Dodge dakota
У 1986 году з'явіліся сярэднія пікапы Dodge Dacota першага пакалення, праз дзесяць гадоў быў выпушчаны першы Dodge Dacota другога пакалення, вонкава які нагадвае папулярны ў Амерыцы Ram.
Common Dodge Dakota Problems
Мадэлі з звычайнай 2-3-мясцовай кабінай атрымалі назву Regular, а з падоўжанай 5-6-мясцовай - Club.
Мадэрнізацыю другога пакалення правялі ў 1999 годзе.
На Dacota ўсталёўвалі на выбар два рухавіка V8 сямейства Magnum: 4,7 л (230 л.з., 400 Н • м) і 5,9 л (250 л.з., 468 Н • м). Акрамя таго, прапаноўваўся менш магутны V6 рабочым аб'ёмам 3,9 л (175 л.з., 305 Н • м). З гэтымі рухавікамі агрэгатуюцца 5-ступеністая механічная або 4-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач з электронным кіраваннем, а з 4,7-літровым рухавіком яшчэ і новы 5-ступеністы "аўтамат", па замове які ўсталёўваецца на версіі Sport, Sport Plus, SLT і SLT Plus. Грузападымальнасць Dodge Dacota у залежнасці ад рухавіка і памераў платформы складае ад 500 да 1200 кг.
Высокі ўзровень абсталявання, шырокі спектр сучасных бензінавых рухавікоў, кабіны на любы густ (у 1999 году да однокабинным і полуторакабинным версіях дадаўся Quad Cab з падвойнай кабінай), добрая кіравальнасць і плыўнасць ходу забяспечылі аўтамабілю поспех. У 2003 годзе найбуйнейшым новаўвядзеннем на Dakota сталі аднакаляровыя накладкі на парогі з аэрадынамічным эфектам, а таксама дыскавыя тормазы ўсіх колаў з ABS, раней ужывальныя толькі на спорт-версіі R / T, як і 16-цалевыя легкосплавные дыскі зараз сталі базавым абсталяваннем усіх версій.
Dodge Dakota 2005 мадэльнага года заняў адну з якія лідыруюць пазіцый у класе среднеразмерных пікапаў. Ён буйней і больш магутны не толькі папярэдніка, але і ўсіх "аднакласнікаў". Абноўлены аўтамабіль амаль на 10 гл даўжэй папярэдняй мадэлі. Практычна ўсе гэтыя сантыметры сышлі на пярэднюю частку, забяспечыўшы вялікую бяспеку пры лабавых сутыкненнях. Бамперы мацней выдаюцца з кузава, памяншаючы рызыка атрымаць пашкоджанні пры паркоўцы. Шырыня павялічылася на 7 см, вага аўтамабіля складае 3200 кг, у цалкам падрыхтаваным стане - 5200 кг.
Пікап прапануецца ў двух мадыфікацыях: Dodge Dakota Club Cab і Dakota Quad Cab. Стандартная Dodge Dakota Club Cab абсталёўваецца кабінай з двума паўнавартаснымі дзвярыма і двума "палоўкамі", якія адкрываюцца супраць руху. Четырехдверная Dakota Quad Cab падае больш месца і камфорту для пасажыраў - за кошт памяншэння плошчы грузавы платформы.
Дызайн аўтамабіля ўяўляе сабой спалучэнне моцы і манеўранасці адначасова. Новая мадэль валодае палепшанай пярэдняй і задняй падвескамі.
1999 Dodge Dakota RT 5.9 Start Up, Custom Exhaust, and In Depth Tour
Захаваўшы рэльефныя формы, уласцівыя пікапаў Dodge, дызайнеры пазбавілі іх плыўнасці, "прыпухласці". Выразныя абрысы рашоткі радыятара працягваюцца ў масіўных крылах, вострымі гранямі ўразаюцца ў кузаў. Іх чыстыя, напружаныя лініі наўмысна не сталі парушаць выпукласцямі колавых арак.
Інтэр'ер пабудаваны на чыстых геаметрычных формах, якія падкрэсліваюць памеры салона і якасць зборкі. Павялічыліся дзяржальні органаў кіравання на цэнтральнай кансолі, стала больш простай і зразумелай графіка. "Жалюзі" адтулін зачыняюцца западліцо з пярэдняй панэллю, надаючы ёй больш ахайны выгляд. Dodge Dakota 2005 стаў першым прадстаўніком свайго класа, для якога опцыя падагрэву сядзенняў даступная ў варыянце аздаблення крэслаў звычайным тэкстылем.
Новы Dodge Dakota укамплектаваны 16-цалевымі колавымі дыскамі, палепшанымі падушкамі бяспекі, у тым ліку бакавымі, і спецыяльна сканструявалі падгалоўнікамі, якія забяспечваюць максімальную абарону ў выпадку сутыкнення.
Dodge Dakota 2005 адзіны ў ЗША кампактны pick-up, абсталяваны 8-цыліндравым рухавіком V-вобразнай канструкцыі. Сілавыя агрэгаты могуць пахваліцца моцай і хвацкімі тэхнічнымі характарыстыкамі. Dodge Dakota абсталяваны 3,7-літровым Magnum V6 магутнасцю 210 л.с., Magnum V8 на 4,7 (230 л.с.) і новым 4,7-літровым High Output Magnum V8 (250 л.з.). Абодва рухавіка V8 забяспечваюць эканомію паліва на 3 і 4% вышэй, чым папярэднія версіі рухавікоў Dodge Dakota V8.
Dodge Dakota атрымаў найвышэйшую ўзнагароду па выніках франтальнага краш-тэсту - рэйтынг 5 * National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA). Спецыяльная сістэма абароны пры франтальным удары забяспечвае максімальную бяспеку вадзіцеля і пасажыраў. Магутная тармазная сістэма дазваляе дамагчыся эфектыўнага тармажэння нават на слізкай дарозе. Новая серыя Dakota стандартна ўключае ў сябе падушкі бяспекі для кіроўцы і пасажыра пярэдняга сядзення. Дадатковыя бакавыя падушкі бяспекі даступныя ў абедзвюх камплектацыях - Quad Cab і Club Cab.