Dodge caravan

2018 Dodge Grand Caravan SE | Review and Test Drive

Першы Dodge Caravan з'явіўся яшчэ ў 1983 годзе і адразу заваяваў папулярнасць, паколькі паклаў пачатак зусім новаму класу ёмістых сямейных аўтамабіляў. Ва ўгоду прыхільнікам розных марак, адзін і той жа аўтамабіль прадаваўся пад імёнамі Chrysler Voyager, Plymouth Voyager і Dodge Caravan. Адрозніць іх можна было хіба што па фірмовым "шыльдзікам", элементам франтальнай частцы корпуса (рашотка радыятара, бамперы) і некаторым адрозненняў у салоне.

Амерыканцам адразу спадабаліся гэтыя вельмі ёмістыя мінівэны з невялікімі эксплуатацыйнымі выдаткамі і выдатнымі характарыстыкамі кіравальнасці, якія цалкам замянілі звыклыя раней поўнапамерныя ўніверсалы накшталт Station Wagon.

У ролі галоўнай рухаючай сілы выступалі два рухавіка: 2,5-літровая інжэктарных "чацвёрка" з турбонаддувом магутнасцю 150 л.з. і 3,5-літровы V6 магутнасцю 141 л.з. Апошні рухавік стаў самым папулярным і, па сутнасці, задаў амерыканскі стандарт на сілавыя агрэгаты мінівэнаў.

У 1987 году аўтамабіль зведаў лёгкі рэстайлінг, які больш за ўсё прыкметны па франтальнай светооптике (вертыкальныя фары саступілі месца гарызантальным). У гэтым жа годзе мадэль пачала пастаўляцца на еўрапейскі рынак. Серыйны аўтамабіль цалкам адказваў практычна ўсім патрабаванням, што прад'яўляюцца да сямейных мінівэнам, як па камфорце, так і па дынамічных характарыстыках. Кандыцыянер, шклапад'ёмнікі і падшклянкі мантавалі спачатку толькі па замове.

У сакавіку 1990 года ўсе мадэлі сямейства мадэрнізавалі, кузаў і хадавую частку істотна перапрацавалі, змяніліся нават габарытныя параметры (4525х1830х1680 мм), максімальны аб'ём багажніка павялічыўся да 3250 л. Формы кузава сталі больш плыўнымі і згладжанымі. У гаме сілавых агрэгатаў з'явіўся 3,3-літровы 164-моцны бензінавы рухавік V6, які ўсталёўваецца на мадэль Grand з падоўжанай колавай базай (4895х1830х1690 мм). Яго выкарыстоўвалі да 1994 года. 1991 год адзначыўся з'яўленнем паўнапрываднай мадыфікацыі AWD з падключаюцца праз вискомуфту незалежным заднім мостам з падвескай тыпу De Dion. У гэтым жа годзе лінейка сілавых агрэгатаў папоўнілася 99-моцны 4-цыліндравы рухавіком, які стаў на 15% больш эканамічным самага марнатраўнага ў гаме 3,0-літровага сілавога агрэгата V6, выдаткі на трасе да 17 л / 100 км.

Як нельга дарэчы прыйшоўся і эканамічны 2,5-літровы турбадызель магутнасцю 118 л.з., прызначаны для еўрапейскага рынку з чэрвеня 1992 года.

Вельмі ёмісты грузавы адсек прадвызначыў выкарыстанне Dodge Caravan не толькі ў якасці сямейнага аўтамабіля, але і ў якасці сэрвіснага або камунальнага транспарту.

У 1995 годзе на рынак выходзіць другое пакалення мінівэнаў Dodge Caravan.

Элегантны абцякальны кузаў Caravan са скошаным капотам і моцным нахілам пярэдніх стоек стаў пасля узорам для пераймання. Выдаюць дзве базавыя версіі - з кароткай і доўгай базай, якія адрозніваюцца стандартнай камплектацыяй і аб'ёмам багажнага аддзялення. Падоўжаная версія атрымала прыстаўку Grand.

Галоўнае адрозненне Caravan другога пакалення ад папярэдніка - з'яўленне двух бакавых ссоўных дзвярэй, хоць існавала і мадыфікацыя з 4-дзвярным кузавам, у якой з боку кіроўцы другія дзверы адсутнічала. Шырокія дзверы забяспечваюць зручны доступ у прасторны пасажырскі салон з трыма радамі сядзенняў.

Сядзенні другога і трэцяга шэрагаў здымныя. Яны даволі цяжкія, але пры дэмантажы іх можна перавозіць на невялікіх ўмантаваных колах. Для пасажыраў другога шэрагу выведзеныя дадатковыя дэфлектары "печкі".

Caravan - транспартны сродак, як нельга лепш падыходнае для далёкіх падарожжаў вялікай кампаніяй. Усё прадумана да дробязяў. Рычаг селектара аўтаматычнай скрынкі ў традыцыях амерыканскага аўтапрама вынесены на рулявую калонку. Адпаведна, перайсці з пярэдняга на заднія сядзенні можна, не выходзячы з салона.

З'явілася топ-версія, аснашчаная 3,8-літровым бензінавым рухавіком і поўным прывадам.

Трэцяе пакаленне мадэлі, прадстаўленае ў 2001 годзе, шмат у чым капіюе папярэдніка. Тыя ж кузава, падобны дызайн. Але са знікненнем маркі Plymouth на рынку засталіся толькі Dodge Caravan і Chrysler Voyager.

Гама сілавых агрэгатаў ўключае бензінавыя рухавікі аб'ёмам 2,4 (152 л.с.) і 3,3 літра (160 л.с.), а таксама турбадызелі аб'ёмам 2,5 і 2,8 л. На Dodge Caravan, які рэалізуюць на амерыканскім рынку, турбадызеляў не ўсталёўваюць, затое прадугледжаны больш магутны 3,8-літровы бензінавы рухавік магутнасцю 182 л.с .. У лінейцы ёсць мадыфікацыі як з 5-ступеністай механічнай скрынкай, так і з 4-ступеністым "аўтаматам". Версія з 3,3- і 3,8-літровымі рухавікамі можа камплектавацца паўнапрываднай трансмісіяй AWD.

Наступная мадэрнізацыя закранула Caravan ў 2004 годзе. Абноўлены мінівэн дэбютаваў на NAIAS ў Дэтройце.

Прапануюцца дзве базавыя мадэлі: Caravan з колавай базай 2878 мм і Grand Caravan з колавай базай 3030.

Галоўныя адрозненні ў інтэр'еры. Гэта новая аблегчаная сістэма трансфармацыі сядзенняў Stow`n Go (у вольным перакладзе "складзі лёгка"), за кошт якой пасажыр за секунды можа скласці любое з сядзенняў другога і трэцяга шэрагу, утворачы роўная падлога. Выкарыстоўвалі новы напаўняльнік сядзенняў, распрацаваны NASA і які гарантуе зручнасць пасадкі нават пасля многіх гадзін за рулём. З'явіліся арыгінальныя падшклянкі для сядзенняў другога шэрагу, а інавацыйныя сістэмы прыкметна палегчылі ўваход на трэці шэраг сядзенняў за кошт імгненнага складваліся вельмі правага сядзенні другога шэрагу.

Гама рухавікоў: 2,4 л R4 16V (155 л.с.) - для Caravan SE; 3,3 л V6 12V (180 л.с.) - для Caravan SXT і Grand Caravan SE і 3,8 л V6 12V (215 л.с.) - для Grand Caravan SXT.

Цяпер кампанія працуе над прататыпам Dodge Caravan 2008 мадэльнага года.

Дадаць каментар