Fiat 500

Fiat 500 hatchback review - Carbuyer

Першым Fiat 500 стала мадэль Topolino, яе збіралі з 1936 па 1955 г. Выпускаліся з нязначнымі зменамі яшчэ дзве мадыфікацыі гэтай сапраўды эпахальнай мадэлі: Fiat 500В, які меў магутнасць рухавіка 16,5 л.з., з'явіўся на рынку ў 1948 годзе, а Fiat 500С - у 1949. у Францыі Topolino выпускаўся фірмай SIMCA. У Італіі апошні Fiat 500С сабралі ў 1955 г. У тым жа годзе на змену "мышаню" прыйшла мадэль Fiat 600. Усяго было выраблена амаль 520 000 Topolino.

Мадэль несла шмат прагрэсіўных рашэнняў. У канструкцыі гэтага 2-мясцовага седана выкарыстоўвалася рама X-вобразнай формы з коробчатых ланжэронаў з адтулінамі для зніжэння яе масы; рухавік у адным блоку з картэрам счаплення і скрынкай перадач стаяў на пярэднім канцы рамы, усё гэта мацавалася на штампаваныя падрамніку, узмацняецца жорсткасць шасі. Маючы габарыты 3215/1275/1377 мм Topolino быў адным з самых кампактных аўтамабіляў у свеце. Соўгаемымі бакавыя шкла без тырчаць з дзвярэй ручак шклапад'ёмнікаў дазволілі некалькі павялічыць карысны аб'ём салона. У задняй частцы кузава меўся багажнік, дзе пры неабходнасці можна было размясціць два здымных сядзенні для дзяцей.

На аўтамабіль ўсталёўвалі рядный 4-цыліндравы рухавік аб'ёмам 0,569 л і магутнасцю 13 л.з. з вадзяным астуджэннем, прычым радыятар размяшчаўся ззаду рухавіка. Максімальная хуткасць дасягала 85 км \ гадзіну, расход бензіну складаў каля 5,5 л на 100 км.

Таполевага меў 4-ступеністую сінхранізаваць механічную скрынку перадач. Пярэдняя падвеска ўжывалася незалежная на папярочных рычагах і папярочнай рысоры, задняя - на паўэліптычных рысорах. Тормазы гідраўлічныя барабанныя. Падрыхтаваная маса аўтамабіля складала 545 кг, і ён мог "ўзяць на борт" 2-х чалавек і 50 кг грузу.

Бэстсэлерам фірмы стала мікралітражка Fiat 500 Nuova, выпушчаная летам 1957 г. Аўтамабіль меў апорны 2-мясцовы 2-дверный кузаў седан даўжынёй 2,97 м. На 500 Nuova ўпершыню ў дадзеным класе аўтамабіляў выкарыстоўвалася паветранае астуджэнне рухавіка. 2-цыліндравы 0,479-літровы верхняклапанны рухавік аб'ёмам 0,479 л размяшчаўся ззаду і меў магутнасць 13 л.з. пры 4000 аб / мін. Максімальная хуткасць складала 85 км / ч.

Мадэль агрэгаціраваліся механічнай 4-ступеністай скрынкай перадач. Падвеска пярэдняя незалежная на папярочнай ліставай рысоры з гідраўлічнымі амартызатарамі, задняя на паўэліптычных рысорах. Тормазы ўсіх колаў барабанныя.

"Пяцісот" неаднаразова мадэрнізавалі. Увосень 1957 гады пачалася зборка палепшанай версіі. Магутнасць матора павялічылася да 15 л.с., а хуткасць узрасла да 90 км / г. У інтэр'ер ўнеслі шматлікія змены: апускаюцца бакавыя шкла, сонцаахоўны казырок, перамыкач святла на рулявой калонцы. У 1958 году дэбютаваў Fiat 500 Sport з рухавіком 0,5 л магутнасцю 21,5 л.з. Ён меў двухколерны кузаў і развіваў хуткасць 105 км / г.

У 1960 году Fiat 500 Nuova быў зняты з вытворчасці і пачаўся выпуск мадыфікацый 500D і 500K Giardiniera з рухавікамі 0,5 л; 500К Giardiniera пры гэтым меў падоўжаны на 10 см кузаў. Выпуск 500D скончыўся ў 1969 г., а 500К Giardiniera працягваўся аж да 1977 года.

У сакавіку 1965 года пачаліся продажу Fiat 500F Berlina з дзвярыма, якія адкрываюцца па ходзе руху машыны, а не супраць, як на папярэдніх мадэлях. У 1968 году з'явілася мадыфікацыя Fiat 500L Lusso - найбольш камфартабельная версія, якая мела салідны бампер, палепшаныя панэль прыбораў і інтэр'ер, рамяні бяспекі, а таксама радыяльныя шыны. Абедзве мадэлі былі знятыя з вытворчасці ў 1972 годзе.

У 1972 годзе на аўтасалоне ў Турыне была прадстаўлена мадэль Fiat 126, якая стала пераемнікам "за пяцьсот". Па маркетынгавых меркаваннях канцэрнам FIAT яшчэ некалькі гадоў паралельна выраблялася версія дадзенай мадэлі Fiat 500R з рухавіком 0,594 л магутнасцю 18 л.з. і некалькі спрошчанай ў параўнанні з 126-м аздабленнем. Яе выпуск быў спынены у 1975 г. мела

Fiat 500 пазіцыянаваўся на рынку як танны і практычны гарадскі аўтамабіль, і гэта прынесла свой плён: "пяцісоты" быў надзвычай папулярным, без перабольшання культавым транспартным сродкам паўсюль у Еўропе. За 20 гадоў было выраблена каля 4 мільёнаў гэтых аўтамабіляў.

Сусветная прэм'ера Fiat 500 новага пакалення адбылася 4 ліпеня 2007 года. Рэінкарнацыя прайшла з каласальным поспехам. Незалежнае міжнароднае журы, якое складаецца з 58 журналістаў, якія прадстаўляюць 22 краіны, прысудзіла Fiat 500 званне "Еўрапейскі Аўтамабіль 2008 года", прычым новы "пяцісоты" перамог у конкурсе з пераканаўчым адрывам. Таксама ён стаў пераможцам штогадовага еўрапейскага конкурсу EuroCarBody 2007 г., які праводзіцца Міжнароднай аўтамабільнай асацыяцыі, і атрымаў прыз за лепшы кузаў, дызайн якога быў распрацаваны ў фірменным Цэнтры стылю кампаніі Fiat. У экстэр'еры захаваны рысы прабацькі, што ў спалучэнні са стылем "тэхна" вырабіла гэтак аглушальны эфект.

Габарыты переднепріводный 3-дзвярны хэтчбека 3550/1650/1490 мм, колавая база 2300 мм, каляіна 1414/1408 мм. У аснове новага Fiat 500 тая ж платформа, што і ў Fiat Panda. Абедзве мадэлі выпускаюцца на заводзе кампаніі ў Польшчы.

Камплектацыя ўключае тры рухавіка, чатыры ўзроўня абсталявання, дванаццаць кветак кузава, пятнаццаць варыяцый абіўкі, з іх дзве скураныя, дзевяць відаў колавых дыскаў R16, ключ запальвання пад колер кузава, велізарны пералік дадатковага абсталявання, а таксама асвяжальнік паветра з трыма водарамі на выбар. Вытворца прадастаўляе таксама гарантыю на 5 гадоў або 500 000 км прабегу.

Інтэр'ер новага Fiat 500 выкананы ў сучасным стылі. Салон эрганамічны і ёмісты. Аздабленне выканана з якасных матэрыялаў. Прыборная панэль ўяўляе сабой вялікі цыферблат, які аб'ядноўвае спідометр, тахометр і бартавы кампутар. Сядзець зручна як на пярэдніх сядзеннях, так і ззаду. Раздзельны 50/50 задні канапа і два падгалоўніка прызначаныя для дваіх пасажыраў.

На Fiat 500 усталёўваюць 4-цыліндравы 16-затамкавы турбадызель Multijet 1,3 л (75 л.з., 145 Нм) і два бензінавых матораў: 1,2 л R4 8V (69 л.с., 102 Нм) і новы з сістэмай VVT 1,4-літровы R4 16V (100 л.с., 131 Нм), які адпавядае нормам таксічнасці Euro 5. Першыя два рухавіка добра вядомыя і ўсталёўваюцца таксама на мадэлі Panda і Punto. З рухавікамі 1,2 л і 1,3 л разгон да 100 км / г займае 12,5-12,9 с, максималка 160-165 км / ч. З 1,4-літровым маторам "пяцісоты" больш дынамічны: 10,5 з да 100 км / г, а максімальная хуткасць дасягае 182 км / г. Выдатак паліва ў версіі 1,2 л не больш 6,4 л / 100 км у гарадскім цыкле і 4,3 л у загарадным, для 1,3 л адпаведна 5,3 / 3,6 л, а для 1,4-літровай 8,2 / 5,2 л. У 2008 годзе чакаецца версія Abarth з 1,4-літровым 150-моцным рухавіком з турбонаддувом. Разгон да 100 км / г будзе складаць у яе ўсяго 8 с.

Рухавікі агрэгатуюцца 5- ці 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, альбо 6-ступеністай рабатызаваных каробкай Dialogic.

Лёгкі за кошт электраўзмацняльніка руль і энергаёмістая і пругкая ўдасканаленая падвеска ад Panda (спераду незалежная спружынная McPherson са стабілізатарам, ззаду папярочны рычаг) забяспечваюць нядрэнную кіравальнасць. Для лепшага пачуцці дарогі можна ўключыць рэжым Sport, руль пры гэтым становіцца рэактыўнасць ( "цяжэй").

Тормазы пярэднія дыскавыя, заднія барабанныя. Стандартны памер шын 185/55 R15.

Ужо базавая камплектацыя прадугледжвае дзве франтальныя падушкі бяспекі і сістэмы ABS і EBD. У серыі краш-тэстаў арганізацыі EuroNCAP за бяспеку пасажыраў "пяцісоты" набраў 35 балаў з 37 магчымых, атрымаўшы пяць зорак.

Fiat 500 - гэта абсалютна сучасны аўтамабіль са стыльнай знешнасцю, апорнай у сабе эстэтыку культавага прататыпа, зручны і практычны ў гарадскіх умовах. 

З поспехам перажыўшы рэінкарнацыю, аўтамабіль знайшоў больш за 770 тысяч уладальнікаў па ўсім святле. Не дзіўна, што ў выніку падобнага поспеху, вытворца вырашыў ступіць са сваім паспяховым аўтамабільчык ў больш сур'ёзны клас. На Жэнеўскім аўтасалоне ў 2012 годзе на суд грамадскасці прадставілі пятідверного кампактвэн Fiat 500L. Прэзентацыю прымеркавалі да 55-годдзя выпуску самага першага Fiat 500 4 ліпеня 1957 гады. Дарэчы, дадзеная мадэль заклікана змяніць однообъемник Fiat Idea, які выпускаўся кампаніяй амаль 10 гадоў.

Неабходна адзначыць, што ў гісторыі італьянскага вытворцы, пачынаючы з 1968 і да 1972 гады, ужо выраблялася за пяцьсот мадэль, якая мае індэкс "L" у сваім назве. Аднак тады, сорак гадоў таму, літара "L" у назве азначала Lusso, што перакладаецца на рускую мову, як "раскошны". Цяпер жа, гэтая літара азначае зусім іншае, паказваючы на ​​клас аўтамабіля і яго габарыты. У Fiat 500L 2012 індэкс "L" азначае Large, г.зн. "Вялікі". Пятідверная версія на 594 мм даўжэй, а таксама на 153 мм шырэй і на 175 мм вышэй звычайнага трохдзвернага Fiat 500.

Знешні аблічча аўтамабіля атрымаўся задорным. Ўвага ў дызайне машыны адразу прыцягваюць трохкутныя шкляныя ўстаўкі паміж шкламі пярэдніх дзвярэй і вялікім ветравым шклом, а таксама фары смелай і незвычайнай геаметрыі. Прапануецца двухколерная афарбоўка кузава, варыянты могуць быць самыя смелыя. Тры колеры для даху, 11 колераў кузава, 3 варыянту афарбоўкі дыскаў і 4 розных камплектацыі - усяго 333 магчымых варыянту выканання.

Салон характарызуе вялікая ўнутрана прастору, магчымасць трансфармацыі, велізарная колькасць варыянтаў аздаблення і яркая індывідуальнасць. Кіраванне мікракліматам з дапамогай зручных "крутилок", лёгка чытэльныя прыборы і манітор тач-скрін - усё вельмі проста, але зручна і функцыянальна. Каляровыя або замшавыя дэкаратыўныя ўстаўкі на панэлі прыбораў глядзяцца дарэчы і стыльна. Пасажыраў задняга шэрагу пацешаць сядзенні з выдатным профілем, прастор, запас прасторы над галавой, мноства адсекаў і кішэняў.

У дадатак да асноўнай камплектацыі, Fiat прапануе тысячы розных аксесуараў для 500L, ад вешалак для адзення, і мацаванні iPad, да крапяжу ровараў на дах і фаркоп.

Аўтамабіль абсталяваны прывадам на пярэднюю колавую вось. Лінейка сілавых агрэгатаў складаецца з трох рухавікоў. Два бензінавых: двухцилиндровый 0.9 TwinAir Turbo 105 л.c. і чатырохцыліндравы 1.4 16V Fire 95 л. с., якія працуюць з 6-ступеністай механічнай скрынкай. І яшчэ дызель 1.3 Muiltijet 85 л. с., які аддае перавагу 5-ступеністую "механіку".

У 2013 годзе анансавалі 7-мясцовую версію мадэлі Fiat 500L, якая атрымала прыстаўку Living. На думку стваральнікаў, дадзеная мадэль спалучае ў сабе шарм 500-га, якасці гарадскога аўтамабіля, зручнасць ўніверсала З-класа, прастору і шматфункцыянальнасць мінівэна. Адсюль і слова Living (жыццёвая прастора) у назве гэтага аўтамабіля.

У параўнанні з звычайным Fiat 500L, дадзеная версія дадала ў даўжыню 21 сантыметр (да 4,35 метра) і "падрасла" на сантыметр у вышыню (да 1,67 метра). Каб кампенсаваць страту прасторы ў багажным аддзяленні, заднія сядзенні складаюцца нараўне з падлогай. У гэтым становішчы аб'ём багажніка дасягае 638 літраў - амаль на 238 літраў больш, чым у стандартнага Fiat 500L.

Інтэр'ер прапануецца ў варыянтах Pop Star і Lounge, уключаючы выкананне ў скуры. Расфарбоўку салона можна выбіраць з 19 асноўных тонаў і 11 двухколерных камбінацый. Акрамя таго, прапанавана 15 розных варыянтаў колавых дыскаў.

Пакупнік можа выбіраць з двух бензінавых і двух дызельных матораў. Бензінавая гама прадстаўлена 1,4-літровым 95-моцным агрэгатам, а таксама 0,9-літровым TwinAir, выдае 105 конскіх сіл. Дызельныя версіі MultiJet II маюць аб'ём 1,3 і 1,6 літра і выдаюць адпаведна 85 і 105 конскіх сіл.

Вытворчасць аўтамабіляў наладзілі ў Сербіі, на заводзе FIAT ў горадзе Крагуевац.

Дадаць каментар