Ford cougar

Jeremy Clarkson is driving Ford Cougar in classic old top gear

Дэбют Cougar адбыўся ў 1998 годзе. У ЗША імем Cougar завуць пуму. Як сапраўдны кугуар цалкам складаецца з цягліц, так і Cougar-аўтамабіль выкананы грацыёзнай прыгажосці і моцы свайго жывога цёзкі. Такая аналогія ўзнікае перш за ўсё дзякуючы нахільнай лініі профілю, сыходнай ад багажніка да капота, і прыпаднятай масіўнай і завужанай да канца карме з рэзкім рэльефам кантавой часткі, аперазаць знізу масіўным бамперам. Калі паглядзець яму "ў пысу", падабенства з дзікім зверам з сямейства каціных становіцца яшчэ больш выяўленым. Прыжмураныя вочы фар з маленькімі "зрэнкамі" - лінзамі лямпаў блізкага і далёкага святла і доўгая вузкая шчыліна ніжняга паветразаборніка, нібы драпежна прыадчыненая пашча пад тоўстай верхняй губой бампера. Завяршаюць карціну трохкутныя, з закругленымі кутамі бакавыя люстэркі, таксама падобныя на прыціснутыя вушы драпежніка з сямейства каціных.

Трехдверное купэ-хэтчбэк пабудавана на платформе седана Ford Mondeo і адлюстроўвае фірмовыя рысы фордовского дызайну ў стылі New Age. Cougar атрымаўся досыць доўгі, яго памеры нават больш, чым у ўніверсала Ford Mondeo, што дазволіла палепшыць камфорт задніх пасажыраў. Габарыты складаюць (даўжыня 4699 мм, шырыня 1769 мм, вышыня 1325 мм), але ён выглядае даволі нізкім з-за сваёй "выцягнутасці", што ўзмацняецца вялікай колавай базай (2704 мм).

Салон прасторны і добра абсталяваны. Настройка месца кіроўцы вырабляецца з дапамогай электрапрывада, кіраванне якім вынесены на падставе падушкі сядзення, пад левую руку. Рэгуляванне сядзення ажыццяўляецца наперад-назад, уверх-уніз, таксама змяняецца кут нахілу спінкі. Матэрыял абіўкі - скура з дробнай перфарацыяй.

Рулявая калонка рэгулюецца па куце нахілу, руль з скураной абіўкай вобада ў руках не слізгае. У ступіцах ўмантаваная падушка бяспекі. На функцыянальным і ў той жа час элегантным тарпеда няма нічога лішняга, незвычайныя дэфлектары сістэмы ацяплення і вентыляцыі нагадваюць аб слаўных шасцідзесятых. За вонкавае асвятленне адказвае круглы перамыкач злева ад рулявой калонкі, за святло ў салоне - кнопкі на столі ў ўнутранага люстэрка задняга выгляду. На люстэрка вынесены шэраг кантрольных лямпаў, напрыклад, папераджальных аб тэмпературы па-за аўтамабіля. Запальваецца жоўтая "сняжынка" - ніжэй трох градусаў, чырвоная - ніжэй за нуль.

Асобнага згадвання заслугоўваюць унутраныя дзвярныя панэлі. Верхняя частка аздобленая мяккім пластыкам і ўтворыць зручны падлакотнік, а дзвярная ручка-поручень пераходзіць з вытанчаным выгібам ў дзвярны кішэню.

На задняе сядзенне можна трапіць, адкінуць спінку пярэдняга сядзення, адпаведная паўкруглая ручка знаходзіцца на бакавіне спінкі. Ковшеобразные сядзенні маюць даволі прыстойныя памеры, і месцы для ног ззаду нямала, але зручна размясціцца ў "другім шэрагу" змогуць толькі людзі сярэдняга росту і камплекцыі. Затое багажнік парадуе аб'ёмам. Вось куды "сышла" даўжыня аўтамабіля - пасля складання спінкі задняга сядзення Cougar можа параўнацца па грузавой ёмістасці з сямейным седанам.

Агляд нядрэнны - нізкі столь і бакавыя стойкі дахі не мяшаюць адсочваць праз вялікае лэбавае шкло сітуацыю наперадзе, з ледзь меншым поспехам можна назіраць і за тым, што робіцца ззаду.

На аўтамабіль ўсталёўваюцца бензінавыя рухавікі: чатырохцыліндравы аб'ёмам 2 літра і дзве V-вобразныя шасцёркі аб'ёмам 2,5 літра. Найбольш фарсіраваны агрэгат развівае магутнасць 205 л.с., разгон да "сотні" у гэтай мадэлі займае ўсяго 7,8 сек. На такі аўтамабіль усталёўваецца толькі механічная трансмісія, два першыя рухавіка могуць таксама агрэгатавацца і з 4-ступеністым "аўтаматам".

У камплектацыю ўваходзяць ўзмацняльнік руля, франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, АБС, дыскавыя вентыляваныя тормазы на ўсіх колах.

Падвеска цалкам падыходная для такога аўтамабіля, больш жорсткія, чым у Mondeo, але не настолькі, каб выклікаць папрокі аматараў камфорту. Яна забяспечвае Cougar выдатную кіравальнасць дзякуючы новым амартызатарам, стабілізатар папярочнай устойлівасці і скарочаным спружынам разам з невялікімі навісямі. Нізкапрофільная гума на 16-цалевых дысках таксама дадае кіроўцу Cougar ўпэўненасці на дарогах.

У цэлым Cougar можна ахарактарызаваць як прыстойны спартыўны аўтамабіль, з значна больш шырокімі магчымасцямі, чым у стоадсоткавых купэ. З такім багажнікам можна смела адправіцца і ў далёкае падарожжа.

У 2001 годзе выпуск Cougar быў прыпынены. За ўсю гісторыю гэтага аўтамабіля было выпушчана 34 000 асобнікаў.

Дадаць каментар