Ferrari 246

Першым Ferrari 246 быў гоначны аўтамабіль Ferrari 246 F1, пабудаваны для чэмпіянату свету Formula 1 1958 года.

FERRARI 246 GTS DINO 1972 - Full test drive in top gear - V6 Engine sounds! | SCC TV

Па правілах гэтых спаборніцтваў, якія дзейнічалі ў 1954 - 1960 гады, аб'ём безнаддувным рухавікоў абмяжоўваўся 2,5 л.

На 246 F1 стаяў 2,417-літровы рухавік Dino V6 з кутом 65 паміж цыліндрамі. Гэта было першае выкарыстанне рухавіка V6 на машынах Formula 1. У астатнім 246 F1 быў звычайным аўтамабілем переднепріводный канструкцыі. Габарыты аўтамабіля складалі 4030/1500/980 мм пры колавай базе 2160 мм, а падрыхтаваная маса - 560 кг.

Выступленне атрымалася ўдалым: першае месца пілота Mike Hawthorne ў гонках Гран-пры Францыі ў Рэймсе і другое - у спаборніцтве канструктараў. У 1960 году аўтамабіль прыйшоў першым на Гран-пры Італіі ў Монца. У тым жа годзе з'явіўся Ferrari 246SP, першы аўтамабіль гэтай маркі са сярэдняй кампаноўкай рухавіка. Матор застаўся ранейшым, скрынка перадач была механічная 4-ступеністая. Папярэднікам 246 F1 быў Ferrari 801 F1, а пераемнікам ў 1960 годзе стаў Ferrari 156 F1.

Спартыўныя аўтамабілі Ferrari 246 Dino выпускаліся з 1969 па 1974 гады. Папярэднікам стаў Ferrari Dino 206 GT. Канструктыўна гэта былі заднепрывадных машыны з размешчаным пасярэдзіне рухавіком. Брэнд Dino (так клікалі сына Энцо Ферары) вызначаў мадэлі з меншым, чым 12, колькасцю цыліндраў ў рухавіку і меркаваў большую даступнасць такіх аўтамабіляў Ferrari з прычыны меншай іх кошту. Канкурэнтам Ferrari 246 з'яўляўся Porshe 911.

Індэкс "246" расшыфроўваецца як "24" - аб'ём рухавіка 2,4 л, "6" - колькасць цыліндраў. Ferrari 246 Dino стала першай параўнальна даступнай мадэллю гэтага вытворцы, досыць многія вадзіцелі змаглі высока ацаніць яе высокія хадавыя якасці і выдатны дызайн.

David Lee's 1972 Dino Monza 3.6 Evo - Jay Leno's Garage

У 2004 годзе 246-ы быў названы шостым у спісе лепшых спартыўных аўтамабіляў 70-х гадоў.

Дызайн 246 ад Scaglietti на думку многіх лічыцца самым прыгожым з усіх мадэляў Ferrari, чаму спрыяюць ідэальныя прапорцыі і дасканалая плыўнасць ліній, які толькі можна дамагчыся ў аўтамабілі. Варта адзначыць, што на машыне не было лагатыпаў і шыльдзікам Ferrari.

Мадэль выпускалася з кузавамі berlinetta (купэ) GT і targa (spyder) GST (пасля 1971 году), выкананымі са сплаву жалеза. Яны размяшчаліся на трывалым каркасе лесвічнага тыпу з трубчастай сталі.

2,418-літровыя карбюраторные V6 рухавікі DOHC з чыгунным блокам цыліндраў збіраліся на заводзе Fiat. Еўрапейскі варыянт развіваў 195 л.з. пры 7600 аб / мін, крутоўны момант дасягаў 226,5 Нм / 5500 аб. Версія для амерыканскага рынка была менш мощной- 175 л.з. Максімальная хуткасць мадэлі дасягала 235 км / г, а разгон да 60 міль / ч (або 96,56 км / г) складаў 7,1 с. Прывад Ferrari 246 Dino прыходзіўся на заднія колы.

Версія Ferrari 246 GST была прадстаўлена на Жэнеўскім аўташоў ў сакавіку 1972 года. Ужо вядомы 195-моцны рухавік V6 агрэгаціраваліся з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач. Найбольш прыкметнай асаблівасцю з'яўляўся здымны элемент даху - тарга.

З улікам таго, што ў канструкцыі 246 GT і 246 GST іншых адрозненняў не было, можна лічыць, што прыбаўка ў 20 кг да рыштунку вазе GST (1100 кг) прыпала на здымную дах. Эксплуатацыйныя паказчыкі 246-х версій адпавядаюць асаблівасцям усіх Ferrari: вельмі жвавыя італьянскія "коні", вывастраная кіравальнасць і характэрнае гучанне матораў Ferrari.

З 1969 па 1974 год было выраблена 3761 машын Ferrari 246 GT (2487 ​​адзінак) і 246 GST (1274). Паралельна выпускаўся падобны аўтамабіль Fiat Dino. Пераемнікам мадэлі стаў Ferrari 308.

Нягледзячы на ​​тое, што выпуск мадэлі Ferrari 246 Dino даўно завершаны, аўтамабіль да гэтага часу з'яўляецца аб'ектам пакланення многіх аматараў гэтай маркі. Добра захаваныя машыны каштуюць дорага ў калекцыянераў і з'яўляюцца нядрэнным спосабам ўкладання грошай.

Дадаць каментар