Dodge dakota

У 1986 году з'явіліся сярэднія пікапы Dodge Dacota першага пакалення, праз дзесяць гадоў быў выпушчаны першы Dodge Dacota другога пакалення, вонкава які нагадвае папулярны ў Амерыцы Ram.

Common Dodge Dakota Problems

З яго з'яўленнем становішча Dodge ў сегменце среднеразмерных пікапаў прыкметна стабілізавалася.

Мадэлі з звычайнай 2-3-мясцовай кабінай атрымалі назву Regular, а з падоўжанай 5-6-мясцовай - Club.

Мадэрнізацыю другога пакалення правялі ў 1999 годзе.

На Dacota ўсталёўвалі на выбар два рухавіка V8 сямейства Magnum: 4,7 л (230 л.з., 400 Н • м) і 5,9 л (250 л.з., 468 Н • м). Акрамя таго, прапаноўваўся менш магутны V6 рабочым аб'ёмам 3,9 л (175 л.з., 305 Н • м). З гэтымі рухавікамі агрэгатуюцца 5-ступеністая механічная або 4-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач з электронным кіраваннем, а з 4,7-літровым рухавіком яшчэ і новы 5-ступеністы "аўтамат", па замове які ўсталёўваецца на версіі Sport, Sport Plus, SLT і SLT Plus. Грузападымальнасць Dodge Dacota у залежнасці ад рухавіка і памераў платформы складае ад 500 да 1200 кг.

Высокі ўзровень абсталявання, шырокі спектр сучасных бензінавых рухавікоў, кабіны на любы густ (у 1999 году да однокабинным і полуторакабинным версіях дадаўся Quad Cab з падвойнай кабінай), добрая кіравальнасць і плыўнасць ходу забяспечылі аўтамабілю поспех. У 2003 годзе найбуйнейшым новаўвядзеннем на Dakota сталі аднакаляровыя накладкі на парогі з аэрадынамічным эфектам, а таксама дыскавыя тормазы ўсіх колаў з ABS, раней ужывальныя толькі на спорт-версіі R / T, як і 16-цалевыя легкосплавные дыскі зараз сталі базавым абсталяваннем усіх версій.

Dodge Dakota 2005 мадэльнага года заняў адну з якія лідыруюць пазіцый у класе среднеразмерных пікапаў. Ён буйней і больш магутны не толькі папярэдніка, але і ўсіх "аднакласнікаў". Абноўлены аўтамабіль амаль на 10 гл даўжэй папярэдняй мадэлі. Практычна ўсе гэтыя сантыметры сышлі на пярэднюю частку, забяспечыўшы вялікую бяспеку пры лабавых сутыкненнях. Бамперы мацней выдаюцца з кузава, памяншаючы рызыка атрымаць пашкоджанні пры паркоўцы. Шырыня павялічылася на 7 см, вага аўтамабіля складае 3200 кг, у цалкам падрыхтаваным стане - 5200 кг.

Пікап прапануецца ў двух мадыфікацыях: Dodge Dakota Club Cab і Dakota Quad Cab. Стандартная Dodge Dakota Club Cab абсталёўваецца кабінай з двума паўнавартаснымі дзвярыма і двума "палоўкамі", якія адкрываюцца супраць руху. Четырехдверная Dakota Quad Cab падае больш месца і камфорту для пасажыраў - за кошт памяншэння плошчы грузавы платформы.

Дызайн аўтамабіля ўяўляе сабой спалучэнне моцы і манеўранасці адначасова. Новая мадэль валодае палепшанай пярэдняй і задняй падвескамі.

1999 Dodge Dakota RT 5.9 Start Up, Custom Exhaust, and In Depth Tour

Рашотка радыятара з фірмовым перакрыжаваннем Dodge масіўная настолькі, што здаецца высечанай з суцэльнага кавалка металу. Ніжняя абза патопленая ў бампер, нібы прагнуўшыся пад яе цяжарам. Фары выкананы ў больш сучасным, тэхналагічным стылі, а дзякуючы вялікім "паваротніка" і "габарытах", аформленым у вялікай кругляш, ствараецца адчуванне, што аўтамабіль асвятляе сабе шлях адразу чатырма фарамі.

Захаваўшы рэльефныя формы, уласцівыя пікапаў Dodge, дызайнеры пазбавілі іх плыўнасці, "прыпухласці". Выразныя абрысы рашоткі радыятара працягваюцца ў масіўных крылах, вострымі гранямі ўразаюцца ў кузаў. Іх чыстыя, напружаныя лініі наўмысна не сталі парушаць выпукласцямі колавых арак.

Інтэр'ер пабудаваны на чыстых геаметрычных формах, якія падкрэсліваюць памеры салона і якасць зборкі. Павялічыліся дзяржальні органаў кіравання на цэнтральнай кансолі, стала больш простай і зразумелай графіка. "Жалюзі" адтулін зачыняюцца западліцо з пярэдняй панэллю, надаючы ёй больш ахайны выгляд. Dodge Dakota 2005 стаў першым прадстаўніком свайго класа, для якога опцыя падагрэву сядзенняў даступная ў варыянце аздаблення крэслаў звычайным тэкстылем.

Новы Dodge Dakota укамплектаваны 16-цалевымі колавымі дыскамі, палепшанымі падушкамі бяспекі, у тым ліку бакавымі, і спецыяльна сканструявалі падгалоўнікамі, якія забяспечваюць максімальную абарону ў выпадку сутыкнення.

Dodge Dakota 2005 адзіны ў ЗША кампактны pick-up, абсталяваны 8-цыліндравым рухавіком V-вобразнай канструкцыі. Сілавыя агрэгаты могуць пахваліцца моцай і хвацкімі тэхнічнымі характарыстыкамі. Dodge Dakota абсталяваны 3,7-літровым Magnum V6 магутнасцю 210 л.с., Magnum V8 на 4,7 (230 л.с.) і новым 4,7-літровым High Output Magnum V8 (250 л.з.). Абодва рухавіка V8 забяспечваюць эканомію паліва на 3 і 4% вышэй, чым папярэднія версіі рухавікоў Dodge Dakota V8.

Dodge Dakota атрымаў найвышэйшую ўзнагароду па выніках франтальнага краш-тэсту - рэйтынг 5 * National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA). Спецыяльная сістэма абароны пры франтальным удары забяспечвае максімальную бяспеку вадзіцеля і пасажыраў. Магутная тармазная сістэма дазваляе дамагчыся эфектыўнага тармажэння нават на слізкай дарозе. Новая серыя Dakota стандартна ўключае ў сябе падушкі бяспекі для кіроўцы і пасажыра пярэдняга сядзення. Дадатковыя бакавыя падушкі бяспекі даступныя ў абедзвюх камплектацыях - Quad Cab і Club Cab.

Дадаць каментар