Dacia dokker

Сусветная прэм'ера Dacia Dokker адбылася на аўташоў у сталіцы Марока Касабланцы ў 2012 годзе.

New 2018 Dacia Dokker Stepway | Walkaround

Асновай для дадзенага переднепріводный аўтамабіля паслужыла скарочанае на 150 мм шасі ад мінівэна Lodgy. Мадэль нацэлена на бюджэтны сегмент невялікіх развазная фургончык і пасажырскіх машын, зробленых на іх базе. Універсальны аўтамабіль з высокай ёмістасцю і надзейным шасі, разлічаным на штодзённую эксплуатацыю з нагрузкай і вялікімі прабегу. Тыповы "абцасік", габарытамі і прапорцыямі падобны са сваімі субратамі - Renault Kangoo, Opel Combo, Peugeot Partner. У даўжыню Dokker выцягнуўся на 4,36 метра, шырыня аўтамабіля роўная 1,75 метра, а вышыня - 1,81 метра. Дарожны прасвет 19 см. Словам, Dokker - недарагі і зручны ў гаспадарцы аўтамабіль, таму кола яго патэнцыйных пакупнікоў даволі шырокі.

Салон моцна зменьваецца ў залежнасці ад выканання - ад аднамеснага фургончык, у якім сядзенне вадзіцеля адгароджана ад астатняга аб'ёму ахоўнай сеткай да пасажырскіх версій з максімальнай плошчай шклення. У салоне пасажырскай версіі пяцёра дарослых уладкоўваюцца свабодна і з камфортам. Ёмістасць багажнага адсека пры такім раскладзе складае 800 літраў. А пры перакульванні сядзенняў 2-га шэрагу да спінак пярэдніх пагрузачнае прастору павялічваецца да 3000 літраў. Характэрна, што дзелім складаныя спінкі сядзенняў задняга шэрагу ў базавым выкананні не прадугледжаны. Яшчэ больш шырокія магчымасці пагрузкі прадастаўляе камерцыйны фургон Dokker Van 2-мясцовай канфігурацыі. Ён можа ўзяць на борт да 3900 л са складаным сядзеннем пярэдняга пасажыра (платная опцыя Easy Seat).

У аздабленні выкарыстаны простыя матэрыялы і фактуры, якія адрозніваюцца практычнасцю і выгодай у эксплуатацыі. Пярэдняя панэль мае немудрагелісты дызайн: усё проста і функцыянальна. Сядзенне кіроўцы перамяшчаецца падоўжна, а за магчымасць перастаноўкі па вышыні прыйдзецца даплаціць. Як і за наладу руля па куце нахілу, тады як рэгуляванне па вылету не прадугледжана зусім.

Немалаважным перавагай дадзенага аўто можна назваць вялікія ссоўныя дзверы па абодвух бартах.

Prueba DACIA DOKKER Stepway Nómada. Toda la información.

Яны, па-першае, эканомяць прастору на паркоўцы, а па-другое, дазваляюць зрабіць дзвярны праём максімальна вялікім, што вельмі зручна пры пасадцы і высадцы пасажыраў. Праўда, задняя правая дзверы ссоўная па змаўчанні, а ссоўную заднюю левую дзверы можна атрымаць толькі за даплату. Гэта значыць, аўтамабіль 4- або 5-дверный - па выбары пакупніка.

У Еўропе аўтамабіль прапануецца ў выкананнях Access, Ambiance і Laureate. У базавым аснашчэнні няма ні радыё-стэрэа, ні кандыцыянера, а шклапад'ёмнікі ручныя. У выкананне Ambiance існуюць дзелім (1 / 3-2 / 3) спінкі сядзенняў 2-га шэрагу і сетка, якая аддзяляе багажнае аддзяленне ад пасажырскага. Па сутнасці, ад базавай версіі камплектацыя Ambiance адрозніваецца тым, што тут у пакупніка ёсць выбар - з спісу платных опцый. Акрамя таго, опцыі можна заказваць у цэласных пакетах, напрыклад, Pack Airco + Radio, куды ўваходзіць радыё-стэрэа, кандыцыянер і падтрымка Bluetooth. Альбо Pack Airco + MediaNav, дзе плюс да ўсяго маецца рух з 7-цалевым сэнсарным маніторам.

У маторнай гаме Dacia Dokker прысутнічаюць такія ж сілавыя агрэгаты, што і ў соплатформенных Lodgy. Гэта бензінавыя 1.2 TCe (115 л.з.) і 1.6 MPI (85), а таксама турбадызель 1.5 dCi ў двух варыянтах форсировки - 90 і 110 л.з. Працуюць маторы ў пары з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач. Самым эканамічным, натуральна, з'яўляецца турбодизельный рухавік. Па пашпарце, на 100 км шляху ў мяшаным цыкле ён спажывае 4,5 літраў паліва.

Падвеска аўтамабіля верная лепшым традыцыям маркі - забяспечвае спакойную і надзейную кіравальнасць, а галоўнае - высокую энергаёмістасць, што асабліва зручна для краін з не самым лепшым дарожным пакрыццём. Спераду стойкі McPherson, ззаду падвеска на спалучаных падоўжных рычагах. Шрубавыя спружыны, спераду папярочны стабілізатар. Перадпакоі тормазы з вентыляванымі дыскамі дыяметрам, тады як ззаду барабанныя.

Dokker прайшоў выпрабаванні "на ўдар" па методыцы EuroNCAP і зарабіў сціплыя 3 "зоркі". "Пасіўная" тэхніка бяспекі ў аўтамабіля тыпавая, у "штаце" 4 пярэднія "падушкі", а таксама 3-кропкавыя рамяні (спераду з праднацягвальнікамі) і мацавання дзіцячых сядзенняў Isofix. А за даплату прапануецца пакет Secure pack (электронны абмежавальнік хуткасці, задні "парктронік").

Вытворчасць Dacia Dokker наладжана на заводзе ў Танжера (Марока).

Дадаць каментар