Honda ridgeline

З'яўленню Ridgeline папярэднічаў канцэптуальны поўнапамерны пікап Honda SUT, які кампанія прадэманстравала на Детройтском аўтасалоне ў студзені 2004 года.

2019 Honda Ridgeline: FULL REVIEW + DRIVE | A Truck Like No Other!

Праз год свет бачыў серыйны варыянт пад назвай Ridgeline. Аўтамабіль пазіцыянаваўся як мадэль 2006 года. Пікап створаны на базе платформы GLT (Global Ligth Track) і уніфікаваны па большасці камплектуючых з Pilot / Odyssey.

За кошт сучаснага, агрэсіўнага дызайну аўтамабіль выгадна вылучаецца ў транспартным патоку. Галоўная асаблівасць Ridgeline - канструкцыя кузава. Упершыню ў пікапах такога класа выкарыстаная лонжеронная рама з коробчатых элементаў, прывараных да ніжняй частцы кузава (integrated unibody frame), так што апошні можна лічыць як РАМН, так і нясуць. Наяўнасць у такой рамы змінаць зон павышае пасіўную бяспеку аўтамабіля. Незалежная падвеска ўсіх колаў (MacPherson спераду і шматрычагавая ззаду) паляпшае кіравальнасць.

Четырехдверный пятиместный кузаў Ridgeline мае вонкавыя габарыты 5232х1976х1786 мм. Колавая база 3123 мм, каляіна 1701 мм, дарожны прасвет 208 мм. Грузавы адсек параўнальна кароткі (1524 мм), але адсутнасць у ім вытыркае колавых арак робіць яго цалкам ёмістым.

Do not waste your money on anything else | 2018 Honda Ridgeline Review

Аўтамабіль можа падняць 500 кг грузу. Ridgeline размяшчае кузавам аб'ёмам 240 літраў, які прыстасаваны для перавозкі вадкасці. Акрамя таго, дзверцы кузава абсталявана механізмам як для адкіднога, так і для ворнага адкрыцця. Характэрна, што пад падлогай грузавога адсека размешчаны ёмісты (240 л) герметычны скрыню з замыкалым вечкам, дзе захоўваецца запаска і інструмент.

Аўтамабіль камплектуецца 3,5-літровым рухавіком магутнасцю 255 л.з. Сілавы агрэгат працуе ў пары з 5-хуткасны аўтаматычнай трансмісіяй. Гэта адзін з самых эканамічных рухавікоў для пікапаў дадзенага класа: расход паліва Ridgeline на шашы складае 11,5 літра на 100 км, а ў горадзе не перавышае 15 літраў на 100 км.

Прапануюцца тры базавыя камплектацыі: RT, RTS і RTL - усё толькі з двайны кабінай. У доўгім спісе стандартнага абсталявання прысутнічаюць: антыпрабуксовачнай сістэма для ўсіх чатырох колаў, франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі з сістэмай OPDS (Occupant Position Detection System), клімат-кантроль, Iмабiлайзер, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, алюмініевыя колавыя дыскі, сістэма стабілізацыі руху VSA ( Vehicle Stability Assist), антыблакіровачнай сістэма тармазоў ABS (Antilock Braking System), што размяркоўвае тармазныя высілкі на колы ў залежнасці ад счаплення з дарогай.

За дадатковую плату - скураны салон, люк і 160-ватная аўдыёсістэма.

Ridgeline - першы четырехдверный пікап, які атрымаў самы высокі рэйтынг у крэш-тэстах Нацыянальнай адміністрацыі па бяспецы дарожнага руху ЗША (NHTSA) у лабавых і бакавых сутыкненнях. Мадэль стала лепшай у тэстах на пераварот. Ridgeline атрымаў вышэйшы бал па абодвух паказчыках - і за статычную стабільнасць (Static Stability Factor), і за дынамічную (Dynamic Rollover).

Honda Ridgeline - аўтамабіль новага пакалення, у якім спалучаюцца ўсе вартасці пікапа і пазадарожніка. Вырабляюць мадэль на амерыканскім заводзе Honda ў Антарыё.

Дадаць каментар