Honda stream

Дэбют Honda Stream адбыўся ў 2000 годзе ў Японіі, а менш чым праз год мадэль прадставілі ў Еўропе.

2012 Honda Stream RSZ Start-Up and Full Vehicle Tour

Паводле задумы стваральнікаў Stream павінен быў папоўніць прабел, які ўтварыўся пасля зняцця з вытворчасці Shuttle і Civic ў кузаве Aerodeck. Кампактны сямімесны мінівэн пабудаваны на падоўжанай платформе новага Honda Civic.

Honda Stream - новае слова ў класе однообъемников, сказанае на гэты раз японскім вытворцам. Яшчэ не мінівэн, ужо не легкавая машына - Stream балансуе где-то на мяжы, прапаноўваючы пакупнікам лепшыя рысы абодвух класаў. Аўтамабіль спалучае ў сабе магчымасць шматмэтавага выкарыстання, прастату кіравання і манеўранасць.

Аўтамабілі маркі Honda заўсёды адрозніваюцца параўнальна невялікай вышынёй кузава і нізкай пасадкай кіроўцы і пасажыраў, што з'яўляецца не проста данінай "спартыўнай" іміджу, але і дзейсным спосабам паніжэння цэнтра цяжару, а значыць, паляпшэння хадавых якасцяў. Зараз гэта дапамагло ўпісаць у габарыты стандартнага ўніверсала многоместные салон і забяспечыць выдатную кіравальнасць.

Параўнальна невялікая вышыня надае Stream прывабнасць і імклівы аблічча, але не адбіваецца на камфортнасці размяшчэння пасажыраў: прадуманая кампаноўка дэталяў пад дном і досыць нізкая падлога дазваляюць пасажырам адчуваць сябе свабодна і зручна на любым з трох шэрагаў сядзенняў. Салон валодае шырокімі магчымасцямі па трансфармацыі, трэці шэраг сядзенняў складваецца, вызваляючы месца для буйнагабарытнага грузу. Для задніх пасажыраў прадугледжаны спецыяльныя кантэйнеры і нават дэфлектары сістэмы вентыляцыі.

Абсталёўваецца бензінавымі рухавікамі аб'ёмам 1,7 і 2,0 літра. Цельноалюминиевый двухлітровы агрэгат атрымаў новую "інтэлектуальную" сістэму дынамічнага кіравання фазамі газаразмеркавання і вышынёй пад'ёму клапанаў i-VTEC (intelligent-VTEC). Яго вокамгненная раскрутка, яшчэ на другой перадачы разганяе полуторатонный аўтамабіль да "сотні" менш чым за 9,5 секунд. Дарэчы, абноўлены і другі з прапанаваных для Stream рухавікоў: ён захаваў ранейшую VTEC-сістэму, мае аб'ём 1,7 л і перавандраваў сюды з амерыканскага Civic Coupe. Скрынкі перадач - механічная пяціступеністая і два "аўтамата" - чатырохступеністы для рухавіка 1,7 л (у Расею не пастаўляецца) і пяціступеністы для двухлітровага, прычым з "секвентальным" рэжымам. Селектар "аўтамата" размешчаны на цэнтральнай кансолі, што вельмі зручна.

Аўтаматычная скрынка перабірае перадачы мякка і зусім ціха, забяспечваючы плаўную і спакойную язду. Пры жаданні ў левым становішчы селектара ўключаецца рэжым ручнога кіравання скрынкай.

Дызайн аўтамабіля прыцягвае ўвагу. Веретенообразный кузаў з чырвонай стужкай ліхтароў, апяразвае задняе шкло, глядзіцца арыгінальна.

2012 HONDA STREAM RSZ Exterior Interior

Салон дзівіць сваёй гарманічнасцю. Тут на вельмі абмежаванай прасторы (даўжыня 4550 мм), канструктарам ўдалося стварыць неверагодна зручны і камфортны салон, дзе прысутнічаюць усе неабходныя дробязі.

У аздабленні салона японскі эстэтычны мінімалізм: тут пануюць простыя лініі, цёмна-шэрая пластмаса, а ў зацішных месцах мноства боксаў і паліц для дробных рэчаў. Ажыўляюць агульную карціну ўстаўкі "пад тытан" і флуоресцентная аранжавая графіка шкал ручак клімат-кантролю. На традыцыйнай вышыні якасць падганяння і крапяжу панэляў.

Stream абсталёўваюць незалежнымі падвескамі ўсіх колаў, дыскавымі тармазнымі механізмамі, стабілізатарамі папярочнай устойлівасці спераду і ззаду.

Honda Stream абсталявана мноствам элементаў бяспекі і камфорту .: цэнтральны замак, Iмабiлайзер, АБС, рамяні з нацягвальніка, чатыры падушкі бяспекі, кліматычная ўстаноўка, электрапрывады люка, шкла і люстэркаў, абаграванне люстэркаў і пярэдніх сядзенняў, музычная падрыхтоўка з чатырма дынамікамі, а таксама процітуманыя фары і легкосплавные колавыя дыскі.

У 2002 з'явіўся спартыўны варыянт Stream з больш моцным рухавіком. У Японіі выпускаецца таксама паўнапрывадны варыянт Honda Stream.

У снежні 2003 года ў Японіі паступіў у продаж Honda Stream Absolute - 7-мі мясцовы переднепріводный мінівэн з кузавам падвышанай калянасці, спартыўна наладжанай падвескай, рухавіком 2.0L DOHC i-VTEC I і аўтаматычнай каробкай перадач з варыятарам (CVT) і 7-мі хуткасным типтроником.

У 2004 годзе мадэль Stream была змененая. Дызайнеры папрацавалі над знешнасцю і мадэрнізавалі інтэр'ер. У пярэдняй частцы аўтамабіля былі перапрацаваныя ўсе кузаўныя элементы, з'явілася больш агрэсіўная рашотка радыятара з адной папярочкай і "празрыстыя" фары. У новым бамперы з вялікім паветразаборнікі размешчаны круглыя ​​процітуманыя фары, якія сталі цяпер стандартным абсталяваннем для ўсіх камплектацый. Змяніўся і задні бампер, а лямпы задняга ходу і протівотуманные ліхтары пераехалі на заднюю дзверы.

Пасля рэстайлінгу Stream стаў Шасцімесны. У салоне ў другім шэрагу замест трехместного канапы з'явіліся два асобных крэслы, падзеленыя падлакотнікам з падшклянкамі.

З кіроўчага месца адкрываецца выдатны агляд, што асабліва важна і зручна для руху ў хуткім гарадскім струмені.

З тэхнічнага пункту гледжання ўсё засталося без змен. У пярэдняй падвесцы - стойкі Макферсон, а ў задняй - падвойныя рычагі з рэактыўнай цягай.

У камплектацыі S на Stream стаяць разрадныя пярэднія фары. На аўтамабілі камплектацый SS Package (аб'ём рухавіка 2,0 л) і Absolute ўстаноўлены алюмініевыя колавыя дыскі колеру цёмна-шэры металік. У мадыфікацыях высокага класа ў салоне ёсць трымальнікі для кубкаў, сумешчаныя з адкідным столікам, а таксама падсвятленне ключа запальвання. У мадыфікацыі G (рухавік аб'ёмам 1,7 л) ёсць убудаваны иммобилайзер.

Honda Stream - аўтамабіль гарманічны, прыгожы, дынамічны, надзейны і пры гэтым досыць ёмісты і функцыянальны.

Дадаць каментар