Hyundai i30

Növ

Дэбют Hyundai i30 адбыўся 2007 годзе. Спачатку на рынку з'явіўся 5-дверный хетчбэк, следам за ім універсал. З'яўленню дадзенай мадэлі папярэднічала аж два канцэпт-кара - Genus і Arnejs. Аўтамабіль быў распрацаваны ў канструктарска-тэхнічным цэнтры Hyundai ў Рюссельсхайме (Германія) спецыяльна для еўрапейскага рынку і з улікам пераваг яго спажыўцоў. i30 стаў першай мадэллю кампаніі Hyundai Motor, у якой прымяняецца літарна-лікавы прынцып абазначэння аўтамабіляў. Цяпер карэйцы называюць свае машыны кіруючыся простым правілам: літара i ў назве мадэлі адбываецца ад першай літары ангельскага слова Inspiration, што ў перакладзе азначае "натхненне". Гэтае слова з'яўляецца часткай лёзунгу Hyundai, які гучыць так: "Якасць. Бяспека. Натхненне". Лік - прыналежнасць аўтамабіля да вызначанага класа. Чым яна вышэй - тым больш і самавіцей марка аўтамабіля (i10 - клас A, i20 - У, i30 - C, i40 - D, i50 - Е). Ўніверсалы атрымаюць пазначэнне CW (Cross Wagon).

Hyundai i30 2007 год

Hyundai i30 быў распрацаваны на базе мадэлі Elantra J3. Дызайн вытрыманы ў дынамічным стылі: выпуклы сілуэт задняй частцы кузава, акругленыя лініі капота, кампактны спойлер на даху. Выразна пазначаная пасавая лінія кузава дапаўняе класічныя прапорцыі. Якая вылучаецца падвойная рашотка радыятара гарманічна зліваецца з капотам і з лініямі пярэдніх стоек. Дапаўняюць карціну выразныя фары галаўнога святла і буйныя рубінаў фары ззаду. Па габарытах i30 амаль не саступае сваім аднакласнікам (даўжыня 4245 мм, шырыня 1765 мм, вышыня 1480), але затое пераўзыходзіць іх па колавай базе - 2,65 м. Дзякуючы доўгай колавай базе аўтамабіль ўстойлівей ў разгоне з-за меншага пераразмеркавання вагі і больш прадказальны ў паваротах. Стваральнікі Hyundai i30 асабліва адзначаюць, што па запасе прасторы для пярэдніх і задніх пасажыраў гэты аўтамабіль з'яўляецца адным з рэкардсменаў ў сваім сегменце.

Салон радуе добрай эрганомікай, рэгулёўкай руля па вышыні і куту нахілу, зручнымі анатамічнымі сядзеннямі і прыгожай блакітнай святлодыёднай падсветкай прыборнай панэлі. Усе элементы размешчаны аптымальна. Цыферблаты прыборнай дошкі забяспечаныя светлавымі Сігналізатар непаладак: выглядае вельмі дорага і выдатна ўпрыгожвае інтэр'ер. Гэтая тэхналогія выкарыстоўваецца ва ўсіх аўтамабілях Hyundai прэміум-сегмента. Двухколерная ашалёўка салона, аздобленая тканінай і іншымі матэрыяламі, надае вытанчанаму інтэр'еру аб'ём і адмысловы шарм. Практычны багажнік даўжынёй 820 мм, шырынёй 1020 мм і вышынёй 558 мм прадастаўляе вялікі грузавы аб'ём у памеры 340 літраў нават пры вертыкальна паднятых спінках задніх сядзенняў. Пры неабходнасці задняе сядзенне можна скласці ў суадносінах 60:40, павялічваючы аб'ём багажніка з 340 да 1250 літраў.

Hyundai i30 2007 год

Па жаданні пакупніка аўтамабіль можа быць абсталяваны скураным салонам, клімат-кантролем, люкам у даху, сістэмай стабілізацыі, аўдыёсістэмай з лінейным уваходам і магчымасцю прайграваць музыку ў фармаце mp3, парковачнымі сэнсарамі, датчыкамі дажджу і 17-цалёвы коламі. Пачынаючы з камплектацыі Comfort, па замове усталёўваецца сістэма навігацыі. Разнастайнасць камплектацый і шырокі выбар дадатковых опцый дазваляе задаволіць патрэбы нават самых патрабавальных пакупнікоў.

Для Hyundai i30 даступная шырокая гама рухавікоў: тры бензінавых і тры дызельных ў спалучэнні з механічнай ці аўтаматычнай каробкай перадач. Пяціступеністая цалкам сінхранізаваная трансмісія i30 была спецыяльна распрацавана для надання аўтамабілю спартовага характару. Усе бензінавыя рухавікі 16 затамкавыя і маюць сістэму рэгулявання фаз газаразмеркавання. Бензінавы рухавік аб'ёмам 1.4 літра і магутнасцю 105 л.з., які ўсталёўваецца на базавую мадыфікацыю i30, спалучае ў сабе паліўную эканамічнасць і добрыя эксплуатацыйныя характарыстыкі, развіваючы крутоўны момант да 137 Нм. Новы рухавік аб'ёмам 1.6 л дасягае магутнасці ў 115 л.с. і крутоўнага моманту ў 154 Нм, у той час як аналагічны агрэгат аб'ёмам 2.0 літра - адпаведна 143 л.с. і 186 Нм.

Hyundai i30 2010 год

У катэгорыі дызельных рухавікоў: 1.6 л CRDi магутнасцю 90 л.з. з круцячы момантам 235 Нм і 115 л.з. з круцячы момантам 255 Нм. Самая магутная версія атрымала рухавік аб'ёмам 2.0 літра CRDi магутнасцю ў 140 л.с. і крутоўным момантам у 304 Нм. Усе рухавікі маюць змяняную геаметрыю турба-нагнятання (VGT), ўраўняльнага вал з нізкім каэфіцыентам трэння і сістэму ўпырску дызельнага паліва пад высокім ціскам. У адпаведнасці з патрабаваннямі па абароне навакольнага асяроддзя на мадэлі i30 з усімі тыпамі дызельных рухавікоў усталяваны DPF (Diesel Particulate Filter - фільтр для ўлоўлівання сажы з выхлапных газаў). Мяркуецца, што ў Расею дызелі пастаўляцца не будуць, па меншай меры, пакуль.

Hyundai i30 абсталяваны сістэмамі актыўнай і пасіўнай бяспекі. У аўтамабілі прадугледжаны дзве пярэдніх, бакавых падушкі бяспекі і шторкі бяспекі, актыўныя падгалоўнікі, праднацягвальнікі рамянёў бяспекі і прылады, папераджальныя пасажыраў аб неабходнасці прышпіліць рамяні бяспекі. У кузаве аўтамабіля прадугледжаны зоны дэфармацыі і трохбаковае размеркаванне нагрузкі. Мадэль абсталявана пярэдняй падвескай McPherson і шматрычагавай задняй падвескай. Вентыляваныя 10-цалевыя дыскі перадпакояў колаў і 9-цалевыя дыскі задніх колаў з четырехканальной ABS і апцыянальнай ESP (акрамя мадэлі Premium, дзе яна з'яўляецца стандартным кампанентам) забяспечваюць хвацкую кіравальнасць на дарозе.

Hyundai i30 2012 год

Спартыўны, але не агрэсіўны знешні выгляд, гарантаванае якасць і бяспеку, шырокая гама рухавікоў, багатая камплектацыя і вялікі набор разнастайных дадатковых опцый з'яўляюцца асноўнымі канкурэнтнымі перавагамі дадзенай мадэлі. Дарэчы, вырабляецца аўтамабіль на заводзе ў Чэхіі.

Афіцыйная прэм'ера другога пакалення адбылася восенню 2011 года ў Франкфурце. Пры змене генерацыі аўтамабіль падрос у даўжыню і шырыню, атрымаў новую знешнасць ў сучасным фірмовым стылі. А ў дадатак - вельмі нядрэнную камплектацыю і добры выбар матораў.

Бензінавы рухавік 1.6 Gamma GDI з непасрэдным упырскам магутнасцю 135 л.з. пры 6300 аб / мін і круцячы момантам 164 Нм пры 4850 аб / мін. Матор адпавядае нормам Еўра-5. Рухавік GDI ў Расею пастаўляцца не будзе, роўна як і тры дызельных варыянту з лінейкі i30. На расійскі рынак пойдуць два бензінавых агрэгата прасцей: Gamma 1.4 (100 л.з.) і Gamma 1,6 MPI (130 л.з.) з звычайным упырскам, якія адказваюць нормам Еўра-4. Трансмісія: 6-ступеністая КП, механічная або аўтаматычная (толькі для версіі 1,6 л). Новы "аўтамат" паваротлівей ранейшага архаічнага 4-ступеністага і забяспечвае лепшую дынаміку разгону.

Hyundai i30 2012 год

Добрай кіравальнасці спрыяе і падвеска. Hyundai i30 зроблены на платформе Elantra, але ззаду ў яго замест бэлькі - незалежная многорычажка. А спераду - McPherson. Плюс АБС, электронная сістэма стабілізацыі ESP, сістэма кіравання устойлівасцю VSM і асістэнт троганья ў горку.

У новай машыне прасторы для ног на першым шэрагу стала крыху больш, затое на другім яго зрэзалі на шэсць сантыметраў. Тым не менш, седзячы ззаду, каленкамі ня ўпіраешся: дзякуючы трохі іншаму, чым раней, становішчу крэслаў (яго змянілі, каб дах, якая стала ніжэй, не "ціснула" на галовы пасажыраў).

У спісе новых опцый двухзонный клімат-кантроль, доступ у салон і запуск рухавіка без ключа, круіз-кантроль, рух, камера задняга выгляду і іншыя.

Дадаць каментар