Fiat marea

Переднепріводный аўтамабіль еўрапейскага класа D Fiat Marea быў распрацаваны на базе мадэляў Bravo / Brava і ўпершыню прадстаўлены ў ліпені 1996 года.

Fiat MAREA 1.6 İnceleme Test

У адрозненне ад хэтчбэкаў Bravo / Brava Marea меў кузаў седан. Падрос да паўнавартаснага сярэдняга класа Магеа неадкладна атрымаў прызнанне на заходнееўрапейскім рынку. Пры аднолькавых стылявых рашэннях і агульнай канструкцыі ў Marea павялічаныя габарытныя памеры, больш дарагое аздабленне, шырэй выбар прапанаванага дадатковага абсталявання. Вясной 1997 гады аўтамабілі Marea сталі прапаноўвацца на расійскім рынку, а ў 1998 годзе спецыяльна для Расіі была распрацавана "арктычная" версія Fiat Marea. У 2001 году мадэлі Marea знялі з вытворчасці ў Італіі; выпуск прадоўжыўся на бразільскім заводзе FIAT ў Бетим-Мінас Гираеш, а таксама ў Турцыі на СП Tofas-FIAT (г. Бурса). Пераемнікам італьянскага Marea ў 2007 годзе стаў Fiat Linea.

Fiat Marea выпускаецца з двума варыянтамі кузава - седан і пятідверного універсал Marea Weekend. Мадэрнізацыя Marea і Marea Weekend бразільскай вытворчасці была праведзена ў 2001 годзе. Змянілася задняя частка седана, з'явіўся абноўлены інтэр'ер з новымі матэрыяламі аздаблення і рулявым колам, пашырана базавая камплектацыя. У 2006 годзе мадэлі злёгку "падрэтушаванага" у стылі іншых мадэляў Fiat невялікім фэйс-ліфтінг.

Нягледзячы на ​​тое, што аўтамабіль у сваёй аснове мае платформу Brava, ён даўжэй і прасторней апошняй. Габарыты мадэлі 4393/1741/1450 мм пры базе 2540 мм і каляіне 1475/1430 мм. Універсал на 97 мм даўжэй седана, на 85 мм вышэй і мае большы аб'ём багажнага аддзялення: 500 л супраць 430 л у седана, а калі раскласці заднія сядзенні, то багажнік можна павялічыць да 1560 л. Задні бампер адкідваецца простым націскам кнопкі, ператвараючыся ў дадатковую паліцу, вытрымліваюць груз масай да 250 кг. Грузападымальнасць абедзвюх мадэляў складае 480/500 кг адпаведна. Кліранс невялікі - 120 мм.

Салон аўтамабіля выкананы ў фірменным італьянскім стылі, утульны і эрганамічны. Обзорность добрая; размяшчэнне органаў кіравання зручнае.

Fiat MAREA 2.0 HLX - RESTORASYON (BOYA) # 35HLT88

Матэрыялы аздаблення дастаткова якасныя для мадэлі падобнага класа. Зручнасць спераду не выклікае нараканняў, ззаду тром дарослым пасажырам будзе зацесна. У спіс базавага абсталявання ўваходзяць гідраўзмацняльнік руля, рэгуляваная па вышыні рулявая калонка, 2 франтальныя ПБ, электрашклапад'ёмнікі і электрозеркала, кандыцыянер. За даплату пастаўляюцца электролюк, аўдыёсістэма з CD, 2 бакавыя ПБ, электрапрывад перадпакояў сядзенняў і многае іншае.

У "арктычнай" версіі, мадыфікаванай з улікам расійскай спецыфікі падлогу, крылы і дзверы кузава мелі двухбаковую ацынкоўку, а дах, капот і вечка багажніка - аднабаковую. Дно і колавыя нішы былі абаронены двухслаёвым палімерным антыкаразійным пакрыццём, у пярэдніх нішах ўсталёўваліся падкрылкі, парогі зачыняла пафарбаваныя ў колер кузава пластыкавая абарона, а кліранс быў павялічаны да 170 мм. Тэрмін гарантыі ад скразной карозіі на кузаў складаў 8 гадоў, на лакафарбавае пакрыццё - 3 гады. Стандартная камплектацыя ўключала гідраўзмацняльнік і вертыкальную рэгуляванне руля, падушку бяспекi для вадзiцеля, ABS, электрозеркала з падагрэвам, абаграванне сядзенняў, электрашклапад'ёмнікі ў перадпакоях вокнах, Iмабiлайзер, цэнтральны замак, омыватель фар, рэгуляванне кута нахілу фар, рэгуляванне кіроўчага сядзення па вышыні і магнітолу.

Для Marea з 1996 года прапаноўваўся значны выбар сілавых агрэгатаў, як бензінавых, так і дызельных. З самым магутным з бензінавых матораў - турбірованным 2,0 л R5 20V (182 л.с., 270 Нм) машына здольная разагнацца да 100 км / ч усяго за 7,4 секунды, а максімальная хуткасць дасягае 227 км / г. На бразільскія Fiat Marea таксама усталёўваюць бензінавыя рухавікі 1,6 л R4 16V (106 л.с., 154 Нм), 1,8 л R4 16V (132 л.с., 164 Нм) і 2,4 л R5 20V (160 л.з., 205 Нм). Рухавік 1,6 л таксама можа быць адаптаваны да этанолу. Разгон да 100 км / ч у 1,8-літровай мадэлі займае 9,6 з, максімальная хуткасць дасягае 198 км / г, а расход паліва каля 10 л у гарадскім цыкле. Дынамічныя паказчыкі версіі Marea Weekend з маторам 2,4 л таксама нядрэнныя і адпавядаюць 9 з да сотні і "максималке" 205 км / г. Турэцкія мадэлі камплектуюцца толькі базавым 4-цыліндравым 16-затамкавым рухавіком 1,6 л (103 л.з., 145 Нм).

Які пастаўляўся ў Расію Marea з адзіным 1,8-літровым бензінавым рухавіком (у пары з 5МКПП), абсталяваным чатырма клапанамі на цыліндр, электронным кіраваннем упырскам паліва і запальваннем развіваў максімальную хуткасць 193 км / г і меў разгон да 100 км / г 10,6 с, пры гэтым валодаў нядрэнны эканамічнасцю: 6 л бензіну АІ-95 у загарадным цыкле і 10,1 л - у гарадскім.

Marea турэцкай вытворчасці агрэгатуюцца толькі 5-ступеністай механічнай КП; для бразільскіх мадэляў за даплату прапаноўваецца 4-ступеністы аўтамат (для рухавіка 1,6 л).

Падвеска незалежная са стабілізатарамі папярочнай устойлівасці, сабраная на падрамніку; пярэдняя Макферсан, задняя - на адзіночных падоўжных рычагах. Тормазы гідраўлічныя, з вакуумным узмацняльнікам і АБС; перадпакоі вентыляваныя дыскавыя, заднія - барабанныя. За дадатковую плату можна ўсталяваць дыскавыя тормазы і ззаду. Стандартны памер шын 195 / 60R15.

Бяспека аўтамабіля падтрымлівае ABS; за дадатковую плату магчымая ўстаноўка сістэмы стабілізацыі ESP.

У Fiat Marea арыгінальны дызайн, добрая дынаміка, вострае рулявое кіраванне і досыць цвёрдая падвеска, якая забяспечвае добрую кіравальнасць. Гэта практычны аўтамабіль для актыўнай язды па добрых дарогах.

Дадаць каментар