Honda cr-z

Review: 2012 Honda CR-Z

Еўрапейская версія Honda CR-Z ўпершыню была прадстаўлена на міжнародным аўтасалоне ў Жэневе ў 2010 годзе. Перад распрацоўшчыкамі стаяла задача стварыць маленькае экалагічнае купэ для сучаснага свету. У цэлым, CR-Z будуецца на базе чатырохдзвернага Honda Insight, але інжынеры Honda добранька над ёй папрацавалі, значна пакараціўшы колавую базу, пашырыўшы яе спераду і ззаду і зрабіўшы усю канструкцыю ў цэлым больш жорсткай. Ад пярэдняга да задняга бампера аўтамабіль мае 4080 мм даўжыні, яго шырыня складае 1740 мм, а вышыня - усяго 1395 мм. Даўжыня колавай базы 2435 мм, што на 116 мм менш, чым у Honda Insight, хоць пры гэтым у CR-Z такая ж структура падвескі - стойкі тыпу Макферсан спераду і тарсіённай ззаду. 

У Японіі і Еўропе CR-Z прадстаўлены як чатырохмясцовы аўтамабіль са схемай рассаджвання 2 + 2, а вось на амерыканскім рынку мадэль прапануецца выключна як двухмеснае купэ. Экстэр'ера мадэлі Хонда CR-Z заснаваны на канцэпцыі "кліну, накрэсьлены адным рухам" з нізка размешчанай лініяй капота і шырокай пасадкай, якія надаюць аўтамабілю упэўнены, па-атлетычнаму выгляд. Прысутнічаюць у дызайне гэтага купэ і характэрны рысы кампаніі Honda, такія як падзелены праём задняга шкла і аэрадынамічная, нізкая, нахільная дах. 

Нізкая кіроўчая пасадка - гэта як раз тое, чаго чакаеш ад спартовай машыны, педалі і рычаг пераключэння хуткасцяў размешчаны менавіта там, дзе неабходна. Спартовае сядзенне забяспечвае выдатную падтрымку і выглядае пры гэтым вельмі стыльна. Прыборная панэль ўяўляе сабой кучу кнопак, лямпачак і перамыкачоў, але, зноў жа, не без вытанчаных рысак, такіх як вельмі займальны дысплей, на якім адлюстроўваецца бягучая магутнасць, якая развіваецца рухавіком унутранага згарання і гібрыдным сілавым агрэгатам. Другі шэраг прызначаны для невысокіх дарослых пасажыраў або дзяцей. Заднія сядзення могуць быць складзены адным простым рухам, забяспечваючы плоскае прастору для багажу аб'ёмам у 382 літра. Двухузроўневае багажнае аддзяленне мае ніжні адсек на 19 літраў для размяшчэння дадатковага грузу. 

Honda CR-Z - гэта ўнікальны аўтамабіль, у якім спалучаюцца перавагі стыльнага кузава купэ і экалагічная, эфектыўная гібрыдных ўстаноўка з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач. Сукупная магутнасць рухавіка і гібрыднай сістэмы IMA складае 124 л.з., а крутоўны момант - 174 Нм. Электраматор IMA магутнасцю 14 л.з. здольны выдаваць 78 Нм крутоўнага моманту павялічвае крутоўны момант у нізкім і сярэднім дыяпазоне абаротаў і арганічна дапаўняе бензінавы 1,5-літровы рухавік любіць высокія абароты. Аўтамабіль расходуе ўсяго 5.0 л на 100 км у мяшаным цыкле і адрозніваецца нізкім узроўнем выкідаў шкодных рэчываў. 

За спартыўнай гібрыднай сістэмы CR-Z адказваюць тры рэжыму язды. Тры кнопкі з падсветкай на цэнтральнай панэлі прапануюць вам выбраць рэжым Ecomony (Эканамічны), Normal (Звычайны) або Sport (Спартыўны), у залежнасці ад абранага рэжыму ўнутранае кольца тахометра падсвятляецца зялёным, сінім або чырвоным адпаведна. Кожны з рэжымаў прапануе розную ступень раскрыцця дроселя, высілак на рулявым коле, рэакцыю тармазной сістэмы і аб'ём магутнасці гібрыднай сістэмы. Пры руху ў корках ці ў шчыльным патоку транспарту можна выбраць эканамічны рэжым. Ва ўсіх іншых выпадках можна выкарыстоўваць у рэжыме NORM, які ўяўляе сабой выдатны баланс паміж магутнасцю, эканамічнасцю і узроўнем выкідаў, а таксама падыходзіць практычна для ўсіх умоў руху. 

У 2012 годзе на Парыжскім аўтасалоне адбыўся прэм'ерны паказ абноўленай мадэлі Honda CR-Z. Навінка ставіцца да 2013 мадэльнаму году. Знешні выгляд аўтамабіля крыху змяніўся, стаўшы яшчэ больш дынамічным. Рашотка радыятара стала крупноячеистой, а галаўны оптыка атрымала святлодыёдныя секцыі, якія размясціліся ў ніжняй частцы фар. Змяніўся і пярэдні бампер, набыўшы павялічаныя нішы для протівотуманнымі фар. У аўтамабілі змененая ўнутраная аздабленне, ўстаноўлена новая пярэдняя панэль. Да стандартнага пераліку абсталявання CR-Z (які ўключае клімат-кантроль, круіз-кантроль, электрычныя шклапад'ёмнікі і дзвярныя замкі) зараз дададзеныя функцыі Bluetooth®, HandsFreeLink®, камера задняга віду і пашыраныя бакавыя люстэркі. Honda CR-Z 2013, дзякуючы новаму літый-ионному акумулятару, стаў больш магутным і эканамічным. Новая Plus Start System ™ паляпшае прадукцыйнасць, дазваляючы актываваць дадатковы электрычны імпульс кнопкай "S +" на рулі.

Дадаць каментар