Honda nsx

Honda NSX ўпершыню была паказана ў 1989 годзе ў якасці прататыпа ў Чыкага.

5ENNA; Honda NSX | 4K

На сённяшні дзень з'яўляецца сімвалам спартовага духу кампаніі Honda, спалучаючы ў сабе магутнасць, хуткасць і грацыёзнасць.

Абцякальны нізкі сілуэт, самы высокі ўзровень аздаблення, першы ў свеце які нясе цельноалюминиевый кузаў, бартавы камп'ютар, сістэма бяспекі, скураны салон - усё выканана па апошніх тэхналогіях.

Гама рухавікоў прадстаўлена: магутным 3 л DOHC (з двума верхнімі размеркваламі, 256 л.з.) Максімальная хуткасць 260 км / гадзіну. Камплектуецца 4х-ступеністым "аўтаматам", замест якога можа ўсталёўвацца сістэма sport shift з адаптыўным гідрамеханічных аўтаматам і магчымасцю пераключэння перадач прама на рулі (трансмісія F-Matic). І 3,2 л V6 (280 л.з.) абсталяваным сістэмай VTEC (электроннае кіраванне вышынёй пад'ёму і працягласцю адкрыцця клапанаў). Максімальная хуткасць 270 км / гадзіну. Камплектуецца 6-ступеністай "механікай". Гэты агрэгат прапануецца толькі з 1997 года.

Салон NSX мае кампаноўку тыпу double surround, якая забяспечвае як кіроўцу, так і пасажыру дастаткова прасторы. Хвацкая эрганоміка кіроўчага месца, дакладнасць рулявога механізму і надзейныя тормазы служаць залогам камфортнага перамяшчэння. Да ўсяго іншага NSX адрозніваецца незвычайна вялікім, для спартыўнага аўтамабіля, колькасцю гнутых шклоў, што забяспечвае выдатны агляд з месца кіроўцы.

Для захавання ўстойлівасці на вялікіх хуткасцях служыць сістэма RTU, а пры сустрэчным ветры і зменных дарожных умовах для гэтай жа мэты служыць самоблокирующийся дыферэнцыял падвышанага трэння. Четырехканальная сістэма ABS незалежна кіруе дыскавымі тормазамі на ўсіх колах. Аўтамабіль Honda NSX абсталяваны электроннай сістэмай рэгулявання цягавага намаганні і надзіманымі падушкамі бяспекі Ryaon 66 амерыканскай фірмы Du Pont.

У стандартнае абсталяванне ўваходзяць скураная абіўка салона, сістэмы круиз- і клімат-кантролю, сістэма наладжвальнага выхлапу рухавіка і аўдыёсістэма вышэйшага класа фірмы Bose.

Chris Harris Vs Honda NSX | Top Gear: Series 23 | BBC

Усе мадэлі NSX абсталююцца гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання, а з 1994 года яшчэ і больш шырокімі коламі.

Усяго існуе тры варыянты аўтамабіля: NSX, NSX-T (выпускаецца з 1997 года з кузавам targa - здымная сярэдняя частка даху), NSX-R (выпускаецца з 1992 года, палегчаны варыянт).

Абноўленая Honda NSX была прадстаўлена ў 2001 годзе на аўта-шоў у Токіо. Знешні дызайн аўтамабіля быў прыкметна мадэрнізаваны. З'явілася абноўленая галаўны оптыка, іншай канфігурацыі паветразаборнік, а таксама новае афармленне задняй частцы - ліхтары ва ўсю шырыню кузава і інтэграваны спойлер.

Сілавы агрэгат дастаўся ў спадчыну ад папярэдніка - гэта 3,2-літровы рухавік V6, у пары з якім будзе працаваць альбо новая аўтаматычная скрынка перадач, альбо шестіскоростной механічная скрынка, на выбар.

У маі 2002 года быў прадстаўлены новы NSX-R. Вытворцы смела паменшылі долю гукаізалюючых матэрыялаў для памяншэння вагі навінкі і ўдвая павялічылі калянасць спружын падвескі. Сілавы агрэгат застаўся ранейшым.

У 2004 годзе кампанія Honda вырашыла пачаць афіцыйныя продажы NSX-R у Вялікабрытаніі. Раней гэтая экстрэмальная версія мадэлі NSX афіцыйна прадавалася толькі на ўнутраным рынку Японіі.

Дадзеная версія Honda NSX-R абсталёўваецца тым жа шасціцыліндровым рухавіком магутнасцю 276 конскіх сіл, што і базавая мадэль, аднак адрозніваецца ад яе тым, што коленвал ў гэтай версіі падвергнуўся дбайнай балансаванню, забяспечваючы тым самым стабільнасць працы рухавіка на самых высокіх абарачэннях.

Акрамя таго, вага навінкі значна менш папярэдняй мадэлі за кошт капота і спойлера выкананых з вугляпластыку, новых звышлёгкай сядзенняў Recaro з каркасам з вугляпластыку, адноўленага рулявога колы і тытанавага булавешка рычага пераключэння перадач. Палегчаны вага зрабіў NSX-R хутчэй, базавай версіі.

Плюс да ўсяго на аўтамабіль ўсталявалі спецыяльны абцякальнік, упарадковец паветраныя патокі пад дном купэ. Гэта дазволіла значна палепшыць аэрадынамічныя паказчыкі на высокіх хуткасцях.

Нельга не адзначыць таксама, што наладзе падвергнулася і падвеска спорткупе, скрынка перадач, тармазная сістэма, цяпер разлічаная на колы большай памернасці, а таксама з'явілася мадэрнізаваная сістэма электроннага кіравання дросельнай засланкай.

У зняволенні дадамо, што хутка на змену цяперашняй мадэлі Honda NSX сапраўды прыйдзе зусім новы аўтамабіль, распрацоўка якога набліжаецца да завяршэння. Прататып новага суперкупе Honda атрымаў імя Honda HSC (Honda Sports Concept). Іншая назва абумоўлена тым, што навінка ўяўляе сабой цалкам іншы аўтамабіль, які не мае з папярэдняй версіяй нічога агульнага.

Адзначым таксама, што ў ЗША Honda NSX прадаецца пад маркай Acura NSX, a ў Японіі пад назвай Honda Verno.

Honda NSX з годнасцю спалучае ў сабе высокія тэхнічныя дадзеныя і стылістычную вытанчанасць свайго.

Дадаць каментар