Ferrari 456

V12 MANUAL FERRARI Review!

Аўтамабіль Ferrari 456 - гэта спорткар класа Gran Turismo з рухавіком размешчаным спераду і пасадкавай схемай 2 + 2, які быў упершыню прадстаўлены італьянскай аўтамабільнай кампаніяй Ferrari ў 1992 годзе на аўтасалоне ў Парыжы. Над дызайнам 456-ой мадэлі працавала кузаўное атэлье Pininfarina. За час вытворчасці Ferrari 456 было даступна дзве варыяцыі пад назвай GT і (з 1996 года) GTA. Адрозненні ў назве былі звязаны з вызначанай трансмісіяй. Мадэлі GT абсталёўваліся 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, а версіі GTA, якія з'явіліся пазней, прапаноўваліся ўжо з 4-ступеністай аўтаматычнай трансмісіяй. Заўважым, што трансмісія ўсталёўвалася на мадэль 456 па схеме Transaxle, якая дазваляла дамагчыся амаль ідэальнай развесовка. Гэтая схема заключалася ў тым, што каробка перадач была размешчаная не ў рухавіка, а непасрэдна злучалася з заднім рэдуктарам.

Пад капотам мадэлі Ferrari 456 размяшчаўся рухавік V12 аб'ёмам 5.5 літра, магутнасць якога складала 436 л.з. Сілавы агрэгат быў 48-затамкавым і абсталёўваўся сістэмай кіравання Bosch Motronic 2.7. У аснове пры праектаванні рухавіка для 456 ляжаў матор Dino V6, які выкарыстоўваўся ў такіх мадэлях як Ferrari 412 і Daytona. "Полымем сэрца" Ferrari 456 дазваляла разагнаць спорткар вагой 1690 кг з чатырма пасажырамі на борце да 301 км / г., Што рабіла гэты аўтамабіль самым хуткім серыйным пасажырскім аўтамабілем. Разгон да 100 км / г займаў у купэ усяго 5.1 секунды. Рухавік таксама паслужыў прычынай з'яўлення лічбаў 456 у назве - гэта быў аб'ём цыліндраў сілавога агрэгата.

Кузаўныя панэлі аўтамабіля былі выкананы з алюмінія, якія мацаваліся да сталёваму шасі па спецыяльнай тэхналогіі, якая складалася ў сплаўленне алюмініевых і сталёвых дэталяў (накшталт сэндвіча, элементы з алюмінія ўкладваліся паміж сталёвымі часткамі ў месцах мацавання, што дазваляла потым іх зварыць разам).

За час выпуску 456-ой мадэлі было створана тры спецыяльныя версіі гэтага аўтамабіля. Да іх адносяцца: 4-дверный седан Ferrari 456 GT Sedan, універсал пад назвай Ferrari 456 GT Venice і кабрыялет пад назвай Ferrari 456 GT Spyder. Мадэль у 4-дзвярным кузаве была выпушчаная кампаніяй Pininfarina па замове султана Брунея таксама як і мадэль 456 GT Spyder. Версія універсал была спецыяльным замовай ад прынца Брунея - Джэфры. Усяго Ferrari 456 GT Venice было замоўлена сем асобнікаў, але ў ходзе праектавання і вытворчасці прынц вырашыў набыць толькі шэсць.

У 1998 годзе на месца перш выпускаўшайся мадэлі Ferrari 456, прыходзіць абноўленая версія пад назвай Ferrari 456 M, якая выпускалася да 2003 года.

Дадаць каментар