Ferrari 212

1951 Ferrari 212 Export Barchetta - FISKENS

Ferrari 212 Inter ўпершыню была прадстаўленая публіцы на Брусэльскім аўташоу ў 1951 годзе. Гэтая мадэль змяніла паспяховую Ferrari 166 і 195 Inter GT. 212 мадэль стала як бы эвалюцыяй Ferrari 166 - аўтамабіля, прызначанага для звычайных шашэйных дарог, але з патэнцыялам гоначнага суперкара.

Аўтамабіль быў пабудаваны на шасі Ferrari 125, а над кузавам і інтэр'ерам працавалі знакамітыя атэлье Carrozzeria Touring, Ghia, Vignale, а таксама Pinin Farina. Колавая база аўтамабіля - 2250 мм. Машына абсталёўвалася бензінавага рухавіка V12 Colombo аб'ёмам 2,6 літра і магутнасцю 160 л.з. пры 7200 аб / мін. На аўтамабіль ставілася механічная пяціступеністая скрынка перадач, і барабанныя тормазы.

У красавіку 1952 года на Турынскім аўтасалоне была прадстаўлена мадэль Ferrari 212 Inter кабрыялет, а ўвосень таго ж года на Парыжскім аўтасалоне - купэ. Алюмініевыя кузава для гэтых аўтамабіляў распрацавала кампанія Ghia. Асабліва арыгінальным было дызайн купэ: верхняя палова кузава афарбаваная ў жоўта-карычневы колер, ніжняя - у чорны. Раздзяляе два колеру лінія рэзка падымаецца ў хваставой часткі, гарызантальна праходзячы праз багажнік.

Уладальнікам першага асобніка Ferrari 212 Inter з кузавам купэ стаў прэзідэнт Аргенціны Хуан Дамінга Перон.

Наогул, на базе гэтага аўтамабіля рознымі кузаўнымі фабрыкамі было пабудавана мноства цудоўных заказных кузаваў.

Кузава тыпу Spyder изготовливали ў Мілане ў атэлье Carrozzeria Touring. Ён складаўся з алюмініевых панэляў, замацаваных на каркасе з сталёвых трубак: такая канструкцыя носіць назву Superleggera ( "суперлёгкія").

Вялікая колькасць адкрытых кузаваў тыпу Barchetta для Ferrari 212 пабудавала гэта міланскі атэлье. Адзін з самых цікавых - Ferrari Touring Barchetta. Машына прызначалася для пастаўкі ў Амерыку, у сувязі з чым мае шэраг асаблівасцяў, якія адрозніваюць яе ад еўрапейскіх аналагаў. На аўтамабілі ўсталяваны 2,7-літровы рухавік магутнасцю 212 конскіх сіл, а ў экстэр'еры выразна прагледжваюць "амерыканізму" у выглядзе шын з белымі бакавінамі, храмаваных абадкоў задніх ліхтароў і выхлапных труб, якія выходзяць з задніх крылаў.

Першым уладальнікам гэтага аўтамабіля быў Генры Форд, схіляюся перад маркай Ferrari. Існуе версія, што падораны майстру аўтамабіль у пэўным сэнсе, паслужыў крыніцай натхнення пры стварэнні знакамітага Ford Thunderbird 1955 гады, выхлапныя трубы якога таксама пранізваюць элементы задняга бампера. У знак павагі да Генры Форду падарунак быў афарбаваны не ў традыцыйны чырвоны, а ў чорны "фордовского" колер.

Дадаць каментар