Ferrari dino

David Lee's 1972 Dino Monza 3.6 Evo - Jay Leno's Garage

Серыя Ferrari Dino - гэта шэраг заднепрывадных спартыўных аўтамабіляў з сярэднім размяшчэннем рухавіка, якія выпускаліся італьянскай аўтамабільнай кампаніяй у перыяд з 1968 па 1976 гады. Мадэль мае сваю гісторыю, якая звязана з трагічнымі падзеямі ў сям'і заснавальніка кампаніі Ferrari - Энцо Ферары (Enzo Ferrari). Дзіна Ферары (Dino Ferrari) быў сынам Энцо Ферары. Ён памёр ва ўзросце 24 гадоў у 1956 годзе. Бацька не мог акрыяць ад такой страты да канца свайго жыцця. Перад смерцю Дзіна перадаў свае канцэптуальныя распрацоўкі рухавіка V6 для гонак "Формулы-2". У кампаніі, вядомай сваімі рухавікамі V12, імя Дзіна (скарочана ад Альфредино - маленькі Альфрэда) стала пастаянна асацыявацца з планамі V6. І выпуск невялікага аўтамабіля Dino 206GT сапраўды быў для Ferrari важнай падзеяй.

Гэта першы дарожны аўтамабіль Ferrari з цэнтральным размяшчэннем рухавіка і першы ж па ліку продажаў, прычым з вельмі адчувальнай прыбыткам. Серыйную вытворчасць гэтай машыны (а таксама Fiat Dino з тым жа рухавіком Ferrari, але размешчаным у пярэдняй часткі аўтамабіля) дапамагло атрымаць дазвол для выкарыстання кампактнага лёгкага рухавіка V6 у гонках "Формулы-2" у сярэдзіне 60-х гадоў.

Яго гісторыя пачалася з дэманстрацыі двух выставачных асобнікаў фірмай Pininfarina ў 1965 і 1966 гг., А ў 1968 годзе ён быў запушчаны ў вытворчасць пад маркай Dino 206GT. Нават без фірмовага значка Ferrari гэта быў адзін з самых цудоўных аўтамабіляў кампаніі. Яго двухлітровы рухавік развіваў магутнасць 180 л.с. пры 8000 аб / мін, і гэта ў аўтамабілі, які быў невялікі ў памерах, лёгкі і неверагодна дынамічны. Варта адзначыць, што рухавік быў цалкам выкананы з алюмініевых сплаваў, што і рабіла яго такім лёгкім. Спорткар Dino 206GT разганяўся да 97 км / ч усяго за 6.8 секунды, а максімальная хуткасць аўтамабіля складала 235 км / г.

Кузаўныя панэлі Dino 206GT былі выкананы з алюмінія. Таксама аўтамабіль абсталёўваўся незалежнай падвескай і дыскавымі тормазамі як спераду, так і ззаду.

Пазней ў 1969 годзе аўтамабіль Dino 206 GT перарос у мадэль 246GT; такім чынам, марка Dino стала родапачынальнікам доўгай ланцужкі выдатных аўтамабіляў Ferrari. Спорткар Dino 246GT абсталёўваўся ўжо рухавіком аб'ёмам 2.4 літра, магутнасць якога ўжо складала 195 л.з. пры 7600 аб / мін. Гэтая мадэль была даступная ў двух варыянтах кузава: GT coupe з жорсткай дахам і пазней ў 1971 годзе Spyder GTS з адкрытым верхам. Заўважым, што кузаў гэтай мадэлі быў выкананы ўжо з сталі, што значна павялічыла масу аўтамабіля. Колавая база аўтамабіля стала на 2 цалі даўжэй. Што тычыцца максімальнай хуткасці, то яна засталася ранейшай (235 км / г).

У 1973 годзе на рынак была выпушчаная мадэль Dino 308 GT4, вытворчасць якога працягвалася да красавіка 1980 года. Гэта быў першы аўтамабіль Ferrari з рухавіком V8. Заўважым, што дызайнам аўтамабіля займалася італьянская кампанія Bertone, якая стварыла новую канцэпцыю знешнасці выдатную ад ранейшых мадэляў 206 і 246. Спорткар Dino 308 GT4 абсталёўваўся рухавіком V8 аб'ёмам 2.9 літра, магутнасць якога складала 250 л.с .. Блок рухавіка V8 быў выкананы з алюмінія .

Значок Dino размяшчаўся на кузаве аўтамабіля аж да траўня 1976 гады, калі на месца яго прыйшоў лагатып Ferrari з выявай коні.

Вытворчасць Ferrari 308 GT4 было спынена ў 1980 годзе.

Дадаць каментар