Hyundai genesis

Продажу люксового седана Genesis (у перакладзе - ўзнікненне) стартавалі ў снежні 2007 года.

The Genesis G90 Is a $ 75,000 Hyundai Luxury Sedan

Дэбют супаў з 40-гадовым юбілеем кампаніі. Для Hyundai гэта першая спроба прарыву ў сегмент седанаў прадстаўніцкага класа. Па словах прадстаўнікоў кампаніі, Genesis складзе канкурэнцыю аўтамабіляў Infiniti, Lexus, BMW і Mercedes-Benz.

Genesis 2008 год

Аўтамабіль пабудаваны на цалкам новай заднепрывадных архітэктуры. Ён адрозніваецца амаль ідэальным суадносінамі размеркавання вагі пярэдняй і задняй часткі ў прапорцыі 52:48. Пры вытворчасці Genesis, выкарыстоўваецца тэхналогія склейвання, якая дапаўняе традыцыйную зварку кузава. Крытычна важныя стыкі агульнай даўжынёй 90 м злучаюцца пры дапамозе склейвання, забяспечваючы больш трывалае хімічнае злучэнне. І толькі пасля гэтага вырабляецца кропкавая зварка.

Інтэр'ер акружае камфортам і раскошай. Абіўка салона мяккай скурай, раскошная тэкстура аздаблення дрэвам, выдатная тканіна, паліраваныя металічныя ўстаўкі - усё гэта спрыяе стварэнню атмасферы прэстыжу. Гэтае ўражанне ўзмацняе вадзіцельскае сядзенне з падагрэвам, вентыляцыяй, пнеўматычнай рэгулёўкай паяснічнага аддзела спінкі для забеспячэння максімальнага камфорту. Сядзенне вадзіцеля рэгулюецца з дапамогай электрапрывада па 12 палажэнням, забяспечваючы камфорт пры любым варыянце пасадкі. Завяршае карціну клімат-кантроль з датчыкамі вільготнасці і дажджу, аўтаматычна ўключае шклоачышчальнікі і шторкі задняга шкла з электрапрывадам. Шумаізаляцыя на самым высокім узроўні.

Топавыя версіі абсталёўваюцца 4,6 літровым рухавіком Tau V8 магутнасцю 368 л.с., і 6-ці хуткаснай аўтаматычнай КПП ZF з магчымасцю ручнога пераключэння SHIFTRONIC. Час разгону Genesis з такім маторам з 0 да 100 км / г займае менш 6,0 секунд. Для больш эканамічнага руху прапануецца яшчэ два бензінавых рухавіка V6: 3,3 л (268 л.с.) і 3,8 л (290 л.з.) аснашчаных сістэмай кіравання працай клапанаў (CVVT). Абодва сілавых агрэгата выкарыстоўваюць 6-ці ступеністы "аўтамат" з магчымасцю ручнога пераключэння Aisin SHIFTRONIC.

Несумнеўным плюсам Genesis з'яўляецца плыўнасць ходу. Заслуга ў гэтым пнеўматычнай падвескі EAS, якая прапануецца ў якасці опцыі. Характэрна, што кузаў Genesis можа падымацца на 30 мм, павялічваючы кліранс для язды па выбоістай дарогах (але існуе абмежаванне - рухацца ў гэтым рэжыме можна толькі з хуткасцю да 70 км / г). Пры дасягненні 120 км / г аўтамабіль аўтаматычна зніжае кліранс да 15 мм, забяспечваючы аптымальныя аэрадынамічныя характарыстыкі. Электронная сістэма бесперапыннага кіравання калянасцю газавых амартызатараў (CDC) забяспечвае камфортную язду незалежна ад дарожных умоў. Прадугледжаны рэжымы Sports, High і Low, якія адказваюць індывідуальным патрэбам кіроўцы.

Hyundai Genesis 2008 год

У сістэме галаўнога асвятлення замест звычайных ксэнонавыя лямпаў выкарыстоўваюцца лямпы з больш нізкім энергаспажываннем і з больш высокай інтэнсіўнасцю святла (HID), па сваіх характарыстыках набліжанаму да дзённага. У такіх лямпах пучок святла больш сканцэнтраваны, забяспечваючы максімальную начную бачнасць, і не адцягваючы іншых кіроўцаў. Акрамя таго, фары Genesis аўтаматычна карэктуюць асвятленне ў бок манеўру. Аўтамабіль пры жаданні можа абсталёўвацца сістэмай адаптыўнага асвятлення (AFLS).

У плане актыўнай і пасіўнай бяспекі Hyundai Genesis ўваходзіць у групу лідэраў аўтамабіляў у свеце. Стандартныя для карэйскага аўтавытворцы сістэма электроннай стабілізацыі руху (ESC) і восем падушак бяспекі, папоўніліся новымі элементамі. Напрыклад, у седане устаноўлены электронныя падгалоўнікі. Восем датчыкаў у пярэднім і заднім бамперах, і камера задняга віду значна палягчаюць паркоўку. Усталяваны спераду Genesis радар, сумешчаны з "разумным" круіз-кантролем, аўтаматычна рэгулюе хуткасць аўтамабіля ў залежнасці ад адлегласці да впередиидущего транспартнага сродку.

Нацыянальная адміністрацыя дарожнай бяспекі ЗША (NHTSA) апублікавала вынікі краш-тэстаў седана Genesis. Як гаворыцца на афіцыйным сайце арганізацыі, у цесцю за абарону пасажыраў пры лабавым сутыкненні, які праводзіцца на хуткасці 56 км / гадзіну, аўтамабіль атрымаў максімальную ацэнку пяць зорак. У NHTSA таксама адзначылі, што шанцы пасажыраў атрымаць траўму пры ўдары складаюць менш за 10 працэнтаў. За абарону кіроўцы і пасажыра пры ўдары збоку, а таксама ў выпрабаванні на бяспеку пры перакульванні седан Genesis таксама атрымаў пяць зорак. Прадстаўнікі NHTSA дадалі, што верагоднасць таго, што знаходзяцца ў аўтамабілі людзі атрымаюць якія-небудзь сур'ёзныя траўмы вельмі малая, а шанцы на перакульванне машыны пры сутыкненні складаюць усяго 10 адсоткаў.

У 2008 годзе на аўтасалоне ў Нью-Ёрку адбыўся афіцыйны дэбют заднепрывадных чатырохмясцовае купэ Hyundai Genesis Coupe. Над абліччам Genesis Coupe папрацавалі ў дызайн-цэнтры Hyundai ў Ірвіна, штат Каліфорнія. Купэ сканструявана на той жа заднепрывадных платформе, якая выкарыстоўвалася на седане Genesis. Аднак у адрозненне ад папярэдніка дадзеная мадэль стала больш спартовай і дынамічнай. У Hyundai Coupe ўсё: ад экстэр'ера да спартыўных сядзенняў літаральна крычыць аб імклівасці. Ўдалая канструкцыя аўто спрыяе магчымасці хутка развіваць хуткасць без лішняй вібрацыі і шуму. Вытворца абнавіў незалежную падвеску і трансмісію, а таксама прапанаваў варыяцыю сядзенняў 2 + 2.

Hyundai Genesis Coupe 2010 год

Інтэр'ер Genesis Coupe ўвасабляе самыя смелыя мары: трехспицевое рулявое кола, короткоходный рычаг скрынкі перадач, матавыя металічныя ўстаўкі, "гоначныя" педалі і стыльны прыборны шчыток. Вадзіцельскае сядзенне зроблена па тым жа прынцыпам, што і крэслы ралійных аўтамабіляў і забяспечана электрорегулировками і функцыяй памяці. Усё аздабленне салона выканана з натуральнай скуры, што надае мадэлі самавітасць і раскоша.

Пад капотам Genesis Coupe можа быць адзін з двух рухавікоў. Першы - 2.0-літровы турбомотор магутнасцю 213 л. с. - мае рэгуляванне фаз газаразмеркавання як на ўпуску, так і на выпуску. Другі рухавік, аб'ёмам 3.8 л магутнасцю 306 конскіх сіл.

2018 Genesis G80 Sport - Redline: Review

Купэ з такім маторам патрабуецца менш шасці секунд, каб развіць 100 км / г, а электронны ліміт хуткасці усталяваны на адзнацы ў 250 км / гадзіну. На выбар пакупнікам прадастаўляецца ручная шасціступеньчатая або пяціступеністая аўтаматычная скрынка передач.Большие паветразаборнікі ў пярэднім бамперы спрыяюць палепшанаму астуджэнню рухавіка. Здвоеныя выхлапныя трубы, інтэграваныя ў задні бампер, выкананы ў такім жа дызайне, што і паветразаборнікі ў пярэднім бамперы, і апраўленыя вялікім карбонавым дыфузарам.

У камплектацыю аўтамабіля ўваходзіць якасная сістэма бяспекі: стандартны набор падушак бяспекі з дадатковымі бакавымі падушкамі ў пярэдніх сядушках, шторкі бяспекі і актыўныя падгалоўнікі. Таксама можна вылучыць наяўнасць четырехканальной сістэмы ABS з электронным кантролем тармазнога намаганні і ўстойлівасці. Тормазы - Brembo (вядомыя сваёй здольнасцю не перагравацца). У працэсе стварэння мадэлі былі выкарыстаныя трывалыя і надзейныя матэрыялы. Сам кузаў выкананы з высакаякаснай сталі. Уся апорная канструкцыя вельмі трывалая, прадугледжаны зоны дэфармацыі спераду і ззаду, энегропоглощающие бамперы. 

У 2011 годзе была прадстаўлена рестайлінговую версія седана Hyundai Genesis. Нічога рэвалюцыйна новага ў экстэр'еры машыны не было выраблена. Ўсе змены носяць выключна касметычны характар. Новае афармленне пярэдніх фар і задніх ліхтароў, якія забяспечылі моднымі святлодыёдамі, а яшчэ глянцавыя храмаваныя накладкі. Нельга не заўважыць іншага афармлення пярэдняга і задняга бампераў з новымі дызайн противотуманок і выхлапных труб адпаведна, а таксама змененую форму радыятарнага кратаў. Асабліва скурпулёзныя і ўважлівыя звернуць увагу і на інфармацыю, якая з'явілася падсвятленне околодверного прасторы ў бакавых люстэрках. У цэлым аўтамабіль стаў выглядаць крыху больш агрэсіўна. 

Салон амаль не зведаў змен: усё тая ж раскошная і дарагое аздабленне, вельмі добрая эрганоміка. Палепшылася якасць зборкі, усе дэталі ўнутранага інтэр'еру старанна падагнаныя. Усе перайначванні ў абноўленай версіі Genesis арыентаваны на камфорт кіроўцы падчас язды. Ён зможа рэгуляваць у двух палажэннях руль, без ключа запальвання запускаць рухавік, выбіраць найбольш зручнае з 12 палажэнняў сядзення, карыстацца удасканаленым бартавым кампутарам і г.д. 

Мадыфікаваны седан прапануецца з бензінавым рухавіком V6 аб'ёмам 3.8 літра магутнасцю 290 л.с., якая змяніла 6-ці хуткаснай аўтамат новай 8-ступеністай аўтаматычнай трансмісіяй SHIFTRONIC. У параўнанні з папярэдніцай рестайлінговую версія на дзясятую долю секунды разганяецца хутчэй, але і крыху больш спажывае паліва.

Асабліва ўражлівай з'яўляецца клопат карэйскага вытворцы пра бяспеку вадзіцеля і пасажыраў. У стандартным выкананні Hyundai Genesis абсталюецца падвойным камплектам пярэдніх падушак бяспекі, бакавымі пярэднімі і заднімі падушкамі, сістэмамі ABS, Brake Assistant, сістэмай электроннага кантролю цягі, EBD, электроннай сістэмай кантролю курсавой устойлівасці, актыўнымі падгалоўнікамі і напамінам пра непрышпілены рамянях. У рестайлінговую седане Hyundai Genesis прыменена ўласная інавацыйная распрацоўка Hyundai Motor - сістэма Lane Departure Warning System (LDWS), створаная для мінімізацыі няшчасных выпадкаў. У аснове сістэмы - механізм папярэджання вадзіцеля, у выпадку, калі аўтамабіль пачынае перабудоўвацца са сваёй паласы без актывацыі сігналу павароту.

Праз год у студзені 2012 года на паўночнаамерыканскім міжнародным аўтасалоне ў Дэтройце кампанія Hyundai паказала свету Genesis Coupe 2013 мадэльнага года. Першы паказ аўтамабіля прайшоў у лістападзе 2011 года на ўнутраным рынку. Аўтамабіль атрымаў масу касметычных зменаў у экстэр'еры і набыў харызматычны, вядомы аблічча. Экстэр'ер купэ атрымаў новую трапецападобную краты радыятара, пярэдні бампер і заднія крылы. Дызайн новых фар дапоўнілі святлодыёдныя агні дзённага святла і задніх ліхтароў. Шырокія выхлапныя патрубкі нагадваюць, што перад намі спорткар з выдатнымі дынамічнымі характарыстыкамі. У той жа час мадэль адрозніваецца элегантнасцю дзякуючы арыгінальным выштамповку на капоце і дзвярах аўто. Пакупнікам даступныя 7 расфарбовак кузава, у тым ліку правакацыйны чырвоны, стыльны сіні, арыгінальны зялёны і класічныя белы, чорны і серабрысты.

Абнаўлення ў дызайне кранулі і інтэр'еру. Быў зменены стыль цэнтральнай кансолі, палепшаная эрганоміка элементаў кіравання. У аздабленні салона выкарыстаны мяккі пластык і дыхтоўная скура. Сапраўдным упрыгожаннем аўтамабіля можна назваць электролюминесцентные датчыкі на прыборнай панэлі, дзякуючы якім счытваць паказанні стала яшчэ зручней.

На расійскім рынку прапануецца толькі адна камплектацыя Hyundai Genesis Coupe - "Performance". Яна прадугледжвае наяўнасць шырокага колькасці опцый: ксэнонавыя фар, святлодыёдным оптыкі, датчыка святла, круіз-кантролю, клімат-кантролю, поўнага электрапакета. З інфармацыйна-забаўляльных сістэм прапануецца высокасласная аўдыёсістэма, бартавы кампутар. 

У машыне выкарыстаны шырокі спектр тэхналагічных рашэнняў па забеспячэнні бяспекі. Сярод стандартных опцый - актыўныя падгалоўнікі і шторкі бяспекі, шэсць падушак бяспекі. Пярэднія сядзення забяспечаныя рамянямі бяспекі з праднацягвальнікамі і абмежавальнікамі нагрузкі. Заднія сядзення аўтамабіля маюць мацаваннямі для дзіцячых крэслаў. Genesis Coupe 2012 валодае четырехканальной антыблакавальнай сістэмай з электронным кантролем тармазнога высілка (EBD) і ўстойлівасці (ESC). Аўтамабіль у сваёй аснове мае трывалую апорную канструкцыю, бампера з энэргапаглынаючыя матэрыялаў, пярэднія і заднія зоны дэфармацыі, а таксама абарону ад бакавых удараў.

Hyundai Genesis Coupe 2012-га мадэльнага года атрымаў новы, больш магутны рухавік Theta з турбакампрэсараў Twin-scroll, аб'ёмам 2.0 л. Гэты сілавы агрэгат здольны вырабляць магутнасць у 250 л.з. і крутоўны момант у 373 Нм. У змешванне цыкле ўзровень спажывання паліва складае ўсяго 6.8 л / 100 км. 8-дыяпазоне аўтаматычная трансмісія забяспечвае выдатную плыўнасць перключения перадач і хуткасць працы. Пераключэнне перадач можна вырабляць і з дапамогай подрулевых "пялёсткаў", што вельмі зручна. 

Да іншых зменаў мадэлі таксама можна аднесці апаратную каліброўку падвескі для паляпшэння кіравальнасці і камфорту, плюс больш хуткая сістэма рулявога кіравання з палепшанай зваротнай сувяззю.

Сёння кампанія Hyundai працуе над стварэннем другога пакалення аўтамабіля Genesis. Чакаецца, што на расійскім рынку мадэль з'явіцца ўжо ў сакавіку 2014 года 

Дадаць каментар