Ferrari 308

1978 Ferrari 308 GTS - One Take

Мадэль Ferrari 308 - гэта спартыўны аўтамабіль з сярэднім размяшчэннем рухавіка, які выпускаўся італьянскай аўтамабільнай кампаніяй Ferrari ў перыяд з 1975 па 1985 гг. Дэбют спорткара адбыўся ў кастрычніку 1975 года на аўтасалоне ў Парыжы. Першым аўтамабілем 308 Серыі стала мадэль пад назвай Dino 308 GT4. Ён быў распрацаваны італьянскім дызайнерскім атэлье Bertone, і быў прызваны прыйсці на змену перш выпускаемай мадэлі пад назвай Dino 246. Гэта быў чатырохмясцовы спорткар ў кузаве купэ з пасадкавай формулай 2 + 2. У адрозненне ад яе мадэль Ferrari 348 GTB выпушчаная ў гэтым жа годзе была двухмеснай і распрацоўвалася ўжо кампаніяй Pininfarina. І гэтая версія ўжо больш палюбілася знатакам Ferrari і была нават назвалі адной з самых прыгожых мадэляў кампаніі. І сапраўды яна была нашмат прывабней 308-ой ад Bertone. Пры праектаванні кампанія Pininfarina ўзяла за аснову кузаў Ferrari 365 GT / 4 Berlinetta, які быў перапрацаваны для новага спартыўнага аўтамабіля. Спорткар атрымаў больш агрэсіўную спартовую знешнасць, у якой адчувалася яго моц. Варта адзначыць, што канструкцыя кузава першай серыі Ferrari 308 GTB выраблялася з шклапластыка. Гэты матэрыял выкарыстоўваўся да 1977 года. У чэрвені 1977 гады выйшла другая серыя 308 GTB, кузаў якой быў цалкам сталёвым. У гэтым жа годзе з'явілася версія да кузаве c даху тарга пад назвай Ferrari GTS.

Спорткары Ferrari 308 GTB і GTS, а таксама і Dino 308 GT4 абсталёўваліся рухавіком DOHC V8 Tipo F106 AB аб'ёмам 3.0 літра, магутнасць якога складала 255 л.з. пры 7700 абаротах у хвіліну. Для амерыканскага рынку на аўтамабілі ўсталёўваўся сілавы агрэгат DOHC V8 Tipo F106 AE магутнасцю 240 л.з. пры 6600 абаротах у хвіліну і быў абсталяваны сістэмай зніжэння таксічнасці выхлапных газаў. Спорткар мог разганяцца да 100 км / г за 6.5 секунды, а максімальная хуткасць складала 256 км / г. Аўтамабілі 308 серыі абсталёўваліся незалежнай двухрычажная падвескай.

У 1980 году мадэлі 308 GTB і GTS атрымліваюць новы рухавік V8 Tipo F106 BB, які быў абсталяваны механічнай сістэмай упырску паліва Bosch K-Jetronic, а разам з ім і літару "i" ў назве (308 GTBi / GTSi). Магутнасць рухавіка складала 214 л.з. пры 6600 абаротах у хвіліну. Што ў сваю чаргу знізіла хуткасныя характарыстыкі аўтамабіля. Да 100 км / г ён стаў разганяцца больш чым за 7 секунд, а максімальная хуткасць склала 227 км / г. Такое зніжэнне магутнасці было не вельмі добра ўспрынята, і выпуск гэтых версій падоўжыўся толькі да 1982 года, калі ім на змену прыйшла новая мадэль пад назвай Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole.

Дэбют Ferrari 308 Quattrovalvole адбыўся ў кастрычніку 1982 года на аўтасалоне ў Парыжы. Спорткар атрымаў рухавік V8 Tipo F105 AB, магутнасць якога складала 240 л.з. пры 7000 абаротах у хвіліну (для амерыканскага рынка 230 л.з. пры 6800 абаротах у хвіліну). Да 97 км / г аўтамабіль разганяўся за 6.1 секунды, а максімальная хуткасць складала 251 км / г. Новыя мадэлі мелі толькі нязначныя знешнія змены, а менавіта абноўленую краты радыятара і новыя бакавыя люстэркі. Вытворчасць было завершана ў пачатку 1985 года. У перыяд з 1982 па 1985 гг. было сабрана 1344 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole і 6068 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole.

Варта адзначыць той факт, што Ferrari 308 была самай прадаецца мадэллю кампаніі, і за 10 гадоў вытворчасці было выпушчана звыш 12000 асобнікаў.

Дадаць каментар