Ferrari f 40

BEST CAR EVER FERRARI F40

Аўтамабіль Ferrari F40 - гэта 2-мясцовы заднепрывадных спорткар з сярэднім размяшчэннем рухавіка, які вырабляўся італьянскай аўтамабільнай кампаніяй Ferrari ў перыяд з 1987 па 1992 гг. Ён прыйшоў на змену мадэлі Ferrari 288 GTO. На той момант Ferrari F40 быў самым хуткім, магутным і самым дарагім з усіх Ferrari. Яго назва была прымеркавана да 40-гадовага юбілею кампаніі. Мадэль F40 выпускалася толькі ў кузаве Berlinetta (2-дзвярны купэ).

У свае 90 гадоў Энцо Ферары разумеў, што яго жыццё падыходзіць да канца, і быў крыху расчараваны склалася становішчам кампаніі ў аўтаспорце. У выніку ён вырашыў стварыць новы праект, які дапамог бы кампаніі нагадаць пра сябе і паспаборнічаць са сваім асноўным канкурэнтам - Porsche 959. 40-годдзе кампаніі прыйшлося, як нельга дарэчы для дэбюту новага спорткара F40. І гэта быў апошні аўтамабіль, выпушчаны пад кіраўніцтвам Энцо. Зборка аўтамабіля ажыццяўлялася на заводзе ў Маранелло, Італія.

Што тычыцца кузава, то яго канструкцыя грунтавалася на выкарыстанні трубчастай рамы, якая была ўзмоцнена адмысловымі панэлямі з кеўлару (сінтэтычнае валакно для замены сталі). Вонкавая абліцоўка была выкананая і углеволокна. Таксама некаторыя элементы канструкцыі былі выкананы з алюмінія. Усё гэта дазволіла дамагчыся дастаткова невялікі масы аўтамабіля (1100 кг), у той час як астатнія спорткары важылі больш за паўтары тон. Дызайнам кузава займалася італьянская кампанія Pininfarina.

Пад капотам, а дакладней пад шклом аўтамабіля размяшчаўся рухавік V8 аб'ёмам 2.9 літра з двума турбонагнетателем, якія былі спраектаваны японскай кампаніяй IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.). Магутнасць такога сілавога агрэгата складала 471 л.з. пры 7000 аб / мін. Да 100 км / г аўтамабіль Ferrari F40 разганяўся за 3.2 секунды, да 160 км / г за 7.6 секунд, а да 200 км / г за 11 секунд, што давала яму пэўную перавагу над сваім асноўным канкурэнтам - Porsche 959. Максімальная хуткасць спорткара F40 складала 324 км / г, што зрабіла яго самым хуткім аўтамабілем у перыяд з 1987 па 1989 гг. На аўтамабіль ўсталёўвалася 5-ступеністая механічная скрынка перадач.

Падвеска аўтамабіля была досыць цвёрдай, і пры кожнай няроўнасці гэта добра адчувалася. Таксама варта адзначыць і адсутнасць на аўтамабілі якіх-небудзь узмацняльнікаў рулявога кіравання. Каб спыніць спорткар таксама патрабавалася даволі моцна ўціснуць педаль тормазу. Усё гэта ператварала паездку на F40 ў своеасаблівую трэніроўку трываласьці. Ды і каб даць рады з такой моцай, трэба было валодаць дастатковым уменнем. Але на здзіўленне гэта не адштурхнула пакупнікоў, а попыт у выніку перасягнуў усе чаканні.

За ўвесь час вытворчасці было выпушчана 1 315 аўтамабіляў. Кошт іх на той момант складала каля 400 000 $. Але гэта быў далёка не мяжа, бо ахвотных набыць гэты спорткар ў 90-я было значна больш, чым саміх аўтамабіляў, цэны пры перапродажы часам сталі дасягаць 1 600 000 $.

Дадаць каментар