Ford granada

У 1972 годзе на змену мадэльнаму шэрагу Consul / Zephyr / Zodiac прыходзіць Granada.

1975-1982 Ford Granada - The Upscale Budget Car

Аўтамабіль быў прадстаўлены некалькімі відамі кузаваў: двух- і чатырохдзверныя седан, чатырохдзверныя універсал Granada Turnier і двухдверная Granada Coupe з вялікай колькасцю храмаваных дэталяў. Аўто таннай камплектацыі па 1975 г. называліся Consul.

У параўнанні з ім Granada была проста раскошнай. У камплектацыі Ghia прасторны салон спалучаўся з не менш вытанчанай начынкай: V-вобразны, шасціцыліндравы рухавік з механічна упырскам забяспечваў магутнасць у 160л.с .; драўляныя панэлі, электрычныя шклапад'ёмнікі і сядзенні, кандыцыянер, люк і гідраўзмацняльнік руля, храмаваная фальшрадиаторная краты.

У базавай версіі канструктары абышліся без усялякіх вынаходстваў: пластыкавы салон, як правіла рядный рухавік аб'ёмам 2 літра.

Камплектацыя L прапаноўвала гідраўзмацняльнік руля і тканкавую абіўку дзвярэй. Апцыянальна - люк на два становішча.

GL адрознівалі: велюравы салон (дзверы, крэслы, столь), накладка пад дрэва на прыборнай панэлі, тахометр, вальтметр, манометр алею, блок кантрольных лямпаў, чатыры індывідуальных плафона падсветкі для кожнага пасажыра, цэнтральны замак, люк, суцэльнаметалічныя бампера, шырокія молдынгі з бліскучай устаўкай, таніраванае шкла. Апцыянальна кандыцыянер (на 2.8), пярэднія электростекла, дадатковая оптыка.

На Granada першага пакалення ўсталёўваўся 6-цыліндравы рухавік аб'ёмам ад 2,3 да 3,0 л.

У 1975 году мадэль падвергнулася мадэрнізацыі. Была абноўлена гама рухавікоў, рашотка радыятара і ліквідаваны недахопы, якія выявіліся за тры гады выпуску.

Універсал быў абсталяваны люкам, стеклоподъёмниками, і рулявым прывадам з узмацняльнікам. Да мадэльнаму шэрагу L і GL, была дададзеная так званая мадэль S, якая была спартовым выкананнем, каб замяніць Ford Consul GT, і мела больш жорсткую падвеску, алюмініевыя дыскі колаў, 3.0 L рухавік і спартовае рулявое кола.

Прадстаўніцкая мадэль Ford Granada Ghia, у 1975 была абсталявана алюмініевымі дыскамі колаў, і чорнай пярэдняй кратамі.

Аўтамабіль атрымаў вялікае распаўсюджванне ў Еўропе, часта выкарыстоўваўся ў якасці таксі або паліцэйскай машыны.

Granada I выпускалася да 1977 года, калі ёй на змену прыйшло другое пакаленне гэтай мадэлі.

Autotest 1978 - Ford Granada

Галоўным чынам змены кранулі вонкавага аблічча аўтамабіля. Новы дызайн адрозніваўся прастакутнымі формамі. А вось начынне практычна не змянілася.

Адначасова з 2-дзвярным і 4-дзвярным седанам быў пачаты выпуск універсал Granada II Turnier.

Так склалася, што з-за моды на малалітражныя аўтамабілі Granada II не карысталася вялікай папулярнасцю. Яе вытворчасць нават было спынена на кароткі тэрмін, але ў 1982 годзе аўтамабіль зноў стаў выпускацца і зараз ужо паўстаў на суд пакупнікоў пасля невялікай мадэрнізацыі. Змены закранулі, перш за ўсё, дызайну кузава і салона. З'явіліся новыя бамперы, пластмасавыя люстэрка ў кутах шклоў, рыфлёная задняя оптыка і некаторыя іншыя дэталі. Таксама з 1982 году спынілі выпуск 2-дзвярнога седана.

У 1983 з'явілася 5-і ступеністая скрынка перадач і новы 2,5 літровы дызельны рухавік магутнасцю 69л.с.

На Granada II ўсталёўваліся карбюраторные і інжэктарныя 4- і 6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі аб'ёмам ад 1,6 да 2,8 л.з. (Ад 74 да 160 л.с.), а таксама дызельныя рухавікі аб'ёмам 2,1 і 2,5 л (63 і 69 л.з.).

Сілавыя агрэгаты працавалі ў пары з механічнай ці аўтаматычнай трансмісіяй.

Мадэльны шэраг складаўся з наступных камплектацый 2.0 L, 2.3 L, 2.1 DL, 2.8 L, 2.8i GL, 2.8i GLS і 2.8i Ghia.

Аднак тэхнічны прагрэс браў сваё і ў 1985 на змену Granada прыйшоў Scorpio.

Дадаць каментар