Hyundai galloper

Hyundai Galloper 3.0 V6 off road

Канцэрн Hyundai адзін з першых карэйскіх аўтавытворцаў, хто ўключыў у свой мадэльны шэраг пазадарожнік. Свайго вопыту ў распрацоўцы аўтамабіляў гэтага класа ў той час карэйцы не мелі, таму ўзялі ў якасці асновы японскі аўтамабіль. Адпраўной кропкай развіцця мадэлі пад жвавым назвай Galloper (у перакладзе "скакун") паслужыў Mitsubishi Pajero першага пакалення. Ад прабацькі ўзялі не толькі кузаў і падвеску, але і многія асноўныя вузлы, уключаючы рухавік і скрынку перадач.

У экстэр'еры акрамя новай эмблемы, з'явіліся сталёвыя брусы ў дзвярах для абароны ад бакавога ўдару, іншай дызайн задняй часткі, колавыя дыскі і храмаваная радыятарная рашотка.

У салоне змены больш прыкметныя. З'явіўся новы руль з магчымасцю ўстаноўкі падушкі бяспекі, на аўтамабіль сталі мантаваць пазадарожны блок прыбораў (кренометр, альтыметр і тэрмометр), сядзенні сталі больш зручнымі і іх абсталявалі падлакотнікамі.

Асновай для Hyundai Galloper служыць магутная рама, якая забяспечвае пазадарожніку хвацкую калянасць. Пярэдняя падвеска на аўтамабілі незалежная са здвоенымі рычагамі і тарсіённай. Задняя - залежная з рысорамі (на бензінавых версіях - з спружынамі).

Спераду на Galloper ўсталёўваюцца дыскавыя тормазы, ззаду - барабанныя.

Першае пакаленне Galloper пратрымалася на канвееры каля сямі гадоў, без змен і прынесла Hyundai лідэрства на карэйскім рынку пазадарожнікаў. Па дамове паміж Hyundai і Mitsubishi мадэль не павінна была складаць канкурэнцыю новаму Pajero на сусветным рынку, таму доўгі час прадавалася выключна на мясцовым рынку.

Згодна з тэндэнцыямі сусветнай моды, і каб заставацца канкурэнтаздольнымі, у 1998 годзе на аўтасалоне ў Жэневе быў прадстаўлены Galloper II. Другое пакаленне несільно адрознівалася ад папярэдніка тэхнічным бокам, затое знешнасць зведала значныя змены. Зніклі вуглаватыя формы, уласцівыя першаму пакаленню. Аўтамабіль абсталявалі новымі фарамі, іншыя абрысы прыняла рашотка радыятара, бампер і капот, які стаў закругленым.

Galloper выпускаўся ў двух мадыфікацыях: кароткая трехдверной і доўгая Пятідверная. Памеры трохдзвернага Galloper - 403х168х184 см, пятідверного - 463х168х184 см. Першая мадыфікацыя валодае выключнай праходнасцю, другая больш камфартабельная.

Гама рухавікоў прапануе два варыянты: бензінавы шасціцыліндравы, V-вобразны, аб'ёмам 3 л магутнасцю 141 л. с. Ён выступаў у пары з пяціступеністай механічнай ці чатырохступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Ледзь пазней гэты сілавы агрэгат трохі мадэрнізавалі і магутнасць была падвышаная да 161 л.з. Другі - 2,5 л дызель з турбонаддувом, чатырохцыліндравы, рядный, магутнасцю 106 л. с. Агрэгатуецца з пяціступеністай механічнай каробкай перадач. Максімальная хуткасць 140-167 км / ч.

Шасі Galloper - рамное, з тарсіённай падвескай, жорсткім заднім мастом, тэлескапічнымі амартызатарамі. Перадпакоі тормазы - дыскавыя, заднія - барабанныя.

Рулявы механізм пры жаданні заказчыка можа быць абсталяваны узмацняльнікам. У інтэр'еры пераважаюць прастакутныя формы, ствараючы просты, лаканічны, але даволі функцыянальны і прасторны салон. Ён лёгка трансфармуецца і ў вялікай колькасці варыянтаў. За кошт дадатковага шэрагу сядзенняў ў аўтамабілі могуць размясціцца сем чалавек. У дадатак да асноўнага прыборнага шчытка па цэнтры тарпеда размешчаны яшчэ адзін, які нясе на сабе кренометр, альтыметр і электронныя гадзіны з вонкавым тэрмометрам.

На дадзены момант Hyundai Galloper зняты з вытворчасці - яму на змену прыйшоў новы пазадарожнік Hyundai Terracan, які быў распрацаваны карэйскімі інжынерамі ўжо самастойна.

Дадаць каментар