Ford freestyle

15-09-2018

Першапачаткова кампанія Ford планавала назваць сваё тварэнне CrossTrainer, але ў апошні момант вырашыў ўзнагародзіць аўтамабіль больш нейтральным імем - Freestyle.

Ford Freestyle Titanium Walkaround Review 🔥Hindi

Дэбют адбыўся ў 2005 годзе. Мадэль злучыла ў сабе рысы пазадарожніка і ўніверсала: доўгі капот, высокая пасавая лінія, агрэсіўны дызайн рашоткі радыятара, 2-узроўневую дах, буйныя люстэрка задняга выгляду і дзвярныя ручкі. У салоне тры шэрагу сядзенняў. Freestyle пастаўляўся ў двух варыянтах - з шасцю або сям'ю пасажырскімі месцамі. У другім шэрагу сядзенняў мог быць альбо 3-мясцовы канапа са спінкай, якая складваецца ў суадносінах 60:40, альбо два асобных крэсла. Дзякуючы высокаму кузаву над галовамі пасажыраў салідны запас прасторы. Паколькі Freestyle - у першую чаргу сямейны аўтамабіль, у салоне прадугледжана мноства аддзяленняў для дробязяў, уключаючы скрыначка над цэнтральнай кансоллю і апцыянальнае аддзяленне над пярэднімі сядзеннямі, куды можна пакласці сонечныя акуляры або ключы ад гаража. У базавай версіі салон аформлены вуглеплястыкавы пакрыццём, а ў больш дарагім варыянце - абцягнуты скурай. Цэнтральная кансоль аздобленая дрэвам. Аб'ём грузавога прасторы роўны 0.50 м³. Максімальны аб'ём грузу пры складзеных крэслах другога і трэцяга шэрагаў - 2,41 м³.

Першыя Ford Freestyle прапаноўваліся ў трох варыянтах: SE, SEL і Limited. У камплектацыю SE вытворца уключыў кандыцыянер, CD-плэер, асобныя крэслы другога шэрагу (у такой канфігурацыі салон шасцімесны), электрапрывад рэгуляванні кіроўчага крэсла, поўны электрапакет і ABS.

FORD FREESTYLE Most Detailed User Review!

У спіс элементаў SEL увайшоў убудаваны CD-чейнджер, аўтаматычныя фары, люстэркі з падагрэвам, 17-цалевыя легкосплавные дыскі і бартавы кампутар. На Limited ўсталёўвалі 18-цалевыя колы, скураныя крэслы першага і другога шэрагаў, аўтаматычны клімат-кантроль на дзве зоны, электрапрывад рэгулявання пярэдняга пасажырскага сядзення і памяць вадзіцельскага, а таксама падагрэў перадпакояў крэслаў і магчымасць складаць трэці шэраг у дачыненні да 5/5.

У якасці опцыі былі прапанаваны бакавыя падушкі для першага шэрагу і падушкі-шторкі для ўсіх трох шэрагаў. Сярод опцый таксама: аўтаматычна рэгуляваныя педалі, заднія датчыкі паркоўкі, DVD, панарамны дах, спадарожнікавае радыё Sirius і сістэма навігацыі (для 2006-2007 мадэльных гадоў). На працягу апошняга года выпуску Freestyle камплектацыя SE не прапанавалася.

Базавы варыянт - з пярэднім прывадам, за даплату прапаноўваўся аўтаматычна падключаецца электронікай поўны прывад (сістэма Intelligent 4WD). Пад капотам магутны 3.0-літровы 6-цыліндравы рухавік Duratec магутнасцю 203 л.з. і крутоўным момантам 281 Нм. Крутоўны момант ад рухавіка на колы перадаецца праз бесступенькавы варыятар (CVT), распрацаваны сумесна з нямецкай фірмай ZF. У адрозненне ад звычайнай аўтаматычнай скрынкі перадач, варыятар ня перамыкае перадаткавыя лікі скокамі, а бесперапынна змяняе іх, дамагаючыся аптымальнай прадукцыйнасці і эканоміі паліва. Цалкам незалежная падвеска дазваляе Freestyle рухацца мякка і ўпэўнена паводзіць сябе на паваротах.

На варце бяспекі пасажыраў дыскавыя тармазы для ўсіх колаў, пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі і дадатковая сістэма абароны пры перагортванні. У спіс опцый ўвайшлі датчыкі паркоўкі. З 2007 года ўсе аўтамабілі Freestyle сталі ўсталёўваць сістэму Safety Canopy (шэсць ПБ).

Зборку ажыццяўлялі на заводзе ў Чыкага. У 2008 годзе мадэль чакаў рэстайлінг, пасля якой назва аўтамабіля памянялі на Taurus X.