Honda z

Аўтамабіль Honda Z - гэта двухдверный кампактны кросовер, які ўпершыню быў прадстаўлены японскай аўтамабільнай кампаніяй Honda ў 1998 годзе.

honda z

Падобную мадэль з літарай "Z" у гісторыі кампаніі Honda можна сустрэць у 1970 годзе, калі быў выпушчаная двухдерная "малалітражка" пад назвай Z600. Для гэтага невялікага аўтамабільчыка прапаноўвалася ў той час два варыянты двухцилиндрового рухавіка аб'ёмамі 354 см3 і 598 см3 (для экспартных аўтамабіляў). Магутнасць гэтых рухавікоў была ў межах ад 30 да 36 л.с. Трансмісіі таксама прапаноўвалася дзве: 4-ступеністая і 5-ступеністая механічныя каробкі перадач. Вытворчасць Z600 было завершана ў 1974 годзе.

Вернемся зараз ужо да сучаснай мадэлі пад назвай Honda Z. Агульнае паміж мадэллю 70-х і мадэллю 98 года, напэўна, толькі адно, гэта тое, што яны абедзве з'яўляюцца малалітражных аўтамабіляў, а вось тэхнічнае абсталяванне вядома ўжо зусім рознае. Вонкава аўтамабіль Honda Z даволі быў падобны на свайго брата па цэху - мадэль пад назвай Honda SMX, а вось яго камплектацыя больш паходзіць на іншую больш вядомую мадэль ад кампаніі Suzuki пад назвай Jimny. Кампаніі Honda атрымалася стварыць нешта, накшталт маленькага пазадарожніка, але гэта не азначае тое, што машына прызначаная для суровага бездаражы, хоць і мае поўны прывад.

Hard To Miss 1971 Honda Z 360 Coupe GS

Мадэль Honda Z цалкам падыходзіла для разбітай прасёлкавай дарогі, але не больш за тое, у гэтым, дарэчы, яна і саступала мадэлі ад Suzuki.

Машына Honda Z абсталёўвалася 3-цыліндравым 12-затамкавым рухавіком SOHC з рабочым аб'ёмам усяго 660 куб.гл., прычым прапаноўвалася дзве разнавіднасці сілавога агрэгата: 52 моцны рухавік з атмасферным воздухозабора і 64-моцны матор з турбонаддувом. Сам жа рухавік размяшчаўся пад заднімі сядзеннямі. Там жа знаходзіцца і трансмісія. Такое незвычайнае размяшчэнне агрэгатаў рабіла вельмі праблематычным тэхабслугоўванне аўтамабіля. Для замены паветранага фільтра патрабавалася вывесіць заднія колы, а для замены рамяня ГРМ трэба было разбіраць падвеску. Аўтамабіль абсталёўваўся сістэмай поўнага прывада 4WD Real Time, пры якой у звычайным дарожным рэжыме вядучымі выступалі перадпакоі колы, а ў выпадку неабходнасці да іх аўтаматычна падлучаліся і заднія. Варта адзначыць, што Honda Z меў таксама выдатную ўстойлівасць, так як цэнтр цяжару аўтамабіля знаходзіўся пад пярэднімі сядзеннямі. Адметна і тое, што на кампакт ўсталёўваліся 15-цалевыя колы, якія выдатна падыходзілі для дрэнных дарог.

Што тычыцца салона Honda Z, то ён быў даволі ўтульны, толькі вось заднія месцы не зусім зручныя для пасажыраў, але выдатна падыходзілі для выкарыстання яго, як месца для багажу.

У 2003 годзе вытворчасць мадэлі Honda Z была спыненая.

Дадаць каментар