Ferrari mondial

1989 Ferrari Mondial T

Серыя Ferrari Mondial - гэта шэраг 2-дзвярных чатырохмясцовы спартыўных аўтамабіляў з пасадкавай формулай 2 + 2 і сярэднім размяшчэннем рухавіка, якія вырабляліся італьянскай аўтамабільнай кампаніяй Ferrari ў перыяд з 1980 па 1993 гг .. Над дызайнам ўсіх мадэляў серыі Mondial займалася італьянская дызайнерская студыя Pininfarina.

Мадэльны шэраг Ferrari Mondial пачаўся з мадэлі Mondial 8 Coupe, якая ўпершыню была прадстаўлена ў сакавіку 1980 года на аўтасалоне ў Жэневе. У адрозненне ад сваіх двухмесных субратаў таго часу, Mondial 8 быў створаны з мэтай задаволіць больш шырокае кола пакупнікоў, валодаючы магчымасцю камфортнага размяшчэння чатырох чалавек у класічным среднемоторном купэ. Аўтамабіль быў добра прыняты крытыкамі пасля свайго з'яўлення, аднак, з-за некаторых недахопаў не стаў асабліва папулярнай мадэллю. А прычына была ў рухавіку, якім абсталёўваўся спорткар. Гэта быў V8 аб'ёмам 3.0 літра абсталяваны механічнай сістэмай упырску Bosch K-Jetronic. Магутнасць сілавога агрэгата складала 214 л.з., але Mondial 8 быў значна больш і цяжэй астатніх мадэляў таго часу, і падобны рухавік не мог забяспечыць дастатковую дынаміку аўтамабіля. Максімальная хуткасць аўтамабіля складала 222 км / г, а разгон да 100 км / г займаў у спорткара 9 секунд. Што тычыцца трансмісіі, то тут ўсталёўвалася 5-ступеністая механічная скрынка перадач. Выпуск гэтай мадэлі працягваўся да жніўня 1982 гады, калі, рэагуючы на ​​незадаволенасці грамадскасці, кампаніяй Ferrari была прадстаўлена новая версія аўтамабіля серыі Mondial пад назвай Ferrari Mondial QV. За гісторыю існавання першай мадэлі Mondial 8 з 1980 па 1982 год усяго было выпушчана 700 аўтамабіляў.

Выпушчаная летам 1982 гады мадэль Ferrari Mondial QV (Quattrovalvole) абсталёўвалася 3-літровым рухавіком V8 Tipo F105 A, магутнасць якога ўжо складала 240 л.з. пры 7000 абаротах у хвіліну (для амерыканскага рынка магутнасць складала 230 л.з. пры 6800 абаротах у хвіліну). У выніку Mondial QV змог трохі павысіць сваю максімальную хуткасць (235 км / г), але пры гэтым, што значна больш важна, змог амаль на 2 секунды скараціць час разгону да 100 км / г, цяпер гэта займала у спорткара ўсяго 7 секунд. Дзякуючы праведзенай працы дынаміка новага аўтамабіля стала ў большай ступені адпавядаць класічных двухмесным мадэлям тых гадоў. Што тычыцца знешнасці новай версіі, то адзіным адрозненнем паміж мадэлямі Mondial QV і Mondial 8 былі пазнакі ў задняй часткі.

У верасні 1983 года была прадстаўленая версія Ferrari Mondial Cabriolet з адкрытым верхам. Верх аўтамабіля быў зрэзаны, і замест яго спорткар атрымаў мяккі які складваецца тэнт. Механізм з спружын і сталёвых трубак функцыянаваў ўручную, і надзейна замацоўваўся ў пазах рамкі лабавога шкла. Кабрыялет абсталёўваўся такім жа рухавіком, што і купэ Ferrari Mondial QV. Да 1985 года было сабрана 1145 асобнікаў купэ Ferrari Mondial QV і 629 асобнікаў Ferrari Mondial Cabriolet.

У верасні 1985 года на аўтасалоне ў Франкфурце была прадстаўлена чарговая версія серыі Mondial пад назвай Ferrari Mondial 3.2 і была прапанавана як у кузаве купэ, так і ў кузаве кабрыялет. Новая мадэль атрымала сілавы агрэгат V8 Tipo F105 C аб'ёмам 3.2 літра, магутнасць якога складала 270 л.з. пры 7000 абаротах у хвіліну. Максімальная хуткасць спорткара склала 232 км / г, а разгон да 100 км / г займаў ужо 6.8 секунды. Аўтамабільная прэса тых часоў цёпла вітала удасканалены Mondial, і справядліва прызнавала велізарны шлях, пройдзены аўтамабілямі, ад сваіх "цьмяных" і недасканалых фамільных пачынальнікаў.

У 1987 годзе аўтамабілі Ferrari Mondial 3.2 сталі аснашчацца антыблакіровачнай сістэмай (ABS). За час вытворчасці мадэлі Ferrari Mondial 3.2 з 1985 па 1989 гг. было выпушчана 987 асобнікаў у кузаве купэ і 810 у кузаве кабрыялет.

У сакавіку 1989 года была прадстаўлена апошняя мадэль серыі Mondial, якая атрымала мноства змен, пад назвай Ferrari Mondial t. Прапаноўваўся аўтамабіль таксама ў двух варыянтах кузава: купэ і кабрыялет. Спорткар быў істотна перапраектоўваць, хоць знешні выгляд аўтамабіля змяніўся і не вельмі. Цалкам быў перапрацаваны інтэр'ер аўтамабіля. Але самае важнае гэта новы рухавік, які атрымала мадэль Mondial t. Гэта быў сілавы агрэгат V8 Tipo F119 DL (для амерыканскага рынка ўсталёўваўся рухавік V8 Tipo F119 G) аб'ёмам 3.4 літра, магутнасць якога складала 300 л.з. пры 7200 абаротах у хвіліну (магутнасць рухавіка Tipo F119 G складала 195 л.з.). Рухавік абсталёўваўся электроннай сістэмай кіравання Bosch Motronic M2.5. Гэта была самая хуткая мадэль з усіх Mondial. Максімальная хуткасць Mondial t складала 253 км / г, а разгон да 100 км / г займаў 5.8 секунды.

Вытворчасць Ferrari Mondial t працягвалася да 1993 года. За ўвесь час вытворчасці было выпушчана 840 купэ і 1010 кабрыялетаў Mondial t.

Дадаць каментар