Ferrari testarossa

I Bought the Cheapest Ferrari Testarossa in the USA

Аўтамабіль Ferrari Testarossa - гэта 2-мясцовы спорткар, які ўпершыню быў прадстаўлены італьянскай аўтамабільнай кампаніяй Ferrari ў кастрычніку 1984 года на аўтасалоне ў Парыжы. Гэтая мадэль прыйшла на змену перш выпускае аўтамабілю Ferrari Berlinetta Boxer.

Дызайнам спорткара займалася італьянскае кузаўное атэлье Pininfarina. Назва "Testarossa", якое ў перакладзе з італьянскага азначае "чырвоная галава", была прысвоена з-за афарбаваных у чырвоны колер галовак цыліндраў рухавіка. Асноўным канкурэнтам мадэлі Testarossa на той момант выступаў аўтамабіль Lamborghini Countach.

Кабіна і дзверы кузава былі выкананы з сталі, пярэдні і задні бампера былі ў сваю чаргу выкананы з пластыка, а ўсе астатнія элементы канструкцыі вырабляліся з алюмінія. Колавая база аўтамабіля складала 2 550 мм, што было на 50 мм даўжэй, чым у яго папярэдніка. Даўжыня спорткара складала 4 486 мм, шырыня - 1 976 мм, а вышыня - 1 130 мм. Варта адзначыць, што радыятары сістэмы астуджэння былі размешчаны па баках аўтамабіля, у выніку чаго і з'явіліся воздухозаборные панэлі на дзвярах аўтамабіля, а стан і задняя частка спорткара сталі даволі шырокімі.

Мадэль Ferrari Testarossa абсталёўвалася 12-цыліндравым рухавіком flat-12 аб'ёмам 4.9 літра, магутнасць якога складала 390 л.з. пры 5300 аб / мін. На кожны цыліндр рухавіка прыходзілася па чатыры клапана (усяго 48 клапанаў). Сілавы агрэгат быў абсталяваны паліўным інжэктарам K Jetronic ад кампаніі Bosch, а таксама сістэмай запальвання Magnetti Marelli Microplex. Рухавік размяшчаўся перад задняй воссю. Крутоўны момант сілавога агрэгата перадаваўся на 5-ступеністую механічную скрынку перадач, якая мацавалася ў задняга моста. Такая камбінацыя дазваляла спорткару разгон да 100 км / ч усяго за 5.6 секунды, а максімальная хуткасць аўтамабіля складала 274 км / г.

Інтэр'ер аўтамабіля Ferrari Testarossa адпавядаў яго класу і быў больш раскошным, чым у яго папярэдніка Ferrari BB. Аздабленне з высакаякаснай скуры гарманічна ўпісвалася ў агульную спартыўную канцэпцыю. Таксама спорткар атрымаў новыя сядзення, аздоблены скурай руль Momo, а таксама новую прыборную панэль і цэнтральную кансоль.

У 1991 годзе мадэль Ferrari Testarossa была перапрацаваная, а новай версіі спорткара было прысвоена ўжо новую назву - Ferrari 512 TR.Производство якой працягнулася да 1994 года, калі выйшла апошняя мадыфікацыя гэтай серыі пад назвай Ferrari 512 M.

Кошт Ferrari Testarossa на тэрыторыі ЗША ў 1989 годзе складала прыкладна 181 000 $.