Ford mondeo

Ford Mondeo, які прыйшоў на змену Ford Sierra II, быў прадстаўлены грамадскасці ў 1993 годзе.

Ford Mondeo Turnier: Zur Bestform gereift? - Die Tester | auto motor und sport

Яго з'яўленню папярэднічалі гады даследаванняў і нябачаная да гэтага рэкламная кампанія, якая пачалася за паўгода да дэбюту самой мадэлі. Усяго на распрацоўку і ўвасабленне праекта Mondeo ў жыццё карпарацыяй Ford было выдаткавана 6 мільярдаў даляраў.

Прыгожая назва ўзыходзіць каранямі да французскага слову "Le Monde", што ў перакладзе азначае «свет». Аўтамабіль быў задуманы як мадэль прызначаецца для шырокіх мас. Першае пакаленне прадстаўлена трыма варыянтамі кузаваў: 5-дверный хэтчбэк, 4-дверный седан і 5-дверный універсал. Існавала 4 стандартныя камплектацыі - CLX, GLX, Si і Ghia. У якасці опцый прапаноўваліся круіз-кантроль, кандыцыянер, бакавыя падушкі бяспекі, бартавы кампутар, люк і многае іншае. У жніўні 1993 года ў стандартнае абсталяванне Mondeo стала ўваходзіць сістэма ABS.

У 1994 годзе дэбютуе магутны 6-цыліндравы рухавік аб'ёмам 2,5 л / 170 л.з. Mondeo атрымлівае тытул "Аўтамабіль 1994 года«.

У 1995 годзе выходзіць паўнапрывадная версія з бензінавым рухавіком 2,0 л / 131 л.з.

У 1996 годзе адбываецца мадэрнізацыя мадэлі: з'явілася новая пярэдняя і задняя оптыка, бамперы, крылы, капот, радыятарнага рашотка і багажнік, у выніку чаго знешнасць Mondeo стала яркай і запамінальнай. Новая чорная авальная рашотка радыятара набыла хромавае апраўленне.

Салон Mondeo камфартабельны і практычны. Новыя пярэднія сядзення забяспечаць заднім пасажырам 40мм дадатковага прасторы.

Крэсла кіроўцы зручнае, мае шырокі дыяпазон рэгуляванняў, рулявая калонка таксама дае магчымасць рэгулявання.

Багажнае аддзяленне агульным аб'ёмам 470 літраў мае вельмі зручны доступ.

Палепшана пярэдняя панэль: новы кантроль за вентыляцыяй, рычаг скрынкі перадач, большое убудаванае радыё. Можна замовіць паўаўтаматычны кандыцыянер, які дазволіць кіроўцу выбіраць тэмпературу ў салоне, перамыкаючы кнопку на лічбавым табло. Тэмпература будзе падтрымлівацца ў салоне аўтаматычна з дапамогай гэтай сістэмы.

Да 1997 году была палепшаная сістэма бяспекі. Зараз аўтамабіль абсталёўваўся бакавой падушкай бяспекі і быў павялічаны аб'ём падушак бяспекі для вадзіцеля (57 л) і пасажыра (95 л). Усе версіі гэтай мадэлі абсталяваныя абароненымі ад сутыкненняў дзвярнымі бэлькамі і адмысловым спружыністым пенапластам пад ашалёўкай на дзвярах. Заднія сядзення абсталяваныя трохкропкавымі рамянямі бяспекі і падгалоўнікамі.

На Мондео ўсталявалі электронную сістэму размеркавання тармазной сілы. Гэтая сістэма максімальна размяркоўвае тармазную сілу на кожную вось і аўтаматычна кампенсуе змена нагрузкі. Спраектаваная яна для таго, каб забяспечыць стабільнасць прыпынку і кароткі тармазны шлях. Спрацоўвае хутчэй чым АБС.

Сілавыя агрэгаты прадстаўлены:

- палепшанымі 4-цыліндравымі 16-затамкавымі рухавікамі Zetec 1,6 л (90 л.з.), 1,8 л (116 л.с.) і 2,0 л (131 л.з.)

- магутным 6-цыліндравым 24-затамкавым сілавым агрэгатам Duratec - 2,5 л (170 л.з.) і яго турбірованный версіяй, якая ўстанаўліваецца на "зараджаную" мадыфікацыю ST 2000 - 2,5 л (205 л.з.).

- турбадызель аб'ёмам 1,8 л (90л.с.)

Усе рухавікі Мондео адпавядаюць стандартам ЕС 96 па паніжанаму на 30% вылучэнню СА і на 56% НС і NOx у параўнанні з папярэднім узроўнем. Гэта дасягнута новым трехметаличным каталітычным нейтралізатарам.

Адметная асаблівасць усіх матораў - бензапомпа абсталяваны аварыйнай сістэмай, адключальнай падачу бензіну пры рэзкім удары.

Большая частка Mondeo - переднепріводный аўтамабілі, хоць часам сустракаюцца і паўнапрывадныя версіі 4х4.

На Mondeo даволі часта бываюць не толькі 5-ступеністыя механічныя КПП, але і 4-ступеністыя "аўтаматы".

З 1996 года на аўтамабіль ўсталёўвалася новая пасіўна падрульваючая падвеска Quadralink, прыкметна паляпшае ўстойлівасць і кіравальнасць аўтамабіля.

Заўважым таксама, што на свой аўтамабіль Ford дае шасцігадовую гарантыю ад скразной карозіі.

У кастрычніку 2000 года Ford выпускае прынцыпова новую мадэль Mondeo. Аўтамабіль другога пакалення зроблены па найноўшых тэхналогіях. Праграмны прадукт пад назвай СЗР дазволіў стваральнікам абысціся без макетавання: аж да моманту вытворчасці аўтамабіль існаваў толькі ў віртуальнай прасторы.

Переднепріводный Mondeo II выпускаецца з кузавамі седан, хэтчбэк і ўніверсал. Дызайн кузава выкананы ў сталым фірменным стылі "new edge", у аснове якога - змешванне вострых кутоў і абцякальных ліній, авалаў і трохкутных формаў. На высокім узроўні эрганоміка ўнутранай прасторы.

Кузаў Mondeo II па ўстойлівасці да дэфармацый на скрут на 60% трывалей свайго кузава папярэдніка. Пры гэтым пярэдняя яго частка на 43% выраблена з высокатрывалых сталей, а, дзякуючы 24-этапнай апрацоўцы металу пры афарбоўцы і зборцы кузава, на новы Mondeo даецца 12-гадовая гарантыя ад скразной карозіі.

Mondeo II прапануецца ў варыянтах Core, Trend і Ghia.

Унутраная кампаноўка салона, у якім па-сапраўднаму прасторна не толькі наперадзе, але і ззаду, з'яўляецца самай перадавой у гэтым класе аўтамабіляў. Аб'ём багажніка складае 500 літраў. У стандартную камплектацыю ўваходзяць кандыцыянер, траўмабяспечнае электрашклапад'ёмнікі і многае іншае.

Дзякуючы дасканалай незалежнай падвесцы і стандартна ўсталёўваным 16-цалевым дыскам, новы Mondeo пышна трымае дарогу. Для павышэння камфорту была пашырана каляіна - на 19 мм спераду і на 50 мм ззаду, колавая база павялічана на 150 мм, працоўны ход колаў павялічаны на 181 мм спераду і на 225 мм ззаду.

Mondeo абсталяваны самымі дасканалымі аўдыёсістэмамі і дапускаюць ўстаноўку спадарожнікавых навігацыйных сістэм. Прадугледжана ўстаноўка мультымедыйных сістэм з двума незалежнымі экранамі на адваротным баку пярэдніх падгалоўнікаў.

На Mondeo II ўсталёўваюцца бензінавыя рухавікі сямейства Duratec HE аб'ёмам 1.8 і 2.0 л (ад 110 да 145 л.с.), а таксама трубодизельный матор аб'ёмам 2.0 л (ад 90 да 130 л.з.). Акрамя таго, можа ўсталёўвацца 6-цыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам 2.5 л (170 л.з.). На "зараджаную" версію Mondeo II ST220 усталёўваецца 6-цыліндравы 24-затамкавы рухавік аб'ёмам 3.0 л (223 л.с.), з якім аўтамабіль разганяецца да 100 км / г за 7,4 сек., А яго максімальная хуткасць складае 243 км / ч.

Mondeo прапануе лепшыя ў сваім класе рашэнні па бяспецы вадзіцеля і пасажыраў, а таксама дасканалую сістэму абароны ад згону. Палепшаная сістэма бяспекі Intelligent Protection System - гэта адаптыўныя падушкі бяспекі для кіроўцы і пасажыраў плюс сучасная сістэма вызначэння сілы франтальнага сутыкнення і палажэнні кіроўцы і пярэдняга пасажыра ў момант сутыкнення. Акрамя гэтага, у сістэму ўваходзяць бакавая паветраная шторкі бяспекі на пярэдніх і задніх сядзеннях і бакавыя падушкі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Але гэта далёка не ўсё.

Ford Mondeo Turnier vs. VW Passat Variant

Бяспекі спрыяюць асабліва жорсткі каркас кузава і сталёвыя бэлькі, паменшвалыя дэфармацыі дзвярэй ўнутр салона ў момант удару.

Плюс да ўсяго аўтамабіль абсталяваны дасканалымі трохкропкавымі рамянямі бяспекі для кіроўцы і ўсіх пасажыраў, актыўнымі падгалоўнікамі і складваюцца пры аварыі педалямі. Пазбегнуць непрадбачаных сітуацый на дарозе дапамагае комплекс актыўнай бяспекі - стандартна якая ўсталёўваецца АБС з электроннай сістэмай размеркавання тармазнога высілка (EBD) плюс магчымасць ўстаноўкі дапаможнай сістэмы аварыйнага тармажэння (EBA) і праграма электроннай стабілізацыі курсавой устойлівасці (ESP).

Захаванасць Mondeo забяспечваюць: сістэмы знешняга сігналізацыі, удасканалены иммобилайзер Ford PATS і замыкаецца на ключ вечка капота.

Вясной 2003 года Ford Mondeo быў мадэрнізаваны (фэйслифтинг і дапрацаваны дызайн інтэр'еру), а вясной 2005 года на еўрапейскім рынку былі прадстаўлены рестайлінговые версіі 2006 мадэльнага года. А ў цэлым знешнасць аўтамабіля засталася такой жа - без заган, вельмі гарманічная і вядомай. У экстэр'еры з'явіліся арыгінальныя легкосплавные колавыя дыскі, новыя рашотка радыятара і бампер, а таксама процітуманыя фары змененай канфігурацыі. Плюс новыя заднія ліхтары і хупавыя храмаваныя акцэнты ў аздабленні.

У якасці аднаго з варыянтаў сілавы ўстаноўкі сталі прапаноўваць 2,5-літровы 24-затамкавы рухавік Duratec V6, які быў дадаткова мадэрнізаваны, што дазволіла палепшыць і без таго выдатныя характарыстыкі. Гэты рухавік агрэгатуецца са "спартыўнай" шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач са збліжаным побач перадаткавых лікаў, якая не толькі ўзмацняе адчуванне дынамічнасці аўтамабіля, але і ўносіць свой уклад у эканомію паліва.

Мадэльны шэраг дапоўніўся новай серыяй аздаблення інтэр'еру Titanium і больш прасунутай Titanium X. "тытанавы" камплектацыя з'яўляецца ў першую чаргу альтэрнатывай раскошнай Ghia і Ghia Executive. Там, дзе былі арыстакратычныя замашкі і драўляная аздабленне, цяпер красуюцца высокатэхналагічныя устаўкі з хрому, аздабленне цэнтральнай кансолі і накладкі на дзвярах колеру Titanium. У выніку ўнутраная архітэктура Mondeo 2006-га мадэльнага года атрымалася надзвычай прыцягальнай, якаснай і прапрацаванай.

Электронная сістэма стабілізацыі (ESP) разам з антыпрабуксовачнай сістэмай (TCS), уключаныя ў спіс серыйнага абсталявання для ўсіх камплектацый, абсталяваных рухавіком V6, істотна палягчаюць кіраванне аўтамабілем у экстрэмальных умовах.

У 2007 годзе завяршылася гісторыя, якая пачалася з новай каманды дызайнераў (Марціна Сміта і Стэфана Лама), новай філасофіі ( "Feel the difference"), новага дызайну (кінэтычная) і новага канцэпт-кара (iosis). На свет з'явіўся цудоўны новы Mondeo - унікальны аўтамабіль, які аб'яднаў пачуццёвыя лініі Iosis з цудоўнай кіравальнасцю, спадчынай шматгадовага вопыту Ford.

Працуючы над новым пакаленне Mondeo, кампанія Ford выразна вынікала палітыцы кінэтычная дызайну. Спецыялісты Ford вартыя прэміі за лепшы крэатыў, так як яны прыдумалі неверагодная колькасць абсалютна новых элементаў. Тут і якія кідаюцца ў вочы падоўжныя выштамповка на капоце, фары незвычайнай формы. Самай яркай дэталлю пярэдняй часткі аўто з'яўляецца нават не шырокая нікеліраваная радыятарнага рашотка, а вялікі паветразаборнік на пярэднім бамперы.

У любым абліччы - седан, хэтчбэк ці універсал - Mondeo нязменна прывабны. Калі глядзець на яго спераду, тую ўвагу прыцягвае пляценне двайны рашоткі радыятара. Збоку - мускулістая плечавая лінія сведчыць аб утаймаванай сіле. Ззаду - гарачы выгіб габарытных агнёў і падцягнуты бампер.

Інтэр'ер Mondeo выкананы з такімі ж элементамі "кінэтычная дызайну, што і кузаў аўтамабіля. Ва ўсім салоне прасочваюцца прамыя лініі, якія надаюць нейкую строгасць і самавітасць, але ў той жа час, ані не ўмольныя цудоўную эрганоміку і камфорт навінкі. Матэрыялы, выкананыя ў шэрай гаме, мяккія навобмацак, што збольшага падкрэслівае іх якасць. Цэнтральная кансоль вылучаецца з агульнага фону сваім серабрыстым колерам, з чырвонымі дысплеямі аўдыёсістэмы і клімат-кантролю. Наогул, па ўсім салоне вельмі шырока ўжытыя такія ж серабрыстыя ў тавки: у дзвярах, на рулі, на дзяржальні КПП і нават у абрамленні падшклянкаў.

Большасць ўжытых у новым Ford Mondeo тэхналогій прызначана, хутчэй, для кіроўцы. Пачнем з бесключевого доступу ў аўтамабіль і такі ж запуску рухавіка з дапамогай кнопкі "Ford Power". Таксама, менавіта кіроўцу большага за ўсё спатрэбіцца новы інтэрфейс "Convers +" з дысплеем на прыборнай панэлі, які палягчае выяўленне няспраўнасцяў. Не стануць лішнімі і адаптыўны круіз-кантроль, сістэма папярэджання аб сутыкненні Forward Alert, і іншыя, уключаючы маніторынг ціску ў шынах. Цікавым рашэннем з'яўляецца сістэма Easyfuel - бензабак новага Ford Mondeo уладкованы такім чынам, што да яго падыходзіць паліўны пісталет з Любы памерам і доўгай носіка. Сістэма галасавога кіравання Bluetooth® дапаможа адказаць на тэлефонны званок або патэлефанаваць без дапамогі рук. Усё знаходзіцца на сваім месцы. Бляск храмаваных дэталяў, скура і дыхтоўны пластык - кажуць аб якасці і даўгавечнасці.

За кошт мадэрнізаванай падвескі MacPherson ў салоне значна знізіўся ўзровень шуму, а таксама вібрацыя, што дазваляе на любой хуткасці весці размову не павышаючы голасу. Сумарны эфект ад усіх новаўвядзенняў склаў 3дБ, менавіта на такую ​​велічыню паменшыўся шум у новым Ford Mondeo ў параўнанні з бягучай мадэллю.

Наяўнасць сістэмы бесперапыннага рэгулявання калянасці амартызатараў дазваляе ўпэўнена праходзіць стромкія павароты, а сістэма стабілізацыі робіць аўтамабіль больш дынамічным і ў той жа час устойлівым.

Кузаў не проста даўгавечны - ён забяспечвае надзейную абарону. Mondeo 2007 літаральна нашпігаваны дадатковымі сродкамі абароны: Інтэлектуальная сістэма бяспекі, сістэма курсавой устойлівасці і навінка - адаптыўны круіз-кантроль. Прапануюцца на выбар 14 кветак і 6 варыянтаў камплектацый: стрыманы Core, кідкі Trend, раскошны Ghia або цудоўны Titanium.

Самы сціплы рухавік аб'ёмам 1,6 л і магутнасцю 125 л.с., самы магутным - турбірованный агрэгат аб'ёмам 2,5 л і магутнасцю каля 220 л.з. Гама матораў таксама прапануе 2,3 л / 161 л.з. і 2,0 л / 145 л.з. Дапаўняе карціну двухлітровы турбадызель магутнасцю 140 л. с.

Пакупнікам прапануецца выбар з трох каробак: 5- і 6-ступеністай механічных і 6-ступеністай АКПП.

Ford ўдалося не проста зрабіць машыну, якая ва ўсім пераўзыходзіць свайго папярэдніка, але і вывесці паспяховую мадэль на якасна новы ўзровень. І на гэтым новым узроўні Mondeo глядзіцца дзіўна гарманічна.

Дадаць каментар