Hummer h3

У 2003 годзе Лос-Анджэлесе карпарацыя General Motors прадставіла кампактны канцэпт Hummer H3T, пабудаваны на платформе Chevrolet Colorado / TrailBlazer.

2008 Hummer H3 Alpha Start Up, Exhaust, and In Depth Review

У аснове хадавой часткі - апорная рама з пярэдняй тарсіённай і задняй шматрычагавай падвескамі, кабіна і грузавы кузаў выкананыя як адзінае цэлае для павелічэння калянасці канструкцыі.

Экстэр'ер застаўся такім жа знарок грубым. Плоскія кузаўныя панэлі, квадратная кабіна, велізарныя фары і прастакутная абліцоўванне радыятара адназначна паказваюць на марку Hummer. Габарыты аўтамабіля: 4,44 м у даўжыню, 1,89 у шырыню і 1,79 - у вышыню.

Hummer H3T дэманструе незвычайны падыход да канструкцыі пікапа. Аўтамабіль двухмесны. У яго мяккая адшпільваць дах тыпу soft-top. У кузаве ёсць непрыкметныя на першы погляд бакавыя дзверцы, якія складаюцца з двух паловак - верхняй, якая адкрываецца ўбок, і ніжняй, адкідальнай ўніз і якая ператвараецца ў зручную прыступку. Дзякуючы гэтым дзверцаў карыстацца ёмістай грузавы платформай значна зручней - няма патрэбы прабірацца праз увесь кузаў да рэчаў, які ляжыць непасрэдна за кабінай. У бакавыя сценкі грузавога адсека ўбудаваныя герметычныя адкідныя скрыні для прылады. Задні борт адкідваецца, утворачы адзіную плоскасць з дном кузава.

Мужная знешнасць ваеннай машыны шмат у чым захаваная, але пры гэтым у абліччы Hummer H3T з'явілася нейкая моладзевая гуллівасць. Дастаткова зірнуць на гуму, у якую абуты аўтамабіль, з яе чырвонымі ўстаўкамі і мудрагелістым малюнкам пратэктара. Гэта - вынік супрацоўніцтва GM з кампаніямі Nike і BFGoodrich. Акрамя сваёй тэхналогіі Nike надарыла канцэпт адмысловым тэрмаізаляцыйны матэрыялам Sphere, якім абцягнутыя сядзенні. Салон ад Nike вылучаецца абіўкай двух тонаў з ярка-чырвонымі ўстаўкамі, чырвонай падсветкай прыбораў, храмаванай акантоўкай цыферблатаў, шырокім каляровым дысплеем на цэнтральнай кансолі і клімат-кантролем.

Пад капотам Н3Т каштуе 350-моцны пятицилиндровый 3,5-літровы рухавік, забяспечаны турбакампрэсарам. Яго крутоўны момант - 474 Нм пры 3600 аб. / Мін.

Hummer H3 2010 года | Real-life review

Калі аўтамабіль пайшоў у серыю, літара з індэкса знікла, і засталося проста Н3. У вытворчай гаме карпарацыі Hummer H3 з'явіўся ў 2005 годзе. Канцэптуальны пікап саступіў месца звыклым закрытаму кузаве. Збіраецца пазадарожнік на амерыканскім заводзе ў Шревепорте (Луізіяна).

Па амерыканскай класіфікацыі "трэці" Hummer адносіцца да среднеразмерным аўтамабілям падвышанай праходнасці - ён на 40 см карацей, на 16 см ужо і на 15 см ніжэй, чым Hummer H2. Нягледзячы на ​​памяншэнне ў памерах, H3 застаецца паўнавартасным пазадарожнікам з выдатнай праходнасцю, уласцівай усім мадэлям гэтай маркі.

У аснове аўтамабіля: трывалая сталёвая модульная рама, незалежная тарсіённай пярэдняя падвеска і залежная рысорная задняя, ​​дыскавыя тормазы ўсіх колаў з ABS, паўнапрывадная трансмісія з падлучальным пярэднім мастом, паніжальнай перадачай і самоблокирующимся заднім дыферэнцыялам.

Дызайнеры засталіся верныя "ваеннаму" стылі - H3 стоадсоткава вядомы. Салон мае цалкам традыцыйны "легкавы" інтэр'ер. Акрамя раскошнага інтэр'еру пазадарожнік можа пахваліцца ёмістым багажнікам аб'ёмам 835 літраў цi 1 577 літраў пры складзеным заднім сядзенні.

Усе версіі (Base, Adventure і Luxury) абсталёўваюць толькі адным бензінавым 5-цыліндравым 3,5-літровым рухавіком магутнасцю 220 л.з. з змяняецца фазамі газаразмеркавання. Гэты сілавы агрэгат дазваляе разагнаць 2,1- тонную машыну на трасе нароўні з іншымі ўдзельнікамі руху і пераадольваць сур'ёзнае бездараж. На версіі H3 для Еўропы будуць ўсталёўваць апцыянальны турбадызель 3,0 л R4 CR (130 л.з. 280 НБМ).

Базавая камплектацыя абсталёўваецца 5-ступеністай механічнай каробкай перадач. Апцыянальна прапаноўваецца 4-ступеністы "аўтамат".

Зараз да дэбюту рыхтуецца яшчэ адна версія Н3, якая будзе насіць імя Alpha. У распрацоўцы дадзенай мадыфікацыі прымалі актыўны ўдзел спецыялісты GM Performance Center.

У ролі галоўнай рухаючай сілы 5,3-літровы рухавік V8 магутнасцю 295 л.с.

Акрамя таго, у Hummer H3 Alpha мадэрнізаваны шасі, якое прыйшлося адаптаваць пад ўстаноўку больш буйнога рухавіка, перенастроенное рулявое кіраванне і падвеска, а таксама ўзмоцненая паўнапрывадная трансмісія.

Наяўнасць больш буйнога і цяжкага рухавіка на пазадарожныя якасці Hummer H3 не паўплывала. Аўтамабіль па-ранейшаму можа пераадольваць брады глыбінёй да 610 міліметраў, а таксама ўзбірацца на перашкоды вышынёй да 407 міліметраў. Максімальны дарожны прасвет у пазадарожніка складае 231 міліметр, а кут ўезду - 39 градусаў.

Культавы дызайн Hummer і яго беспрэцэдэнтныя пазадарожныя здольнасці вядомыя ва ўсім свеце.