Ford ikon

Ford Ikon better than Maruti Suzuki Esteem

Кампанія Ford Motor Co не стала займацца адаптацыяй існуючых мадэляў для Індыі, а сканструявала фактычна новую машыну - спецыяльна для мясцовых умоў. Аўтамабіль атрымаў імя Ikon. Ён распрацоўваўся сумеснымі намаганнямі спецыялістаў нямецкага і брытанскага аддзяленняў канцэрна Ford. Ўсебаковыя выпрабаванні праводзіліся ў Германіі, Бельгіі, Англіі і, вядома, у Індыі. Дэбют адбыўся ў студзені 2000 года. Зборку наладзілі ў Індыі на спецыяльна пабудаваным ў 1999 годзе для выпуску гэтай мадэлі заводзе ў Таміл-Наду, а таксама ў Паўднёва-Афрыканскай Рэспублікі (Порт-Элізабэт). Доля мясцовых камплектуючых - 70%.

Ford Ikon

Платформу ўзялі ад Fiesta, надтачыўшы базу на 40 мм (2485 мм), а задні навісь павялічыўшы на 272 мм, але Ikon значна пераўзыходзіць прамаці ў габарытах (4140х 1635х 1380 мм). Пры стварэнні кузава не забыліся і аб "мясцовым каларыце": над галовамі пасажыраў даволі прасторы для турбан. Каб жанчыны не чапляліся сваімі сары пры ўваходзе-выхадзе, дзвярныя праёмы акантаваных гладкімі пластыкавымі элементамі. Падумалі і пра форму дзвярэй. Індыйскія кіроўцы звычайна сядзяць, наваліўшыся на рулявое кола, таму пярэднія дзвярныя праёмы зрабілі вышэй - каб пры выхадзе вадзіцель не набіў сабе гузак. Спіс вузлоў і дэталяў, створаных для індыйскіх умоў, усім гэтым не абмяжоўваецца. Узяць хоць бы кандыцыянер павялічанай магутнасці (базавае абсталяванне), які адчувалі ў пустынях Раджастана. Інтэр'ер салона шмат у чым падобны на салон мадэлі Fiesta.

Ikon мае папярочны размяшчэнне рухавіка і пярэдні прывад. Сілавых агрэгатаў два: бензінавы 1,6 л Zetec- Rocam магутнасцю 92 л.з. (130 Н • м) і безнаддувный дызель 1,8 л магутнасцю 58 конскіх сіл. Бензінавы створаны наноў - ён одновальным (для прастаты рэгулявання), з нізкай ступенню сціску (пад мясцовы бензін). Праектавалі матор у Германіі, а вырабляюць у ПАР. Крывая крутоўнага моманту рухавіка і перадаткавыя адносіны скрынкі абраныя зыходзячы з манеры індыйскіх кіроўцаў чапацца з другой і адразу пераходзіць на вышэйшую. Пад мясцовыя ўмовы эксплуатацыі адаптаваны і іншыя вузлы: павялічана калянасць кузава на скрут, ўзмоцнена падвеска, мадэрнізаваная тармазная сістэма, дапрацавана сістэма астуджэння рухавіка. 

У 2001 годзе на індыйскім заводзе было сабрана 15 870 аўтамабіляў. Нягледзячы на ​​памеры ў Ikon, дзякуючы кампактнай полунезависимой задняй падвесцы, даволі вялікі багажнік (400 л). У камплектацыю у залежнасці ад выканання ўваходзяць гідраўзмацняльнік, аўдыёсістэма з CD, цэнтральны замак, ламінаваныя шкла, адліваныя дыскі і інш. Ford India экспартуе дадзены аўтамабіль у краіны Паўднёвай Афрыкі і Лацінскай Амерыкі, асобныя кампаненты - у Кітай. Кампаніі Ford ўдалося стварыць цалкам прыстойны і вонкава (Ikon выкананы ў стылі New Edge), і па "механічным" характарыстыках, і па кошце аўтамабіль.

Дадаць каментар