Газ 31105

ГАЗ 31105 Волга за 50 000 рублёў. Што лепш ВАЗ або ГАЗ?

Мадэль ГАЗ 31105 - гэта легкавы аўтамабіль сярэдняга класа ў 4-дзвярным кузаве седан, які ўпершыню быў прадстаўлены расійскай аўтамабільнай кампаніяй ГАЗ (Горкаўскі Аўтамабільны Завод) у 2004 годзе. Аўтамабіль ГАЗ 31105 з'яўляецца мадэрнізаванай версіяй мадэлі ГАЗ 3110, якая выпускалася да 2004 года. Аўтамабіль атрымаў абноўленую знешнасць. Да зменам экстэр'ера можна аднесці новыя круглявыя фары (замест ранейшых прамавугольнай формы), а таксама новыя пярэднія крылы, капот, пярэдні бампер і краты радыятара.

Першапачаткова для мадэлі ГАЗ 31105 было прапанавана тры варыянты рухавікоў: бензінавы карбюратарны рухавік ЗМЗ-4021 аб'ёмам 2.5 літра; бензінавы інжэктарных рухавік ЗМЗ-4062.10 аб'ёмам 2.3 літра; і турбодизельный сілавы агрэгат ГАЗ-560 аб'ёмам 2.4 літра. А з 2006 года аўтамабілі сталі аснашчацца рухавіком Chrysler DOHC аб'ёмам 2.4 літра ад амерыканскай кампаніі Daimler Chrysler. Магутнасць такога сілавога агрэгата складае 137 конскіх сіл. Што тычыцца трансмісіі, то тут усталёўваецца ўдасканаленая 5-ступеністая механічная скрынка перадач з прынцыпова новай канструкцыяй двухконусные сінхранізатара і новымі жорсткімі відэльцамі ўключэння перадач, якія забяспечваюць бясшумны кантакт з муфтай пераключэння. За кошт прымянення высакаякасных шарыкавых падшыпнікаў і канічных ролікавых падшыпнікаў істотна павысілася даўгавечнасць і апорная здольнасць скрынкі перадач. Такое абсталяванне дазволіла павялічыць максімальную хуткасць седана да 175 км / г і пры гэтым разгон да 100 км / г займае не больш за 11 секунд.

Незалежная пярэдняя падвеска аўтамабіля ГАЗ 31105 цяпер бесшкворневая (шаравыя апоры, якія ў адрозненне ад складанай шкворневай канструкцыі не патрабуюць "шприцевания" падвескі) на папярочных рычагах з цыліндрычнымі спружынамі, тэлескапічнымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці. Задняя у сваю чаргу залежная рысорная з амартызатарамі таксама стала абсталёўвацца стабілізатарам папярочнай устойлівасці, дзякуючы чаму ўдалося паменшыць папярочныя нахілы кузава пры праходжанні паваротаў, а таксама залішнюю падоўжную згодлівасць рысор і дынамічныя падоўжныя ваганні задняга моста пры паскарэннях, тармажэннях і пераездзе аўтамабіля праз дарожныя няроўнасці. Тармазная сістэма аўтамабіля ўключае ў сябе вентыляваныя дыскавыя пярэднія і барабанныя заднія тармазы.

Салон ГАЗ 31105 стаў яшчэ камфортней, чым у мадэлі ГАЗ 3110. За кошт новага паніжанага профілю падушак пярэдніх сядзенняў павялічана карыснае прастору ў праёмах пярэдніх дзвярэй. Самі ж пярэднія сядзенні вельмі зручныя з выяўленай бакавой падтрымкай, якая не дазваляе кіроўцу ператамляцца за рулём. З чэрвеня 2007 года ГАЗ 31105 абсталёўваюць новым інтэр'ерам, які распрацаваны пры ўдзеле нямецкіх дызайнерскіх атэлье. У лік паляпшэнняў салона ўваходзяць: рэгуляваная рулявая калонка; новая панэль прыбораў з інтэграваным сілавым каркасам; пульт кіравання электрашклапад'ёмнікамі; "Джойсцік" рэгуляванняў вонкавых люстэркаў.

Варта заўважыць, што з 2006 года ў малых аб'ёмах выпускаецца "VIP" версія мадэлі ГАЗ 31105 пад маркіроўкай ГАЗ 311055 з падоўжанай на 300 мм колавай базай і падоўжанымі на 150 мм дзвярыма.

Аўтамабіль ГАЗ 31105 выпускаўся на Горкаўскім аўтазаводзе да 2009 года.

Дадаць каментар