў 2002 годзе мадэль Infiniti G35 з'яўляецца аналагам японскага Nissan Skyline. Аўтамабіль быў створаны па класічных канонах: рухавік спераду, вядучыя колы - заднія. Выпускаўся з кузавамі тыпу седан і купэ.

Infiniti G35 - гэта дынамічныя прапорцыі, выразнае спалучэнне паверхняў, лаканічныя і арыгінальныя дэталі афармлення. Знешнасць аўтамабіля выдае яго спартыўны характар: доўгі капот, арачная дах, высокая і кароткая лінія багажніка. Характэрна, што двухдверный варыянт ніжэй і карацей седана.

Выразны і своеасаблівы сілуэт Infiniti G35 выдатна падкрэсліць вашу індывідуальнасць ў сучасным горадзе. У першую чаргу аўтамабіль дзівіць сваёй нетрывіяльнай, яркай харызмай і цэлым наборам нестандартных рашэнняў.

Дзверы адкрываюцца вельмі шырока, амаль на 90 градусаў. У аздабленні прасторнага і камфартабельнага салона выкарыстоўваюцца толькі самавітыя, дарагія і якасныя матэрыялы.

Крэсла кіроўцы даволі зручнае па форме адрозніваецца цалкам дастатковай колькасцю рэгуляванняў з вялікімі дыяпазонамі, а вось рулявая калонка можа змяняць толькі нахіл, затое разам з ёй падымаецца і апускаецца ўвесь шчыток прыбораў.

Аўтамабіль лічыцца пятиместным, але на заднім канапе камфортней будзе двум пасажырам. Для іх канапа ператворыцца ў два цудоўных крэслы з паасобным рэгуляваннем нахілу спінак (уручную). Аб'ём багажнага аддзялення 475 л, павялічыць яго не магчыма, так як скласці спінкі задняга сядзення нельга. Багажнік надзейна абаронена ад непажаданага пранікнення. Справа ў тым, што ключом яго не адчыніць - няма лічынкі, а кнопка ў салоне мае ўласную дадатковую блакаванне, якая ўключаецца клавішай ў замыкаецца на ключ бардачку.

Купэ Infiniti G35 - гэта 4 мясцовы аўтамабіль з жорсткай падвескай і вострым рулявым кіраваннем. Аснашчэнне салона выканана ў спартыўным стылі і больш высокага класа, чым у седана.

Адрозненні паміж седанам і купэ Infiniti G35 працягваюцца і ў гаме сілавых агрэгатаў. Седан G35 аснашчаюцца 6-цыліндравым 3,5 л рухавіком магутнасцю 263 л.з. Купэ G35 - 6-цыліндравым 3,5 л рухавіком магутнасцю 283 л.з. Абодва рухавіка могуць агрэгаціраваліся альбо з механічнай каробкай перадач, альбо гідрамеханічных "аўтаматам".

У кіравальнасці усё добра: спартыўна-вострая адчувальнасць рулявога кіравання, якое да таго ж адрозніваецца добрай дакладнасцю і інфарматыўнасцю; высокая стабільнасць хуткаснага руху, нягледзячы на ​​дэфекты асфальту; своечасовае, эфектыўнае і ненадакучлівую спрацоўванне электроннай сістэмы стабілізацыі, якую пры жаданні можна адключыць.

Сваю лепту ў камфортнае рух і ўстойлівасць ўносяць расстаўленыя практычна па кутах кузава кола (на ўсіх чатырох дыскавыя тормазы). Падобная канструкцыя дазволіла японцам вызваліць месца пад кароткім капотам аўтамабіля, куды без працы змясціўся немаленькі V6.

Стваральнікі спраектавалі вельмі складаныя незалежныя падвескі спераду і ззаду, якія забяспечваюць аўтамабілю ўпэўненасць у хуткасных віражах. Падвеска хоць і жестковата, вельмі энергаёмістая і ў цэлым адпавядае расійскіх дарогах.

У стандартнае абсталяванне Infiniti G35 уваходзяць сістэма дынамічнай стабілізацыі пры руху (VDC), сістэма кантролю цягі кіроўных колаў TCS, манітор сачэння за ціскам у шынах, дыферэнцыял падвышанага трэння ў прывадзе кіроўных колаў і 19-цалевыя легкосплавные колы і г.д. А яшчэ гэты аўтамабіль па максімуму бяспечны са сваімі васьмю падушкамі, ўзмацняльныя брусамі ў дзвярах, сістэмай дапамогі экстранага тармажэння, яркімі ксэнонавыя фарамі, датчыкамі дажджу і вонкавага асвятлення, якія дазваляюць за рулём не адцягвацца на ўключэнне габарытаў і дворнікаў.

У 2003 годзе Infiniti G35 з'явіцца ў паўнапрывадных версіі. Сістэма поўнага прывада на гэтым аўтамабілі размяркоўвае нагрузку на колы з дапамогай электрамагнітнага счаплення. Размеркаванне нагрузкі кантралюецца кампутарам і можа змяняцца ад поўнай нагрузкі на перадпакой вось да суадносін 50:50.

У гэтай сістэме AWD ёсць адмысловая опцыя "Snow-Mode", якая прымусова захоўвае размеркаванне нагрузкі ў прапорцыі 50:50 для лепшага паводзінаў аўтамабіля на слізкім пакрыцці.

Мадэль 2004 гады была цалкам ідэнтычная мадэлі 2003 года, а вось у 2005 годзе кампанія правяла грунтоўную мадэрнізацыю, накіраваную галоўным чынам на інтэр'ер G35. Экстэр'ер атрымаў новы капот, абноўленую краты радыятара, бампер, фары і колы.

У салоне з'явілася цалкам перагледжаная прыборная панэль, а кансольная панэль з алюмінія зрушылі некалькі ніжэй, чым у папярэдняй версіі. На ёй усталяваныя абноўленыя кнопкі кіравання аўдыёсістэмай, перапраектоўваць попельніца, а таксама кнопка аварыйнай сігналізацыі, якая цяпер стала прамавугольнай формы. Яна размешчана каля новага рычага аўтаматычнай скрынкі перадач.

Педалі таксама зроблены з алюмінію з круглымі гумовымі ўстаўкамі. Па замове іх могуць замяніць цалкам гумовымі педалямі.

Пад капотам размясціўся больш магутны рухавік. На новым G35 усталяваны 3,5-літровы рухавік V6 з магутнасцю, павялічанай з 260 л.з. да 277 л.з. Гэты ўражлівы сілавы агрэгат дазваляе разагнаць аўтамабіль з месца да 100 км / ч усяго за 6,1 секунду.

Круціць момант таксама быў павялічаны і цяпер складае 366 Нм. У штатную камплектацыю ўваходзіць 5-хуткасная каробка, якая можа працаваць як механіка і як аўтамат.

Infiniti G35 - заднепрывадных аўтамабіль. Аднак мадыфікацыя G35x будзе абсталявана паўнапрываднай трансмісіяй з мадэрнізаванай падвескай.

Аўтамабіль адрознівае яркі дызайн, камфартабельны салон, высокая надзейнасць, вывастраныя хадавыя якасці, пышная дынаміка разгону і годнае спалучэнне плыўнасці ходу і кіравальнасці.

У студзені на аўта-шоў у Дэтройце марка Infiniti прадставіла цалкам абноўлены седан G35 2007 мадэльнага шэрагу. Аўтамабіль пазіцыянуецца, як флагман маркі і накіраваны на канкурэнцыю з BMW пятай серыі.

Версія G35 купэ была прадстаўлена толькі ў канцэптуальным варыянце. Вядома, што распрацоўкай купэ займаецца каманда дызайнераў Infiniti ў Японіі.

Дадаць каментар