Gmc sonoma

Short Takes: 1999 GMC Sonoma SLS Flare Side (Start Up, Engine, Tour)

Кампактны пікап GMC Sonoma аналагічны па канструкцыі Chevrolet S-10 і адрозніваецца ад яго толькі афармленнем рашоткі радыятара. Выпуск Sonoma пачаўся ў 1991 годзе, у 1994-м у вытворчасць запусцілі другое пакаленне, а ў 1997-м быў праведзены рэстайлінг. Мадэль збіралі на заводзе ў Ліндан (штат Нью-Джэрсі) і ў Канадзе. Прэм'ера апошняй мадыфікацыі - Sonoma ZR5 адбылася ў 2003 годзе.

Sonoma вырабляўся на платформе GMT400 і ставіўся да 1-га класу грузападымальнасці, поўнай масай да 2,72 т. Гама мадыфікацый вельмі шырокая: заднепрывадных версіі выпускаліся з адзінарнай кароткай ці доўгай кабінамі (Regular Cab Short Box / Long Box), задне- і паўнапрывадныя з паўтарачнай кабінай Extended Cab Short Box і паўнапрывадныя з двайны кабінай Crew Cab. Усяго з улікам тыпу кабіны, трансмісіі, аб'ёму рухавіка і скрынкі перадач прапаноўвалася 16 разнавіднасцяў Sonoma. Аб'ём кузава з Regular Cab - 1,1 м3 (памеры грузавы платформы 1849/1394/434 мм), з Сrew Cab - 0,84 м3, а грузападымальнасць - ад 505 да 539 кг. Колькасць месцаў у кабіне складае ад 3 да 5 у залежнасці ад мадыфікацыі.

З-за малаважнага попыту ў апошнія гады перад здыманнем з вытворчасці выпускалася толькі паўнапрывадная версія Crew Cab з камфартабельнай пятиместной двайны кабінай і скарочанай да 1,4 м платформай грузападымальнасцю 504 кг. Габарыты гэтай мадыфікацыі 5215/1725/1610 мм пры базе 3122 мм і каляіне 1453/1400 мм, тады як памеры заднепрывадных версіі Regular Cab Short Box складалі 4841/1725/1575 мм, база 2751 мм, а каляіна 1382/1387 мм.

Інтэр'ер першых Sonoma капіяваў зняты раней з вытворчасці пазадарожнік GMC Jimmi, але пластык і аздабленне сядзенняў былі больш ўтылітарнае. Як опцыя прапаноўвалася пластыкавая вечка для кузава, ператвараюцца пікап ў падабенства седана.

Пакет базавага абсталявання апошніх версій вельмі шырокі: ГУР, кандыцыянер, падушкі бяспекі для кіроўцы і пасажыра, ABS, сістэма супраць, аб'яднаная з цэнтральным замкам, а таксама багажнік на даху кабіны і поручні на бартах кузава. Існавала і спартовае выкананне ZR5 з бамперамі ў колер кузава, адпаведнымі налепкамі і шырокапрофільных легкосплавнымі дыскамі колаў, з электролюк і парогамі кабіны, абароненымі спецыяльнай храмаванай падножкай.

Базавым 2,189 л 4-цыліндравым 8-затамкавым рухавіком Vortec 2200, усталяваным падоўжна, магутнасцю 123 л.з. (190 Нм) камплектавалі заднепрывадных версіі, а 4,293-літровы V6 12V Vortec 4300 магутнасцю 183 л.з. (332 Нм) для іх з'яўляўся опцыяй. Апошні матор для паўнапрывадных версій мог быць і 192-моцным (339 Нм). Сярэдні расход бензіну ў 2,189-літровага рухавіка 13 л на 100 км, у гарадскім цыкле 14,4 л, а на трасе - 10,9 л. Для 4,293-літровых версій гэтыя паказчыкі адпаведна 15,1 / 17,0 / 12,5 л.

Рухавікі 4,293 л агрэгаціраваліся з 4-ступеністымі аўтаматамі, а 2,189-літровыя з 5МКПП. Паўнапрывадныя Sonoma абсталёўвалі трансмісіяй тыпу part-time без межосевого дыферэнцыяла, з блакаваннем дыферэнцыяла задняга моста.

Пярэдняя падвеска незалежная c шрубавымі спружынамі і стабілізатарам, а ў задняй залежнай тарсіённай падвесцы ўжытыя малолистовые рысоры.

Тормазы пярэднія дыскавыя, заднія барабанныя; у Sonoma ZR5 - усё дыскавыя. Памер стандартных шын для ўсіх мадыфікацый 205 / 75R15.

У 2005 годзе GMC Sonoma быў канчаткова зняты з вытворчасці. На змену яму прыйшоў среднеразмерный пікап GMC Canyon.

Дадаць каментар